主拱圈线形偏位对结构内力的影响分析

云南省西北部某桥为主跨140m的钢筋混凝土箱形拱桥,在缆索吊装施工过程中施工误差造成主拱圈线形偏离设计位置,横向偏位最大16.2cm,竖向偏位最大45.5cm。为了解偏位对主拱圈内力的影响,建立有限元模型,分别计算主拱圈横向偏位,竖向偏位,横向、竖向偏位同时发生时的主拱圈内力。计算结果显示,吊装横向偏位对拱圈弯矩影响较小,对拱圈扭矩的影响相对较大,相比于横向偏位,吊装竖向偏位对拱圈弯矩影响更大。在横向、竖向偏位同时发生时,拱脚上缘压应力增大、下缘压应力减小;拱顶上缘压应力增加、下缘压应力减小。

一种圆柱型车齿刀的安装模型及无干涉设计方法

车齿加工由于其兼具滚齿的连续切削运动和插齿的端面切削模式,对于内齿结构和双联齿轮结构具有卓越的加工性能。相较于圆锥型车齿刀由于前刀面刃磨引发切削刃改变,圆柱形车齿刀可以确保刀具全生命周期内的无理论误差刃型,但是其零度后角更易于造成加工过程中刀齿侧面与工件齿槽面的干涉。然而目前国际主流圆柱型车齿刀的安装模型都封装在计算机辅助制造(Computer aided manufacturing,CAM)系统中,限制了国内圆柱型车齿刀的设计开展与推广应用。因此,研究圆柱型车齿刀偏位安装模型形成无干涉设计对于打破国外技术垄断至关重要。针对通用的5轴车齿机配置,提出了一种圆柱型车齿刀的安装模型,并给出了从安装模型参数确定、切削刃求解和切削仿真、刀齿切削干涉判定的完整计算流程,进而形成圆柱型车齿刀的无干涉设计方法,最终通过针对内齿圈的设计和加工仿真验证了该方法的有效性。