基于非值乘时间成本的乘务排班计划优化编制方法研究

乘务排班计划是城市轨道交通运输计划的重要组成部分,其编制方案优劣直接影响企业运营安全与乘务支出。在班制规定工作时间内,非值乘时间占比越高,工作所需人力资源越多,运营支出效益越低。文章通过缩减乘务人员非值乘时间中的非必要整备时间,从时间成本角度出发,构建最小费用模型。同时设计以爬山算法作为局部搜索策略的文化基因算法,用于优化传统遗传算法对于解的早熟或不收敛导致局部最优的潜在可能。最后以上海市轨道交通某条线路作为案例研究,结果表明模型能够在满足运营需求的前提下,优化乘务人员数量,从而降低乘务支出。其研究结果可为城市轨道交通精细化管理提供理论依据和参考。

高速铁路客运乘务计划研究

高速铁路客运乘务计划的编制问题是高速铁路调度范畴的重要问题,合理优化的乘务计划可以在一定程度上提高服务范围内乘务工作的效率。文章立足于我国高速铁路现状,针对其线路长度大、覆盖范围广、运输组织复杂的特点,以乘务交路的效率最大为目标函数一,以乘务交路成本最低为目标函数二,建立高速铁路乘务交路计划优化模型。