内河船舶驾驶台值班船员疲劳机理与预防

随着船舶与导助航技术升级,内河船舶总体安全状态有所稳定,但近2年来因船舶驾驶台值班船员疲劳导致的船舶触礁碰撞事故与险情频发。通过引入国际海事组织(IMO)的疲劳指南和地平线项目成果,概述了值班船员的疲劳机理;结合内河船舶驾驶台视频监控技术,提出了夜间最佳值班站位的推荐方案;并结合交通领域的绿光防疲劳原理设计提出了一个内河船舶驾驶台值班船员疲劳预防装置。

国内豪华邮轮“非值班船员”培训探讨

豪华邮轮“非值班船员”数量大且具有较强的流动性、随机性和国际化的特点,概述豪华邮轮船员组织结构特点,讨论“非值班船员”的定义范围,比较STCW公约和国内法规对“非值班船员”培训的要求,分析国内豪华邮轮部分“非值班船员”招聘困难的原因,借鉴国外在船培训的做法并提出国内豪华邮轮“非值班船员”的培训建议。

内河货船停泊期间值班船员配备标准探讨

船舶停泊期间留足值班船员对保证船舶安全至关重要。从阐述涉及船船停泊值班要求的法规规定入手,分析了现有法规规定存在的主要问题,进而对停泊期间值班船员配备标准予以了探讨和明确,并结合工作实践提出了3个方面的建议。

IMO船员培训和值班标准分委会第42次会议述要

回顾国际海事组织(IMO)船员培训和值班标准(STW)分委会第42次会议有关议题的审议情况,介绍有关成员国和组织正在修订、更新和编写的示范培训课程情况,提及有关组织开展的履约促进活动,归纳电子航海战略实施计划的制订情况。

“育鲲”轮船员配备及教学安排建议

从大连海事大学的专用教学实习船"育鲲"轮船舶配员及教学安排的现状入手,结合国际公约以及国内法规对船员值班及工作和休息时间的相关管理规定,并充分考虑到在船学员能接受到平等公正的教育,分析"育鲲"轮船舶配员和教学安排存在的不足,并有针对性地提出建议。

海船船员疲劳分析及对策探讨

海船船员在船上工作而产生的职业疲劳对船舶的安全营运有着非常重要的影响,为此STCW公约中对船员健康适任中提出了相关要求,但是海员还是容易产生职业疲劳。文章分析了海船船员疲劳的成因、后果,提出了通过修改值班时间,改变作息制度,同时又不违反STCW78/95公约及其马尼拉修正案,从而更好地消除船员疲劳,降低海船事故发生的概率。

雾航碰撞事故的对策研究

据统计船舶碰撞事故中50%以上是在雾航情况下发生的,因此,如何提高雾航安全是航海界普遍关心的问题。通过对能见度不良时海上碰撞事故的典型案例分析,总结了影响雾航安全的主要因素,并结合笔者多年的航海和教学经验,提出了减少雾航碰撞事故的若干对策。