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题名基于频域分析的高速列车侧风倾覆机理
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作者
王铭
李星星
李小珍
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机构
西南交通大学土木工程学院
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期315-322,342,共9页
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基金
国家自然科学基金(1434205,51708465)。
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文摘
侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;基于考虑模态特性的频域分析框架,推导脉动风及轨道不平顺与列车倾覆动力响应间的传递函数,结合相应参数进行分析,以直观揭示列车的侧风倾覆机理.结果表明:列车倾覆行为受绕车体下心侧滚模态和车体沉浮模态控制影响,其风荷载影响要明显大于轨道不平顺;在轨道不平顺激励下,第一阶模态贡献主要由轨向不平顺引起,第二阶模态贡献主要由高低不平顺引起,在脉动风荷载激励下,其顺风向脉动风分量起主要贡献;车速、风速和风向角的增大都会引起列车动力响应的增大,进而降低列车安全运营时的最大允许风速;失效概率的增大会降低动力响应的极值,进而提高安全运营风速.
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关键词
风效应
高速列车
侧风倾覆危险性
频域分析
解析模型
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Keywords
wind effects
high-speed train
overturning risk
frequency domain analysis
analytical models
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名单点搁浅船舶的横倾预报方法
被引量:6
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作者
吴善刚
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机构
上海海运学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
1997年第2期34-39,共6页
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文摘
本文用船舶静水力性能计算的方法解决了单点或小面积触底搁浅的船舶船底所受支承力及其受力中心位置的计算方法问题,并以此为基础,提出了搁浅船舶在潮高下降时横倾角及倾覆危险的预报方法。
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关键词
船舶
单点搁浅
横倾角
倾覆危险
预报
支承力
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Keywords
nital Metacentric Height Trim Lever of Form Stability Faresouph Curves Low Wate
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分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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