倾斜塔柱液压自爬模大节段施工技术

宁安铁路安庆长江大桥主塔下塔柱截面尺寸大,倾斜角度大,塔柱施工采用了改进的液压自爬模系统,通过计算分析并优化方案工艺,满足了塔柱6m大节段施工的要求。重点介绍该桥倾斜塔柱液压自爬模大节段施工计算分析及应用。

倾斜塔柱主动横撑设置问题浅析

介绍了丰都名山大桥主塔施工,采用在中塔柱设置主动横撑的方式消除主塔中塔柱塔肢外部不良应力状态,采用Midas Civil建立模型计算横撑应力状态,设计一种简易托架和横撑接头进行主动横撑预应力的施工。

空间倾斜塔柱曲线人行斜拉桥设计关键技术

无锡市映月湖人行桥造型新颖独特,结构形式为三跨独塔双索面异形斜拉-刚构桥,两根圆形细长塔柱各自独立空间倾斜设置,双塔呈V字形,斜拉索为空间布置.主梁横向及纵向均呈波浪形,全桥呈现为S型反对称的空间形态,倾斜塔柱长径比达到35.6.本桥主塔及梁体皆为空间结构且尺寸较小,受力复杂,稳定与平衡问题突出,建筑形态与结构的矛盾较为尖锐.结构设计时针对梁体反扭形态所带来扭转作用力,通过调整索力控制梁体平衡,并在桥塔位置采用圆形承台形式抵消扭矩.通过合理布置跨径增大桥梁刚度,减少中支点负弯矩值.钢-砼组合梁桥面板采用预应力群钉锚固技术,并针对人行桥的舒适度问题进行了专题研究,预留阻尼器连接构造措施.文中介绍了该斜拉桥结构设计中的关键技术问题及措施.

倾斜塔柱新浇混凝土模板侧压力试验研究

为研究不同角度倾斜塔柱新浇混凝土模板的侧压力分布,制作了3个倾角分别为45°、60°和75°的正方形截面(侧面相当于90°)钢筋混凝土倾斜塔柱试件,采用土压力盒测试混凝土浇筑及之后模板侧压力的分布及随时间的变化规律。结果显示:随着浇筑高度增大,模板侧压力增加;从浇筑完成到混凝土初凝的时间段内,模板侧压力减小;初凝之后,混凝土由半固态向固态转变,由于水化热反应温度升高出现膨胀,导致模板侧压力再度增加。随着模板倾角的增大模板侧压力增大,说明倾斜塔柱的模板侧压力的计算同垂直塔柱不同,现行的规范及计算公式不适用于倾斜塔柱模板侧压力的计算。温度升高引起的模板侧压力远大于浇筑时有效压头引起的侧压力,施工中应采取有效的降温措施以减小膨胀引起的侧压力。在测试数据分析的基础上,对现有倾斜塔柱模板侧压力的计算公式提出了修正建议。

斜塔柱施工主动撑拉杆优化设计

为解决倾斜塔柱在施工过程中混凝土拉应力超限和成桥应力不佳的问题,提出基于混凝土拉应力限值和施工安装条件进行主动撑杆或主动拉杆的安装位置和预加力的初步设计,以成塔后的应力为目标对预加力进行优化。以斜拉桥花瓶式桥塔为例进行实桥的主动撑杆和拉杆的设计及优化,结果表明,该方法能有效主动控制施工过程中的混凝土最大拉应力和改善成塔后塔柱的应力状况。

倾斜结构模板定位施工技术

本文针对某工程倾斜塔柱外倾角度大于25度的特点,详细介绍了脚手架设计安装、钢筋定位成型以及模板设计定位等全部施工过程。

武汉青山长江大桥超高无下横梁“A”型主塔涂装施工技术

武汉青山长江大桥是武汉市四环线的控制性工程,其主塔为无下横梁A型预应力混凝土结构,北主塔高279.5m,为目前最高的A型主塔。主塔塔柱顺直到底﹑下塔柱不内收,塔柱倾斜率最大1/9.317。南、北主塔自上而下分段利用高空吊篮进行涂装施工,涂装总体使用辊涂方式施工,局部采用喷涂施工工艺。由于主塔结构复杂、塔身预埋件多、涂装质量要求高,无现成施工经验可供参考,所以对超高无下横梁“A”型主塔涂装施工技术的研究显得至关重要。