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偏压地形下隧道围岩稳定性及支护参数优化研究
1
作者
杨浩楠
李鹏杰
+1 位作者
张耀阳
郭佳奇
《菏泽学院学报》
2023年第2期94-101,共8页
针对偏压地形下不同埋深隧道的支护问题,以毛洞水平位移和塑性区对称分布作为判断偏压地形下隧道深浅埋的依据确定了隧道深浅埋分界线,将洞内最大水平收敛值和最大沉降值作为特征点评价不同埋深下隧道的稳定性并进行支护参数优化分析....
针对偏压地形下不同埋深隧道的支护问题,以毛洞水平位移和塑性区对称分布作为判断偏压地形下隧道深浅埋的依据确定了隧道深浅埋分界线,将洞内最大水平收敛值和最大沉降值作为特征点评价不同埋深下隧道的稳定性并进行支护参数优化分析.结果表明:(1)随着隧道埋深的增加,当隧道埋深3D(D为隧道洞跨)时相比埋深1D,最大水平收敛值增大3.1倍,最大沉降值增大5倍;(2)偏压地形下深、浅埋隧道最优超前支护厚度分别为50 cm和30 cm,最优初期支护厚度和开挖进尺分别为20 cm和1 m;(3)提高支护强度对控制深埋隧道围岩变形效果较好,施工时应采用超前支护+初期支护等联合支护措施.
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关键词
偏压地形
深浅埋隧道
稳定性
支护参数优化
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职称材料
卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的施工方法
被引量:
9
2
作者
汤劲松
刘松玉
童立元
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第1期115-121,共7页
为了研究卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的合理施工方法,建立考虑实际地形状况的隧道三维计算模型;分别采用台阶法和分部开挖法以不同施工顺序对隧道的施工过程进行数值模拟,经对比分析,确定隧道的合理施工方法。研究结果表明:卵砾...
为了研究卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的合理施工方法,建立考虑实际地形状况的隧道三维计算模型;分别采用台阶法和分部开挖法以不同施工顺序对隧道的施工过程进行数值模拟,经对比分析,确定隧道的合理施工方法。研究结果表明:卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道采用超前预支护辅助措施,先从浅埋一侧拱部断面开挖的上半断面临时中隔壁四分部法是可行的施工方法;施工过程中,影响围岩位移的主要因素是支护系统能否及时封闭,以及开挖断面的数量多少;对于偏压地形大跨浅埋隧道来说,先开挖支护浅埋一侧拱部断面,再开挖支护深埋一侧拱部断面,然后依次(浅埋~深埋)开挖支护下台阶和仰拱的施工顺序有利于拱部围岩稳定,引起的拱顶下沉较小,也较为均衡。
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关键词
隧道工程
施工方法
数值模拟
卵砾石土
偏压地形
大跨浅埋
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职称材料
偏压地形隧道开挖顺序及支护结构优化研究
被引量:
4
3
作者
宋振华
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2009年第6期1398-1402,共5页
在"鸡爪"偏压地形中,目前的施工顺序基本是按从外到内、支护参数基本是内外一样的设计和施工工序,从而引发了不少山体滑坡、隧道开裂及坍塌等安全事故,因此,本文根据隧道所处潜在滑坡体的位置,运用有限元分别计算了隧道左右...
在"鸡爪"偏压地形中,目前的施工顺序基本是按从外到内、支护参数基本是内外一样的设计和施工工序,从而引发了不少山体滑坡、隧道开裂及坍塌等安全事故,因此,本文根据隧道所处潜在滑坡体的位置,运用有限元分别计算了隧道左右洞全部在滑坡体中、外洞在滑坡体中、内洞在滑坡体外及隧道左右洞全部在滑坡体外的工况,通过安全系数和塑性区分布大小的比较,从而得出了先行洞的优先原则和支护结构优化的一些结论,期望为以后的隧道设计及施工提供参考。
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关键词
偏压地形
开挖顺序
支护结构
安全系数
塑性区
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职称材料
偏压地形下Y型连接隧道的稳定性研究
4
作者
刘晓阳
王骁男
张洋洋
《华东公路》
2019年第5期92-96,共5页
针对深圳地铁10号线凉帽山车站段处"Y"型分岔隧道工点,利用Flac 3D数值分析软件验证施工工序、工法及支护的合理性。计算结果显示,在采用横通道作为不同形式断面的转换节点的设计方案下,双线隧道衬砌最大压应力在2 MPa左右,...
针对深圳地铁10号线凉帽山车站段处"Y"型分岔隧道工点,利用Flac 3D数值分析软件验证施工工序、工法及支护的合理性。计算结果显示,在采用横通道作为不同形式断面的转换节点的设计方案下,双线隧道衬砌最大压应力在2 MPa左右,单线隧道衬砌最大压应不超过1.7 MPa,均远低于衬砌承载极限;双线隧道拱顶累计沉降不超过2 mm,洞周收敛不超过1 mm,单线隧道拱顶累计沉降不超过1.5 mm,洞周收敛不超过2 mm,均处于稳定可控状态。实际施工中的监测数据与数值计算结果相差不大。可以得知,采用横洞道的设计方案合理可行,更有利于结构的安全稳定。
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关键词
Y型隧道
横通道
单线隧道
双线隧道
偏压地形
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职称材料
基于严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术研究
5
作者
杜时波
《黑龙江交通科技》
2017年第3期175-175,177,共2页
就高速公路隧道施工概况进行阐述,对隧道洞口进洞施工方案设计进行合理分析,提出严重偏压地形下的隧道半明半暗进洞技术,以促进高速公路施工顺利完成。
关键词
严重
偏压地形
隧道
半明半暗
进洞技术
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职称材料
地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷模型试验
6
作者
黎诗诚
苏永华
+1 位作者
尹文杰
王晓波
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期133-142,共10页
目前尚缺乏对地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷的发育和影响机理的研究,本文采用自行设计的模型,以坡度倾角为主变量,结合填土高度、相对密实度以及含水率多个变量开展了对照试验。通过对试验结果的分析,获取了塌陷发育过程的规律以及不...
目前尚缺乏对地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷的发育和影响机理的研究,本文采用自行设计的模型,以坡度倾角为主变量,结合填土高度、相对密实度以及含水率多个变量开展了对照试验。通过对试验结果的分析,获取了塌陷发育过程的规律以及不同因素作用下对地表塌陷的影响机理。结果表明:级配良好的砂土塌陷过程可分为缓慢侵蚀、加速侵蚀和塌陷阶段;沉降槽中心位置随着坡度倾角增大向深埋侧移动,空腔面积的扩展速率随倾角增大而增大;含水率影响土的基质吸力和抗剪强度,使空腔面积扩展速率与含水率成反比,沉降槽中心位置偏移角度随含水率增大而增大,塌陷坑形状也随含水率改变有显著差异;随着砂土的相对密实度增大,塌陷范围有减小的趋势。
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关键词
地形
偏压
岩溶渗流
地表塌陷
模型试验
影响机理
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职称材料
地形偏压条件下隧道初始应力场及二次应力场分布特征
被引量:
3
7
作者
李文华
彭立敏
+1 位作者
雷明锋
安永林
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期63-69,共7页
为获得地下偏压条件下地层初始应力场和隧道开挖后二次应力场的分布特征,根据通常的工程地质参数取值范围,设置典型值,结合理论推导,分析偏压隧道地层初始应力场与地表倾角和泊松比的关系,研究偏压隧道二次应力场沿隧道径向和切向的分...
为获得地下偏压条件下地层初始应力场和隧道开挖后二次应力场的分布特征,根据通常的工程地质参数取值范围,设置典型值,结合理论推导,分析偏压隧道地层初始应力场与地表倾角和泊松比的关系,研究偏压隧道二次应力场沿隧道径向和切向的分布规律。研究结果表明:相对于水平地表,偏压地形改变了地层应力场的分布状态,初始应力场便存在剪应力,且随偏压角度的增大而增大,而隧道开挖后,当偏压角度大于20°时,二次应力场中便有拉应力区域出现;各特征方向应力随离隧道中心距离的增加而减小,直至2倍洞径处;30°角度偏压时的最大剪应力约为无偏压时的2倍,主要发生在拱顶、仰拱和边墙部位,应为加固处理的重点区域。
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关键词
隧道工程
地形
偏压
初始应力场
二次应力场
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职称材料
地形与地质构造偏压隧道结构受力分析
被引量:
15
8
作者
高世军
张学民
《中外公路》
北大核心
2009年第5期204-207,共4页
通过对贵州三凯高速公路松皆雅隧道工程地质情况的现场调查,对隧道支护结构压溃机理进行了理论分析,并提出了相应加固处治方案。结果表明,地形偏压和地质构造偏压的复合作用是引起地表岩体开裂和支护结构压溃破坏的主要原因,在地形偏压...
通过对贵州三凯高速公路松皆雅隧道工程地质情况的现场调查,对隧道支护结构压溃机理进行了理论分析,并提出了相应加固处治方案。结果表明,地形偏压和地质构造偏压的复合作用是引起地表岩体开裂和支护结构压溃破坏的主要原因,在地形偏压不显现的情况下,顺倾地质构造偏压对隧道支护结构受力和变形起着控制作用。针对不同偏压情况,提出了地表锚索、抗滑桩加固和洞内支护加强相结合的综合治理方案,应用实践证明了处治方案的合理性,可供类似隧道工程参考。
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关键词
隧道工程
地形
偏压
地质构造
偏压
压溃机理
地层加固
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职称材料
地形偏压连拱隧道模型试验衬砌受力研究
被引量:
3
9
作者
董昌周
曲晨
杨建辉
《铁道建筑》
北大核心
2011年第8期55-57,共3页
运用相似理论分析模型材料的选择原则,设计了能进行围岩压力、位移、衬砌变位及竖向加压测试的平面应变模型试验装置。通过1∶20比例尺寸的模型试验对地形偏压作用下连拱隧道衬砌受力和拱顶沉降的分析,表明在不同荷载下左右洞室衬砌都...
运用相似理论分析模型材料的选择原则,设计了能进行围岩压力、位移、衬砌变位及竖向加压测试的平面应变模型试验装置。通过1∶20比例尺寸的模型试验对地形偏压作用下连拱隧道衬砌受力和拱顶沉降的分析,表明在不同荷载下左右洞室衬砌都受压力,随着隧道上覆荷载的增大而增大,左洞最大轴力值分布于仰拱和边墙的结合部位,右洞最大轴力值分布于靠近中墙的左拱腰;试验过程中,左右洞室有被压扁的趋势,连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧围岩出现被动压力和主动压力作用。
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关键词
连拱隧道
地形
偏压
相似材料
模型试验
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职称材料
地形偏压连拱隧道衬砌内力研究
被引量:
1
10
作者
董昌周
曲晨
《浙江科技学院学报》
CAS
2011年第3期216-219,共4页
通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱...
通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明,偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
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关键词
地形
偏压
连拱隧道
模型试验
有限元
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职称材料
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
11
作者
金星亮
刘永胜
+2 位作者
种玉配
吕梁
刘书奎
《公路工程》
2023年第6期61-65,共5页
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡与大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案和组合式洞门结构受力特性进行了研究。...
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡与大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案和组合式洞门结构受力特性进行了研究。结果表明:在本工程大偏压地形条件下采取组合式洞门结构形式设计是合理的,确保了隧道顺利暗挖进洞;大偏压地形条件下组合式洞门结构受力呈现与边坡坡率方向为轴线的对称受力特性,拱顶最大沉降位于拱顶中间偏向边坡方向,隧道最大水平位移位于拱腰位置;该组合式洞门结构桩基承受竖向荷载同时兼做边坡抗滑桩,结果表明起到了很好的加固作用;本工程针对大偏压地形的组合式洞门结构设计与采用的数值分析方法可为类似工程提供借鉴经验。
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关键词
公路
隧道
大
偏压地形
隧道洞门
结构设计
受力分析
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职称材料
地形偏压隧道判定方法及设计施工措施
被引量:
9
12
作者
白伟
姚红志
胡晓勇
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2016年第3期76-79,共4页
针对地形偏压隧道设计、施工中的技术难题,明确偏压程度的影响因素和变化关系,采用解析方法及数值模拟计算等手段展开研究。分析得出了埋深、地面坡度、开挖跨度等因素对偏压作用的影响规律,通过埋深和地面坡度可定性判定隧道偏压程度,...
针对地形偏压隧道设计、施工中的技术难题,明确偏压程度的影响因素和变化关系,采用解析方法及数值模拟计算等手段展开研究。分析得出了埋深、地面坡度、开挖跨度等因素对偏压作用的影响规律,通过埋深和地面坡度可定性判定隧道偏压程度,初步给出了偏压地层加固的原则和方法,建议偏压隧道施工方法以CD法为主,双侧壁法为补充。
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关键词
公路隧道
地形
偏压
埋深
偏压
角度
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职称材料
水平软硬互层偏压隧道施工稳定性分析
被引量:
1
13
作者
郭志玉
张荣
+2 位作者
郑博文
南凯
刘杰
《大连交通大学学报》
CAS
2023年第1期64-70,共7页
以水平层状的砂泥岩互层围岩条件下遂德高速公路中鸡公岭隧道为工程背景,采用有限元分析软件,模拟分析在不同偏压条件下三台阶开挖施工方法中隧道围岩塑性区分布情况及初衬收敛位移、应力场变化情况。结果表明:中部施工对隧道稳定性影...
以水平层状的砂泥岩互层围岩条件下遂德高速公路中鸡公岭隧道为工程背景,采用有限元分析软件,模拟分析在不同偏压条件下三台阶开挖施工方法中隧道围岩塑性区分布情况及初衬收敛位移、应力场变化情况。结果表明:中部施工对隧道稳定性影响最大,随着偏压角度的增大,塑性区由拱腰向拱脚及拱肩处发展。初衬拱顶及仰拱竖向位移随着施工步序的进行而增大,总体收敛位移及竖向位移最大值均发生在砂泥岩互层交界处。由于施工荷载作用,整个拱圈初衬的初始应力场被破坏,其中隧道中部施工对应力场重分布的作用更明显。随着偏压角度的增大,左右两侧隧道小主应力最大值绝对值的增量均逐渐变大,在偏压角度大于50°后,左侧隧道小主应力最大值绝对值超过右侧隧道的对应值。
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关键词
地形
偏压
软硬互层
三台阶法
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职称材料
隧道洞口地形偏压段的设计探讨
被引量:
1
14
作者
李贤达
《山西交通科技》
2019年第5期73-74,共2页
公路隧道在穿越山体时,地形存在偏压的隧道洞口地段采用承载能力高,整体性优于围岩体的支撑体,配合纵向管棚等超前措施,改善原偏压段的稳定性,避免破坏环境,做到隧道在洞口偏压地段施工时的安全环保统一。
关键词
隧道工程
地形
偏压
安全设计
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职称材料
偏压连拱隧道施工方法研究
被引量:
8
15
作者
陈贵红
《现代隧道技术》
EI
北大核心
2012年第1期84-88,95,共6页
文章采用三维有限元数值模拟研究了偏压连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉、中墙稳定性及初期支护受力特征。研究结果表明,先开挖浅埋侧时,拱顶沉降较小,中墙在施工中的稳定安全系数较大、弯矩较小,初期支护受力较大;对于浅埋偏压连拱隧道...
文章采用三维有限元数值模拟研究了偏压连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉、中墙稳定性及初期支护受力特征。研究结果表明,先开挖浅埋侧时,拱顶沉降较小,中墙在施工中的稳定安全系数较大、弯矩较小,初期支护受力较大;对于浅埋偏压连拱隧道,围岩变形及中墙在施工中的稳定性控制更为重要。所以,从有利于围岩变形、中墙稳定性控制以及中墙受力的角度出发,宜采用先开挖浅埋侧的施工方法。
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关键词
连拱隧道
偏压地形
中墙稳定性
有限元计算模型
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职称材料
浅埋偏压隧道地表沉降规律及其预测方法
被引量:
18
16
作者
干啸洪
陈立平
+2 位作者
张素磊
应国刚
李小平
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期78-84,共7页
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度...
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度进行量化分析,提出了隧道偏压系数的概念及其计算方法。其次,建立等效分析计算模型,将浅埋偏压隧道地表沉降视为偏压地形和偏压荷载共同作用的叠加,并给出了分析计算方法和步骤。最后,通过现场实测资料进一步对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行分析,并对预测结果进行验证。结果表明:偏压系数与地表偏压角、隧道埋深和地层侧压力系数有关;地表沉降曲线在偏压作用下会发生扭曲,最大沉降区域和影响范围都向深埋侧偏移;当偏压程度较大时,偏压作用易导致深埋侧地表出现开裂,浅埋侧地表出现错台。
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关键词
浅埋
偏压
隧道
地表沉降
偏压
系数
Peck曲线
偏压地形
偏压
荷载
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职称材料
连拱隧道中墙偏压作用机理研究
17
作者
王哲
李碧雄
+1 位作者
王旋
周薇
《西部探矿工程》
CAS
2009年第10期164-166,共3页
基于连拱隧道分别在地形偏压与施工偏压条件下完成了数值模拟,并对中墙内力及变形情况进行了分析。研究中墙内力发现,在不同偏压条件下,中墙底截面弯矩、剪力均较大,故底截面应做为中墙内力的控制截面。此外,计算结果显示,在地形坡度约...
基于连拱隧道分别在地形偏压与施工偏压条件下完成了数值模拟,并对中墙内力及变形情况进行了分析。研究中墙内力发现,在不同偏压条件下,中墙底截面弯矩、剪力均较大,故底截面应做为中墙内力的控制截面。此外,计算结果显示,在地形坡度约为1:1.4时,中墙弯矩、剪力发生突变,当坡度大于1:1.4时,其弯矩、剪力明显增长,故在设计中,应尽量避免超出这一坡度限值。
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关键词
连拱隧道
中墙
地形
偏压
施工
偏压
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职称材料
软弱围岩偏压连拱隧道正洞合理施工布局研究
被引量:
18
18
作者
赵金鹏
王秀英
+2 位作者
谭忠盛
张超
王振兴
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第S2期66-74,共9页
浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局...
浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局时初期支护受力变形规律。通过建立数值模型对先开挖浅埋侧正洞和先开挖深埋侧正洞两种分案下的拱顶沉降、初期支护受力、塑性区分布、中隔墙水平侧向位移及受力等模拟结果的分析,得出:(1)不管采用哪种开挖顺序,先行洞的拱顶沉降均小于后行洞的拱顶沉降;(2)后行洞上台阶开挖后为中隔墙倾斜最为严重阶段,隧道施工完成后中隔墙向浅埋侧倾斜;(3)先行洞的初期支护整体受力较大,后行洞的初期支护受力较小;受力较大的部位一般在先行洞上台阶与中隔墙连接处以及靠近中隔墙侧拱腰处;(4)先开挖浅埋侧正洞方案较优,该方案支护受力变形较小,有利于支护结构的稳定。研究结果指导了现场工程施工,现场监测数据与计算结果较为吻合,研究结论可为类似工程提供参考。
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关键词
地形
偏压
连拱隧道
施工布局
数值计算
现场监测
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职称材料
软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究
被引量:
13
19
作者
李军
《中外公路》
北大核心
2020年第2期174-179,共6页
依托某实际工程,采用Abaqus建立三维数值分析模型,研究不同净距和坡度对软弱围岩偏压小净距隧道中夹岩围岩塑性区发展规律的影响,并研究中空注浆锚杆长度变化对中夹岩及隧道稳定性的影响,得到合理加固参数。结果表明:随着坡度和净距的变...
依托某实际工程,采用Abaqus建立三维数值分析模型,研究不同净距和坡度对软弱围岩偏压小净距隧道中夹岩围岩塑性区发展规律的影响,并研究中空注浆锚杆长度变化对中夹岩及隧道稳定性的影响,得到合理加固参数。结果表明:随着坡度和净距的变化,中夹岩柱塑性区的表现形式可分为塑性区中心贯通、塑性区边缘贯通和塑性区分离3种类型;塑性区中心贯通产生的围岩塑性变形要比塑性区边缘贯通和塑性区分离的围岩塑性变形严重得多;当净距小于10 m时,中夹岩柱处于塑性区贯通破坏状态,需要对中夹岩柱进行加固;基于锚杆长度变化对锚杆轴力及隧道位移的影响,锚杆长度取4 m较为合理,对于偏压小净距隧道,浅埋洞可以采用规范规定的同等级别下支护参数的较小值,深埋洞可以采用规范规定的同等级别下支护参数的较大值。
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关键词
软弱围岩
小净距隧道
地形
偏压
中夹岩
加固参数
围岩稳定性
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职称材料
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
20
作者
金星亮
刘永胜
+2 位作者
种玉配
吕梁
刘书奎
《广东交通规划设计》
2024年第1期27-31,共5页
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡以及大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案及组合式洞门结构受力特性进行了研究...
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡以及大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案及组合式洞门结构受力特性进行了研究。结果表明:在本工程大偏压地形条件下采取组合式洞门结构形式设计是合理的,确保了隧道顺利暗挖进洞;大偏压地形条件下组合式洞门结构受力呈现与边坡坡率方向为轴线的对称受力特性,拱顶最大沉降位于拱顶中间偏向边坡方向,隧道最大水平位移位于拱腰位置;该组合式洞门结构桩基承受竖向荷载同时兼做边坡抗滑桩,结果表明起到了很好的加固作用;本工程针对大偏压地形的组合式洞门结构设计以及采用的数值分析方法可为类似工程提供借鉴经验。
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关键词
公路
隧道
大
偏压地形
隧道洞门
结构设计
受力分析
原文传递
题名
偏压地形下隧道围岩稳定性及支护参数优化研究
1
作者
杨浩楠
李鹏杰
张耀阳
郭佳奇
机构
河南理工大学土木工程学院
中交二公局第四工程有限公司
出处
《菏泽学院学报》
2023年第2期94-101,共8页
基金
局级重点课题(22020-4-17)。
文摘
针对偏压地形下不同埋深隧道的支护问题,以毛洞水平位移和塑性区对称分布作为判断偏压地形下隧道深浅埋的依据确定了隧道深浅埋分界线,将洞内最大水平收敛值和最大沉降值作为特征点评价不同埋深下隧道的稳定性并进行支护参数优化分析.结果表明:(1)随着隧道埋深的增加,当隧道埋深3D(D为隧道洞跨)时相比埋深1D,最大水平收敛值增大3.1倍,最大沉降值增大5倍;(2)偏压地形下深、浅埋隧道最优超前支护厚度分别为50 cm和30 cm,最优初期支护厚度和开挖进尺分别为20 cm和1 m;(3)提高支护强度对控制深埋隧道围岩变形效果较好,施工时应采用超前支护+初期支护等联合支护措施.
关键词
偏压地形
深浅埋隧道
稳定性
支护参数优化
Keywords
terrain under unsymmetrical pressure
deep and shallow buried tunnels
stability
support parameter optimization
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的施工方法
被引量:
9
2
作者
汤劲松
刘松玉
童立元
机构
石家庄铁道大学土木工程学院
东南大学交通学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第1期115-121,共7页
基金
河北省自然科学基金(E2014210021)资助
文摘
为了研究卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的合理施工方法,建立考虑实际地形状况的隧道三维计算模型;分别采用台阶法和分部开挖法以不同施工顺序对隧道的施工过程进行数值模拟,经对比分析,确定隧道的合理施工方法。研究结果表明:卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道采用超前预支护辅助措施,先从浅埋一侧拱部断面开挖的上半断面临时中隔壁四分部法是可行的施工方法;施工过程中,影响围岩位移的主要因素是支护系统能否及时封闭,以及开挖断面的数量多少;对于偏压地形大跨浅埋隧道来说,先开挖支护浅埋一侧拱部断面,再开挖支护深埋一侧拱部断面,然后依次(浅埋~深埋)开挖支护下台阶和仰拱的施工顺序有利于拱部围岩稳定,引起的拱顶下沉较小,也较为均衡。
关键词
隧道工程
施工方法
数值模拟
卵砾石土
偏压地形
大跨浅埋
Keywords
tunnel engineering
tunneling method
numerical simulation
cobble and gravel soil
slope landform
large-span and shallow-buried
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
偏压地形隧道开挖顺序及支护结构优化研究
被引量:
4
3
作者
宋振华
机构
天津城市基础设施建设投资集团有限公司
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2009年第6期1398-1402,共5页
文摘
在"鸡爪"偏压地形中,目前的施工顺序基本是按从外到内、支护参数基本是内外一样的设计和施工工序,从而引发了不少山体滑坡、隧道开裂及坍塌等安全事故,因此,本文根据隧道所处潜在滑坡体的位置,运用有限元分别计算了隧道左右洞全部在滑坡体中、外洞在滑坡体中、内洞在滑坡体外及隧道左右洞全部在滑坡体外的工况,通过安全系数和塑性区分布大小的比较,从而得出了先行洞的优先原则和支护结构优化的一些结论,期望为以后的隧道设计及施工提供参考。
关键词
偏压地形
开挖顺序
支护结构
安全系数
塑性区
Keywords
bias terrain
excavation sequence
supporting structure
safety factor
plastic zone
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
偏压地形下Y型连接隧道的稳定性研究
4
作者
刘晓阳
王骁男
张洋洋
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《华东公路》
2019年第5期92-96,共5页
文摘
针对深圳地铁10号线凉帽山车站段处"Y"型分岔隧道工点,利用Flac 3D数值分析软件验证施工工序、工法及支护的合理性。计算结果显示,在采用横通道作为不同形式断面的转换节点的设计方案下,双线隧道衬砌最大压应力在2 MPa左右,单线隧道衬砌最大压应不超过1.7 MPa,均远低于衬砌承载极限;双线隧道拱顶累计沉降不超过2 mm,洞周收敛不超过1 mm,单线隧道拱顶累计沉降不超过1.5 mm,洞周收敛不超过2 mm,均处于稳定可控状态。实际施工中的监测数据与数值计算结果相差不大。可以得知,采用横洞道的设计方案合理可行,更有利于结构的安全稳定。
关键词
Y型隧道
横通道
单线隧道
双线隧道
偏压地形
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术研究
5
作者
杜时波
机构
贵州桥梁建设集团有限责任公司
出处
《黑龙江交通科技》
2017年第3期175-175,177,共2页
文摘
就高速公路隧道施工概况进行阐述,对隧道洞口进洞施工方案设计进行合理分析,提出严重偏压地形下的隧道半明半暗进洞技术,以促进高速公路施工顺利完成。
关键词
严重
偏压地形
隧道
半明半暗
进洞技术
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷模型试验
6
作者
黎诗诚
苏永华
尹文杰
王晓波
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期133-142,共10页
基金
国家自然科学基金(52178330,51878266)。
文摘
目前尚缺乏对地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷的发育和影响机理的研究,本文采用自行设计的模型,以坡度倾角为主变量,结合填土高度、相对密实度以及含水率多个变量开展了对照试验。通过对试验结果的分析,获取了塌陷发育过程的规律以及不同因素作用下对地表塌陷的影响机理。结果表明:级配良好的砂土塌陷过程可分为缓慢侵蚀、加速侵蚀和塌陷阶段;沉降槽中心位置随着坡度倾角增大向深埋侧移动,空腔面积的扩展速率随倾角增大而增大;含水率影响土的基质吸力和抗剪强度,使空腔面积扩展速率与含水率成反比,沉降槽中心位置偏移角度随含水率增大而增大,塌陷坑形状也随含水率改变有显著差异;随着砂土的相对密实度增大,塌陷范围有减小的趋势。
关键词
地形
偏压
岩溶渗流
地表塌陷
模型试验
影响机理
Keywords
terrain bias
karst seepage
surface collapse
model test
influence mechanism
分类号
TU46 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地形偏压条件下隧道初始应力场及二次应力场分布特征
被引量:
3
7
作者
李文华
彭立敏
雷明锋
安永林
机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
湖南科技大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期63-69,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(2011CB013802)
国家自然科学基金资助项目(50808176)
湖南省研究生创新基金项目(CX2010B094)
文摘
为获得地下偏压条件下地层初始应力场和隧道开挖后二次应力场的分布特征,根据通常的工程地质参数取值范围,设置典型值,结合理论推导,分析偏压隧道地层初始应力场与地表倾角和泊松比的关系,研究偏压隧道二次应力场沿隧道径向和切向的分布规律。研究结果表明:相对于水平地表,偏压地形改变了地层应力场的分布状态,初始应力场便存在剪应力,且随偏压角度的增大而增大,而隧道开挖后,当偏压角度大于20°时,二次应力场中便有拉应力区域出现;各特征方向应力随离隧道中心距离的增加而减小,直至2倍洞径处;30°角度偏压时的最大剪应力约为无偏压时的2倍,主要发生在拱顶、仰拱和边墙部位,应为加固处理的重点区域。
关键词
隧道工程
地形
偏压
初始应力场
二次应力场
Keywords
tunnel engineering
terrain bias
primary stress field
secondary stress field
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地形与地质构造偏压隧道结构受力分析
被引量:
15
8
作者
高世军
张学民
机构
贵州省交通规划勘察设计研究院
中南大学
出处
《中外公路》
北大核心
2009年第5期204-207,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50808178)
文摘
通过对贵州三凯高速公路松皆雅隧道工程地质情况的现场调查,对隧道支护结构压溃机理进行了理论分析,并提出了相应加固处治方案。结果表明,地形偏压和地质构造偏压的复合作用是引起地表岩体开裂和支护结构压溃破坏的主要原因,在地形偏压不显现的情况下,顺倾地质构造偏压对隧道支护结构受力和变形起着控制作用。针对不同偏压情况,提出了地表锚索、抗滑桩加固和洞内支护加强相结合的综合治理方案,应用实践证明了处治方案的合理性,可供类似隧道工程参考。
关键词
隧道工程
地形
偏压
地质构造
偏压
压溃机理
地层加固
分类号
U452.11 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地形偏压连拱隧道模型试验衬砌受力研究
被引量:
3
9
作者
董昌周
曲晨
杨建辉
机构
浙江科技学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第8期55-57,共3页
基金
浙江省科技计划重点项目(2007C23064)
浙江省教育厅项目(Y201016743)
文摘
运用相似理论分析模型材料的选择原则,设计了能进行围岩压力、位移、衬砌变位及竖向加压测试的平面应变模型试验装置。通过1∶20比例尺寸的模型试验对地形偏压作用下连拱隧道衬砌受力和拱顶沉降的分析,表明在不同荷载下左右洞室衬砌都受压力,随着隧道上覆荷载的增大而增大,左洞最大轴力值分布于仰拱和边墙的结合部位,右洞最大轴力值分布于靠近中墙的左拱腰;试验过程中,左右洞室有被压扁的趋势,连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧围岩出现被动压力和主动压力作用。
关键词
连拱隧道
地形
偏压
相似材料
模型试验
分类号
U459 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地形偏压连拱隧道衬砌内力研究
被引量:
1
10
作者
董昌周
曲晨
机构
浙江科技学院建筑工程学院
出处
《浙江科技学院学报》
CAS
2011年第3期216-219,共4页
基金
浙江省科技计划重点项目(2007C23064)
文摘
通过1∶20尺寸比例的模型试验和数值模拟结果表明,左右洞室有被压扁的趋势,左洞最大弯矩分布于左、右拱腰和拱底,右洞最大弯矩分布于左拱腰;连拱隧道整体向浅埋侧移位,浅埋侧和深埋侧的围岩出现被动压力和主动压力作用,浅埋侧隧道的拱顶竖向应力小于深埋侧。物理模型与数值模拟内力图对比分析表明,偏压条件下衬砌结构的内力变化规律基本一致。
关键词
地形
偏压
连拱隧道
模型试验
有限元
Keywords
topographical uneven pressure
multi-arch tunnel
model test
FEM
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
11
作者
金星亮
刘永胜
种玉配
吕梁
刘书奎
机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
中铁隧道勘察设计研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
中国矿业大学力学与土木工程学院
出处
《公路工程》
2023年第6期61-65,共5页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFE0118500)
国家自然科学基金资助项目(51608520)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点项目(N2018G031)。
文摘
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡与大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案和组合式洞门结构受力特性进行了研究。结果表明:在本工程大偏压地形条件下采取组合式洞门结构形式设计是合理的,确保了隧道顺利暗挖进洞;大偏压地形条件下组合式洞门结构受力呈现与边坡坡率方向为轴线的对称受力特性,拱顶最大沉降位于拱顶中间偏向边坡方向,隧道最大水平位移位于拱腰位置;该组合式洞门结构桩基承受竖向荷载同时兼做边坡抗滑桩,结果表明起到了很好的加固作用;本工程针对大偏压地形的组合式洞门结构设计与采用的数值分析方法可为类似工程提供借鉴经验。
关键词
公路
隧道
大
偏压地形
隧道洞门
结构设计
受力分析
Keywords
highway
tunnel
large bias terrain
tunnel portal
structural design
force analysis
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地形偏压隧道判定方法及设计施工措施
被引量:
9
12
作者
白伟
姚红志
胡晓勇
机构
广西六寨至宜州高速公路工程建设指挥部
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2016年第3期76-79,共4页
基金
"十二五"国家科技支撑计划项目(2014BAG05B05)
河北省交通科技计划项目(2013-2-24)
文摘
针对地形偏压隧道设计、施工中的技术难题,明确偏压程度的影响因素和变化关系,采用解析方法及数值模拟计算等手段展开研究。分析得出了埋深、地面坡度、开挖跨度等因素对偏压作用的影响规律,通过埋深和地面坡度可定性判定隧道偏压程度,初步给出了偏压地层加固的原则和方法,建议偏压隧道施工方法以CD法为主,双侧壁法为补充。
关键词
公路隧道
地形
偏压
埋深
偏压
角度
Keywords
highway tunnel
terrain bias
depth
bias angle
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
水平软硬互层偏压隧道施工稳定性分析
被引量:
1
13
作者
郭志玉
张荣
郑博文
南凯
刘杰
机构
中铁十二局集团第四工程有限公司
重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2023年第1期64-70,共7页
文摘
以水平层状的砂泥岩互层围岩条件下遂德高速公路中鸡公岭隧道为工程背景,采用有限元分析软件,模拟分析在不同偏压条件下三台阶开挖施工方法中隧道围岩塑性区分布情况及初衬收敛位移、应力场变化情况。结果表明:中部施工对隧道稳定性影响最大,随着偏压角度的增大,塑性区由拱腰向拱脚及拱肩处发展。初衬拱顶及仰拱竖向位移随着施工步序的进行而增大,总体收敛位移及竖向位移最大值均发生在砂泥岩互层交界处。由于施工荷载作用,整个拱圈初衬的初始应力场被破坏,其中隧道中部施工对应力场重分布的作用更明显。随着偏压角度的增大,左右两侧隧道小主应力最大值绝对值的增量均逐渐变大,在偏压角度大于50°后,左侧隧道小主应力最大值绝对值超过右侧隧道的对应值。
关键词
地形
偏压
软硬互层
三台阶法
Keywords
topographic bias
soft and hard interlayer
three-step method
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道洞口地形偏压段的设计探讨
被引量:
1
14
作者
李贤达
机构
山西交通科学研究院集团有限公司
出处
《山西交通科技》
2019年第5期73-74,共2页
文摘
公路隧道在穿越山体时,地形存在偏压的隧道洞口地段采用承载能力高,整体性优于围岩体的支撑体,配合纵向管棚等超前措施,改善原偏压段的稳定性,避免破坏环境,做到隧道在洞口偏压地段施工时的安全环保统一。
关键词
隧道工程
地形
偏压
安全设计
Keywords
tunneling
topographical bias
safety design
分类号
U453.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
偏压连拱隧道施工方法研究
被引量:
8
15
作者
陈贵红
机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
出处
《现代隧道技术》
EI
北大核心
2012年第1期84-88,95,共6页
文摘
文章采用三维有限元数值模拟研究了偏压连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉、中墙稳定性及初期支护受力特征。研究结果表明,先开挖浅埋侧时,拱顶沉降较小,中墙在施工中的稳定安全系数较大、弯矩较小,初期支护受力较大;对于浅埋偏压连拱隧道,围岩变形及中墙在施工中的稳定性控制更为重要。所以,从有利于围岩变形、中墙稳定性控制以及中墙受力的角度出发,宜采用先开挖浅埋侧的施工方法。
关键词
连拱隧道
偏压地形
中墙稳定性
有限元计算模型
Keywords
Tunnel engineering
Multi-arch tunnel
Unsymmetrical pressure
Stability of middle-wall
FEM calculation model
分类号
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅埋偏压隧道地表沉降规律及其预测方法
被引量:
18
16
作者
干啸洪
陈立平
张素磊
应国刚
李小平
机构
宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
宁波工程学院建筑与交通工程学院
青岛理工大学土木工程学院
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
宁波市交通工程质量安全监督站
湖南省麻阳县公路管理局
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期78-84,共7页
基金
宁波市交通运输科技计划(201710
201736)
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室开放基金(TUE2017-03)
文摘
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度进行量化分析,提出了隧道偏压系数的概念及其计算方法。其次,建立等效分析计算模型,将浅埋偏压隧道地表沉降视为偏压地形和偏压荷载共同作用的叠加,并给出了分析计算方法和步骤。最后,通过现场实测资料进一步对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行分析,并对预测结果进行验证。结果表明:偏压系数与地表偏压角、隧道埋深和地层侧压力系数有关;地表沉降曲线在偏压作用下会发生扭曲,最大沉降区域和影响范围都向深埋侧偏移;当偏压程度较大时,偏压作用易导致深埋侧地表出现开裂,浅埋侧地表出现错台。
关键词
浅埋
偏压
隧道
地表沉降
偏压
系数
Peck曲线
偏压地形
偏压
荷载
Keywords
Shallow-buried tunnel under unsymmetrical pressure
Ground surface settlement
Coefficient of asymmetrical pressure
Peck curve
Biased terrain
Biased load
分类号
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
P642.26 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
连拱隧道中墙偏压作用机理研究
17
作者
王哲
李碧雄
王旋
周薇
机构
四川大学建筑与环境学院
出处
《西部探矿工程》
CAS
2009年第10期164-166,共3页
文摘
基于连拱隧道分别在地形偏压与施工偏压条件下完成了数值模拟,并对中墙内力及变形情况进行了分析。研究中墙内力发现,在不同偏压条件下,中墙底截面弯矩、剪力均较大,故底截面应做为中墙内力的控制截面。此外,计算结果显示,在地形坡度约为1:1.4时,中墙弯矩、剪力发生突变,当坡度大于1:1.4时,其弯矩、剪力明显增长,故在设计中,应尽量避免超出这一坡度限值。
关键词
连拱隧道
中墙
地形
偏压
施工
偏压
Keywords
multi-arch tunnel
middle wall
terrain partial pressure
construction progress partial pressure
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
软弱围岩偏压连拱隧道正洞合理施工布局研究
被引量:
18
18
作者
赵金鹏
王秀英
谭忠盛
张超
王振兴
机构
北京交通大学
中电建路桥集团有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第S2期66-74,共9页
文摘
浅埋偏压连拱隧道左右洞的施工顺序和布局对围岩稳定和支护受力影响较大,为了明确浅埋偏压连拱隧道合理施工顺序,本文依托广东省南山路连拱隧道工程,结合现场监测以及数值模拟方法,研究了软弱围岩浅埋偏压连拱隧道左右正洞不同开挖布局时初期支护受力变形规律。通过建立数值模型对先开挖浅埋侧正洞和先开挖深埋侧正洞两种分案下的拱顶沉降、初期支护受力、塑性区分布、中隔墙水平侧向位移及受力等模拟结果的分析,得出:(1)不管采用哪种开挖顺序,先行洞的拱顶沉降均小于后行洞的拱顶沉降;(2)后行洞上台阶开挖后为中隔墙倾斜最为严重阶段,隧道施工完成后中隔墙向浅埋侧倾斜;(3)先行洞的初期支护整体受力较大,后行洞的初期支护受力较小;受力较大的部位一般在先行洞上台阶与中隔墙连接处以及靠近中隔墙侧拱腰处;(4)先开挖浅埋侧正洞方案较优,该方案支护受力变形较小,有利于支护结构的稳定。研究结果指导了现场工程施工,现场监测数据与计算结果较为吻合,研究结论可为类似工程提供参考。
关键词
地形
偏压
连拱隧道
施工布局
数值计算
现场监测
Keywords
unsymmetrical loading
multi-tunnle
construction layout
numerical calculation
in-situ monitoring
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究
被引量:
13
19
作者
李军
机构
湖南建工交通建设有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第2期174-179,共6页
文摘
依托某实际工程,采用Abaqus建立三维数值分析模型,研究不同净距和坡度对软弱围岩偏压小净距隧道中夹岩围岩塑性区发展规律的影响,并研究中空注浆锚杆长度变化对中夹岩及隧道稳定性的影响,得到合理加固参数。结果表明:随着坡度和净距的变化,中夹岩柱塑性区的表现形式可分为塑性区中心贯通、塑性区边缘贯通和塑性区分离3种类型;塑性区中心贯通产生的围岩塑性变形要比塑性区边缘贯通和塑性区分离的围岩塑性变形严重得多;当净距小于10 m时,中夹岩柱处于塑性区贯通破坏状态,需要对中夹岩柱进行加固;基于锚杆长度变化对锚杆轴力及隧道位移的影响,锚杆长度取4 m较为合理,对于偏压小净距隧道,浅埋洞可以采用规范规定的同等级别下支护参数的较小值,深埋洞可以采用规范规定的同等级别下支护参数的较大值。
关键词
软弱围岩
小净距隧道
地形
偏压
中夹岩
加固参数
围岩稳定性
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
20
作者
金星亮
刘永胜
种玉配
吕梁
刘书奎
机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
广东和立土木工程有限公司
中铁隧道勘察设计研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
中国矿业大学力学与土木工程学院
出处
《广东交通规划设计》
2024年第1期27-31,共5页
基金
国家重点研发计划(2019YFE0118500)
国家自然科学基金资助项目(51608520)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点项目(N2018G031)。
文摘
贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡以及大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案及组合式洞门结构受力特性进行了研究。结果表明:在本工程大偏压地形条件下采取组合式洞门结构形式设计是合理的,确保了隧道顺利暗挖进洞;大偏压地形条件下组合式洞门结构受力呈现与边坡坡率方向为轴线的对称受力特性,拱顶最大沉降位于拱顶中间偏向边坡方向,隧道最大水平位移位于拱腰位置;该组合式洞门结构桩基承受竖向荷载同时兼做边坡抗滑桩,结果表明起到了很好的加固作用;本工程针对大偏压地形的组合式洞门结构设计以及采用的数值分析方法可为类似工程提供借鉴经验。
关键词
公路
隧道
大
偏压地形
隧道洞门
结构设计
受力分析
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
偏压地形下隧道围岩稳定性及支护参数优化研究
杨浩楠
李鹏杰
张耀阳
郭佳奇
《菏泽学院学报》
2023
0
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职称材料
2
卵砾石土地层偏压地形大跨浅埋隧道的施工方法
汤劲松
刘松玉
童立元
《科学技术与工程》
北大核心
2018
9
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职称材料
3
偏压地形隧道开挖顺序及支护结构优化研究
宋振华
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2009
4
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职称材料
4
偏压地形下Y型连接隧道的稳定性研究
刘晓阳
王骁男
张洋洋
《华东公路》
2019
0
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职称材料
5
基于严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术研究
杜时波
《黑龙江交通科技》
2017
0
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职称材料
6
地形偏压作用下渗流诱发地表塌陷模型试验
黎诗诚
苏永华
尹文杰
王晓波
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
7
地形偏压条件下隧道初始应力场及二次应力场分布特征
李文华
彭立敏
雷明锋
安永林
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
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职称材料
8
地形与地质构造偏压隧道结构受力分析
高世军
张学民
《中外公路》
北大核心
2009
15
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职称材料
9
地形偏压连拱隧道模型试验衬砌受力研究
董昌周
曲晨
杨建辉
《铁道建筑》
北大核心
2011
3
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职称材料
10
地形偏压连拱隧道衬砌内力研究
董昌周
曲晨
《浙江科技学院学报》
CAS
2011
1
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职称材料
11
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
金星亮
刘永胜
种玉配
吕梁
刘书奎
《公路工程》
2023
0
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职称材料
12
地形偏压隧道判定方法及设计施工措施
白伟
姚红志
胡晓勇
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2016
9
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职称材料
13
水平软硬互层偏压隧道施工稳定性分析
郭志玉
张荣
郑博文
南凯
刘杰
《大连交通大学学报》
CAS
2023
1
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职称材料
14
隧道洞口地形偏压段的设计探讨
李贤达
《山西交通科技》
2019
1
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职称材料
15
偏压连拱隧道施工方法研究
陈贵红
《现代隧道技术》
EI
北大核心
2012
8
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职称材料
16
浅埋偏压隧道地表沉降规律及其预测方法
干啸洪
陈立平
张素磊
应国刚
李小平
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019
18
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职称材料
17
连拱隧道中墙偏压作用机理研究
王哲
李碧雄
王旋
周薇
《西部探矿工程》
CAS
2009
0
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职称材料
18
软弱围岩偏压连拱隧道正洞合理施工布局研究
赵金鹏
王秀英
谭忠盛
张超
王振兴
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
18
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职称材料
19
软岩偏压隧道中夹岩施工扰动效应及控制技术研究
李军
《中外公路》
北大核心
2020
13
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职称材料
20
大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析
金星亮
刘永胜
种玉配
吕梁
刘书奎
《广东交通规划设计》
2024
0
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