基于故障假设法的飞机电气专业实践教学研究

针对飞机维修专业学生工程实践能力欠缺的问题,在飞机电气专业实践教学中,基于"故障假设法"开展飞机排故训练。在充分利用校内现有资源的基础上,通过假设飞机故障现象、分析故障原因、制定排故方案、具体操作测试等实践环节,学生既动脑又动手,实习积极性、参与性显著提高。实践结果表明,故障假设法的应用使基础理论与工程实践有机结合,学生不仅建立了飞机排故的基本理念,而且有效提升了工程实践能力。从2008级飞机电气专业160余名学生对该实习的评价看,学生认可度较高,反馈良好。

故障假设分析与保护层分析的集成研究

针对故障假设分析能有效辨识各种潜在危险和可能事故的优势,保护层分析能对事故后果进行定量分析并能核实已有安全措施有效性大小的特点,提出将两者集成,有利于取长补短,更好地实现风险评价和风险控制的目的。介绍了故障假设分析和保护层分析基本方法,阐述了两种方法集成的可行性、集成衔接关系、集成方法评价步骤以及集成方法的作用,并通过实例说明了集成方法的功能。结果表明:故障假设分析和保护层分析方法的集成,不仅能有效识别潜在风险事故,而且能对事故后果及已有安全措施的可靠性进行量化评估,以确定风险的可接受性和安全措施的有效性,进而达到确认是否需要增加新的安全措施的目的。

故障假设分析在课堂教学评价中的应用研究

将故障假设分析法引入教师课堂教学评价体系,全面独立设置课堂可能发生的问题并回答,藉此发现教师在课堂教学中存在的问题并得出接近真实的量化评价结果,同时反馈给被评价教师改进提升的建议。此法克服了目前常用的课堂教学评价方法的笼统、模糊等先天不足和操作困难、评价结果易受评价人员素质影响等问题,同时具有操作简单、系统开放等优点。

基于故障假设分析的某中性浸出地浸矿山水冶工艺流程安全分析

针对某中性浸出地浸矿山水冶车间的水冶工艺流程,使用故障假设分析方法对工艺流程进行了安全分析,识别水冶工艺流程存在的潜在危险因素,并针对其发生的原因提出了相应的对策措施。在此基础上,绘出了排故流程图,使工人在系统发生故障时能够迅速找出故障并及时处理,从而确保系统的安全运行。

基于设备故障假设和分层流模型的电网智能报警方法研究

电网非正常运行情况下在短时间内会产生大量的报警信息,快速、准确、全面地对这些信息进行处理对调度员辅助决策具有重要意义。设备故障是引起电网扰动或故障的根本原因,基于此,提出一种新的智能报警方法。首先对设备进行状态评估,通过计算历史运行风险、评价健康状态,获取合理排序的假设故障设备集合。然后,建立电网的MFM模型,用该模型进行假设验证,通过比较相似度得到判断结果。最后通过IEEE标准9节点系统的仿真模拟,初步验证了该方法的准确性和时效性,为工程中的实际应用提供了良好借鉴。

故障假设/检查表法在企业安全生产中的应用

着重运用故障假设/检查表分析法的原理与特点,探讨故障假设/检查表分析法在企业安全生产过程中的应用范围、编制要点及应用时的注意事项,从而指导企业运用该方法正确评价生产工艺过程。

故障假设法在变更管理中的高效应用

介绍了故障假设法。提出了故障假设法应用在企业变更管理中需要注意的关键问题,包括建立分析标准成立分析团队、定期审核与评估等。应用故障保证法,可以达到控制风险的目的。

EMTR理论在电力系统线路故障测距中的应用基础Ⅰ:理论部分

该文系统地论证了电磁时间反转(electromagnetictime reversal,EMTR)在电力系统线路故障测距中的理论应用基础。递进式地论证了在不考虑反射波的线路中、考虑反射波的线路中、考虑混合参数线路中的故障测距理论。故障测距理论证明分为4步:1)计算出被测电气量的理论值,并将其时间反转(或在频域中取共轭);2)建立线路传输方程空间的镜像空间(或称镜像线路);3)基于时间反转后的电气量,在镜像线路中建立电磁场源;4)在镜像线路中假设故障点,并计算假设故障点处的故障电流有效值,遍历镜像线路每一点,证明假设故障电流有效值的极值处为实际故障点。线路分布式电容、过渡电阻、故障类型在理论研究证明中均被考虑。

基于卡尔曼滤波器的传感器故障诊断

传感器故障诊断是当今研究的热点领域。利用卡尔曼滤波器及多重故障假设检验方法检测发动机控制系统传感器硬、软故障,并实现故障传感器的输出重构。仿真表明,所研究的方法能及时、有效地检测到故障传感器,并对其进行隔离和重构,没有发生误报和漏报现象。

基于LPV建模的故障诊断方法研究

建立航空发动机动态线性变参数(LPV)数学模型准确反映发动机动态特性,较好地消除了模型偏差对故障检测准确率的影响,并针对传感器典型故障进行仿真。仿真结果表明,所研究方法准确度高,实时性好,对模型误差具有较好地鲁棒性。

航空发动机控制系统多传感器软故障检测研究

一般认为两个以上传感器同时发生故障的概率较小,但实际上不能排除其发生的可能性;提出了一种改进的多重故障假设方法来解决航空发动机控制系统多传感器同时发生软故障的问题,这一方法采用一组卡尔曼滤波器,每个滤波器对应一个被检测传感器的故障模态;采用残差加权二乘方处理滤波残差并与门限值作比较来判断是否发生故障;仿真结果表明,所提出的方法能有效解决多传感器软故障的检测与隔离问题。

潜在故障对容错实时计算机系统可靠性的影响

由于大多数容错系统是基于单故障假设,所以系统中存在的潜在故障可能会影响系统可靠性。以汽车控制系统为例,研究了潜在故障对系统可靠性的影响,并在分析以往各参数对系统平均故障前时间影响的基础上,提出了一个处理紧急事件所需时间新参数,这是在永久性故障时必须考虑的重要参数,并分析了该参数对系统可靠性的影响。

两种故障时容错实时计算机系统可靠性的分析比较

当容错实时计算机系统中存在潜在故障时,可以分别讨论暂时性故障和永久性故障时系统的可靠性。因为此时系统允许出现瞬时中断。本文以汽车控制系统为例,详细分析了在这两种故障时潜在故障对容错实时计算机系统可靠性的影响,并用MATLAB仿真图对比说明潜在故障恶化系统平均故障前时间。本文也提出了一些改善系统可靠性的方法。

潜在故障对服务组合系统可靠性的影响

目前电信网络服务组合系统尚无可靠性控制机制,使得服务可靠性受到严重影响。这就要求服务提供商对其服务组合的可靠性进行建模评估。本文主要讨论面向可靠性的服务组合方法和潜在故障对系统可靠性的影响。建立服务组合系统的可靠性模型,分析影响服务系统可靠性的相关参数。本文提出一个新参数:系统恢复所需时间。这是在系统失效前必须考虑的重要参数,并分析该参数对系统可靠性的影响。

容错计算机系统中潜在故障的分析和处理途径

潜在故障是容错系统的潜在危害,因为大多数容错系统是基于单故障假设。以汽车导航系统为例来研究这一潜在危害,并用马尔可夫模型说明潜在故障恶化系统平均故障前时间。本文深入研究了一些可能的补救措施,其中透明的在线测试是最有效的方法之一,而用暂时离线的热贮备系统进行测试则是更可靠的方法。

轧制力传感器故障诊断方法研究

热轧板厂采用轧制力测量系统实时测量轧制压力和空载辊缝,以间接测量和控制带钢轧制厚度。轧制力传感器本身的结构特点和其工作的恶劣环境决定了它是整个控制系统中最容易发生故障的环节之一。为了避免传感器故障造成巨大经济损失,本文针对所研发的轧制力传感器进行了传感器故障分析、诊断及隔离方法的研究,提出了一种基于卡尔曼滤波和多重假设检验的故障诊断、隔离方法,仿真证明该方法可以及时、有效地检测到传感器故障并对输出数据进行重构。

高含硫天然气藏同步钻采交叉作业风险识别与评估

高含硫天然气藏同步钻采过程中,新井钻完井作业和生产井生产作业的交叉影响风险较高,需要采取控制措施削减风险。分析对比各种风险评估方法,选择故障假设法(What-if),根据钻井过程划分节点,分析每个节点存在的交叉作业风险,结合防护措施进行风险评级。对风险较高的场景提出风险削减建议,将建议措施转化为行动实施,实现了安全高效钻完井作业。

固井工艺危害分析研究

随着固井技术的日新月异,固井施工过程中潜在的风险也不断加大。利用工艺危害分析可以为企业的管理者和决策者提供有价值的信息,用以提高工艺装置的安全水平和减少可能出现的危害性,减少后果造成的损失。文章采用故障检查表和风险矩阵法对固井工艺进行了危害分析,系统地对整个固井作业的过程、风险与可操作性等问题进行归纳与梳理,为企业日后的工艺安全管理提供了非常有价值的第一手资料。同时,提高了企业危险辨识水平,完成企业进行工艺安全管理的首要前提。

工艺危害分析在气体钻井作业中的运用

在气体钻井技术飞速发展的同时,也暴露出了一些作业风险及安全问题,这些作业风险及安全问题已成为制约气体钻井技术进一步发展的瓶颈。为此,本文建立了气体钻井作业流程,确定了气体钻井作业中的HSE关键点,并应用工艺危害分析方法,对气体钻井作业中可能出现的危害事件进行细致的梳理,并逐个进行风险分析与评估,提出控制措施,以期为气体钻井技术的安全实施提供理论基础和技术指导。

基于功能安全的电梯安全完整性等级的定级方法研究

目的:为了降低电梯事故发生率,基于功能安全的理念提出一种电梯的安全完整性等级的定级方法。方法:通过统计近十年我国电梯事故的致死率,确定了电梯可接受标准频率的上下限,从而确立了电梯可接受风险标准。同时基于故障假设分析和保护层融合的分析方法,得出电梯事故的最终发生频率,将系统中当前的风险水平和允许可接受的风险水平进行比较,得到了风险可降低因子,最终可以确定系统所需的安全完整性等级。结果:方法应用于某乘客电梯,可以得出该电梯所需要的安全仪表系统的安全完整性等级。结论:该方法可有效的、快速的判断出电梯是否需要新增安全仪表系统,以及现有安全仪表系统的安全完整性等级是否满足要求。