去杠杆与国有企业债务结构优化

本文以国有企业资产负债率及流动负债比例为衡量指标,以去杠杆在国有企业债务结构优化中的作用为着眼点,试图揭示"国有企业债务结构优化与供给侧改革去杠杆的作用关系"这一理论问题。

数字化转型速度如何影响企业债务融资——基于“降成本”与“去杠杆”视角的研究

将微观企业层面的数字化转型速度与宏观政策层面的“降成本”和“去杠杆”任务相结合,实证检验数字化转型速度对企业债务融资的影响。研究发现,数字化转型速度能够有效抑制代理风险、信息风险及声誉风险,从而降低企业债务融资成本,有助于实现“降成本”的目标。对于非成熟期、供应链集成与智力资本水平较高的企业来说,数字化转型速度的“降成本”作用更明显。基于数字化转型速度优化的研究发现,一方面,相较于数字化转型匀速与减速,数字化转型加速显著降低了债务融资成本,数字化转型减速提升债务融资成本的原因在于数字化转型的边际递减效应而非管理层自利行为;另一方面,反映外部数字化发展水平的“宽带中国”政策与内部数字化转型速度在降低债务融资成本方面具有“互补”效应。基于“去杠杆”视角的债务结构优化研究发现,数字化转型速度能够优化债务期限结构、风险结构及资本结构,从而实现“去杠杆”目标,其中数字化转型加速的“去杠杆”作用尤为突出。

高速公路企业债务规模与结构优化模型

为了解决高速公路债务存在的诸如债务规模过大、债务结构不合理等一系列问题,在分析高速公路企业债务性融资方式的基础上,分别考虑了国内银行贷款融资、企业债券融资、国际金融组织和外国政府贷款的特点,对融资方式进行了分类.同时运用熵权法确定了各融资方式在债务总量中的权重.然后运用非线性目标规划构建了高速公路企业债务规模与结构优化模型.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并针对计算结果进行了分析.

基于DaR约束的高速公路企业债务组合优化模型

债务性资金(主要是银行贷款)是中国高速公路企业的主要资金来源,巨额的债务性资金增加了高速公路企业的资金成本和财务风险,所以高速公路建设中的一项重要决策就是对债务性资金进行结构优化,以尽可能低的银行贷款利率和尽可能小的风险进行债务组合。该文基于DaR(Debt-at-Risk)约束,以拉格朗日乘子法为工具求二次规划,建立了既定组合利率范围内组合风险最小的债务组合优化模型,由此模型求得有效边界,为组合债务的优化决策提供参考。

税收政策变化下的建筑企业财务筹划研究

本研究旨在探讨税收政策变化对建筑企业财务筹划的影响。通过深入分析税收政策的调整与建筑企业财务策略的变化,揭示了税收改革对企业资金流、利润率以及投资决策所产生的影响。研究发现,税收政策的变化将引导建筑企业调整其财务筹划,例如资产配置、债务结构优化等,以应对税负变化带来的挑战与机遇。本研究为建筑企业在税收政策变革背景下制定灵活有效的财务策略提供了实践指导。

资产负债表中资本结构对企业盈利能力的影响研究

本文探讨了资产负债表中资本结构对企业盈利能力的影响,并提出了优化资本结构的策略。首先概述了资产负债表中资本结构的基本概念,然后分析了资本结构对企业盈利能力的影响机制,包括财务杠杆效应、成本结构和风险、纳税影响以及市场反应和信号效应。提出了优化债务结构、提高资产效率、增强股权融资能力以及加强财务管理和风险控制等四点策略,以提升企业的盈利能力。最后,通过对策略的分析和讨论得出结论并提出管理启示。

港口企业加强资金风险管控的措施

港口企业在开展港口主业的同时存在其他板块业务,如建设施工、贸易、物流和房地产等,多元化经营模式下将导致业务规模快速扩张,很容易引起应收款项管理不严,导致应收账款余额不断增加。另外在激烈的竞争环境下,为争取货源、增加吞吐量,每年需新增码头、港池、航道、铁路及配套设施基建投资规模,依靠自有资金无法满足项目建设需求,使得港口企业不得不寻求外部资金弥补资金缺口,尤其在国外疫情不断、国内大型国有企业债券违约情况下,资金流动性问题是当前港口企业生存的重中之重,进而从内部挖潜和外拓融资渠道等角度为加强港口企业资金风险管控提供相关思路。

稳中有进——荣盛发展的淡市破局之路

荣盛发展2018年财报数据显示,其资产负债率为84%,和同期万科A的84.59%相仿,适度扩张型的企业战略导致企业在2018年市场调整期也表现"稳中有进"。从同期业绩表现来看,根据荣盛发展年报,2018年荣盛发展实现营业收入563.68亿元,同比增长45.64%;营业利润110.69亿元,同比增长42.51%;实现归属于母公司所有者净利润75.65亿元,同比增长31.31%。同时,2018年荣盛发展完成签约金额1015.63亿元,同比增长49.51%,进入千亿房企俱乐部,业绩稳步增长。