坡顶荷载作用下偏压浅埋隧道围岩稳定性分析

文章通过构建斜坡地段浅埋隧道典型破坏模式,采用极限分析上限法,结合切线法非线性破坏准则,推导得出考虑坡顶荷载作用的斜坡地段浅埋隧道围岩压力计算式。利用MATLAB软件进行编程优化求解,重点分析了坡顶荷载和埋深比对浅埋隧道围岩压力和破坏模式的影响。研究结果表明:浅埋隧道围岩压力随岩土非线性系数增大、随水平支护反力与竖直支护反力比值减小而增大;坡顶荷载增加、埋深比增大都将降低浅埋隧道围岩稳定性;随着坡顶荷载增大、埋深比增大,浅埋隧道破坏模式向斜坡埋深较浅一侧偏转。

偏压浅埋隧道洞口施工技术

对于偏压浅埋隧道,由于施工工序的复杂性和围岩应力分布不均匀性,增加了该类隧道的施工技术难度。某隧道进口段围岩破碎、节理发育,上部最小覆盖土层厚度为4.5 m,由于采用了进洞口围岩预加固、台阶法预留核心土开挖、洞内围岩超前加固等施工技术,使得工程顺利完成。

偏压浅埋隧道复合式衬砌的相互作用和结构计算

隧道衬砌在浅埋段的结构荷载计算表明,复合式衬砌中的初期支护和二次衬砌一般要共同承担荷载。本文通过引用有限元分析中的接触单元来计算复合式衬砌在偏压荷载作用下,初期支护和二次衬砌之间的相互作用情况,以及它们各自的受力状况。

反压护拱在偏压浅埋段隧道施工中的应用

汕梅高速公路新亨至北斗段汤坑隧道为双洞 4车道隧道 ,左线全长 84 5m ,右线全长 80 6m ,地处广东丰顺县汤坑镇盆地丘陵 ,穿越丘陵地形 ,北陡南缓。汕头端左线及梅州端右线存在严重偏压及浅埋情况 ,介绍了采用反压护拱及结合洞口辅助的施工法在这种地层的施工。通过围岩位移、地表沉降监测 ,表明这种施作方法在施工中的可行性。

偏压浅埋隧道洞口施工技术探讨

偏压浅埋隧道由于施工工序的复杂性和围岩应力分布不均匀性,施工技术难度较大。为保证施工工期和施工安全,采用进洞口围岩预加固、台阶法预留核心土开挖、洞内围岩超前加固等技术,实现了安全进洞,节约了项目开支。

山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工技术探讨

针对山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工,从施工原则、施工加固方案等方面进行系统阐述,为类似工程提供参考。

高风险偏压浅埋隧道施工技术研究

偏压浅埋V级围岩级岩石隧道施工具有风险大、地质情况复杂、施工难度大等特点。本文结合铜九铁路蛤蟆岭偏压隧道施工,总结出开挖施工技术、软弱围岩施工技术措施、初期支护及衬砌施工技术措施、防渗漏技术措施、高风险偏压、隧道施工技术保证措施、浅埋隧道施工注意事项等施工要点,为同类工程提供借鉴。

山区高速公路偏压浅埋隧道施工技术

结合工程概况与地形地质情况选择施工技术,做好偏压效应超前预防措施,掌握施工方法,探讨了偏压浅埋隧道施工体会,山区高速公路偏压浅埋隧道施工技术重点包括:做好超前地质预报、恰当选择施工技术、高度重视潜蚀影响、动态调整施工技术。

镇保隧道左幅进口端偏压浅埋段塌方的处治

保(山)龙(陵)高速公路镇保隧道左幅进口端偏压浅埋段塌方冒顶,采取洞外地表加固、洞内加强超前支护,以及开挖预留核心土等综合处治方案,有效地控制了塌方加剧并顺利渡过塌方地段。

隧道偏压浅埋处理的土力学分析应用

运用金朗和库伦定律土力学分析偏压浅埋隧道围岩稳定性,运用土力学分析偏压浅埋隧道围岩工程加固和施工处理方案的可靠性和必要性,运用微积分学阐明其中的土力学机理;以粤湘高速公路博深段杨岗1#隧道实例,阐述隧道偏压浅埋的土力学分析应用在实际工程的实效,论证隧道偏压浅埋处理土力学分析的重要性和必要性。

偏压浅埋隧道洞口的施工技术

在隧道工程施工过程中,受地貌、地形因素的影响,很多隧道进口段均呈现为浅埋偏压的状态,由于围岩应力分布不均匀,施工工序复杂,导致施工难度增加,为了保证施工顺利开展,需要根据工程的现场情况采取相应的施工技术。论文以实际工程为例,对隧道洞口地质情况进行了分析,通过采用洞口围岩预加固、围岩超前加固等措施,保证了隧道施工安全,实现了安全进洞,节省了施工成本。

木强隧道偏压浅埋段施工方法

分析了广州市北二环高速公路木强隧道右洞出口K31+0 4 0～K31+0 96施工中的重点和难点 。

偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程中的应用

浅埋偏压公路隧道在工程中难度比较高,在工程中应该全面提升施工技术,并且采用先进的施工工艺来提高隧道工程的质量,保证隧道工程更具可靠性与安全性,基于此,结合工程概况,探讨偏压浅埋隧道施工技术在高速公路工程的应用,分别从施工原则、施工措施、加固方案等施工要点进行论述,目的在于提高偏压浅埋隧道施工质量,以促进我国高速公路建设项目的发展。

尖子山双线公路隧道偏压浅埋段施工监测应用分析

通过尖子山公路双线隧道实际工程案例,为保证施工过程中的质量与安全,预先建立施工的有限元分析模型,在施工进程中进行实测数据监测分析,结合有限元模型分析和实测数据数值分析结果,对今后类似环境、地质条件的偏压浅埋段双线公路隧道提供参考。

小净距隧道偏压浅埋段开挖及支护技术研究

由于小净距隧道偏压浅埋段围岩岩体普遍较为破碎,受力及变形是左右非对称的,所以在开挖及支护过程中容易发生滑坡等地质灾害,因此应加强偏压浅埋小净距隧道开挖支护技术的研究。本文主要从浅埋偏压小净距隧道开挖支护技术研究的意义为出发点,并结合具体实例分析了此类隧道工程的塌方开挖与支护技术,得出了可为此类隧道工程提供有益参考的开挖支护技术。

六步CD工法在偏压浅埋地段隧道开挖中的应用

在隧道工程施工过程中,为了避免出现塌方,一般会选择三台阶临时仰拱、四步CD法、六步CD法、三台阶法等施工措施来进行施工,可以对初期支护变形和围岩变形进行有效的控制,确保隧道可以从各种地质地段都能安全通过。本文以实际工程为例,对六步CD施工法的施工步骤进行了分析,然后对施工方法进行详细介绍和探讨。

大断面偏压浅埋隧道两台阶四步法施工方法初探

重庆市轨道交通三号线一期工程童家院子车场出入线段隧道工程洞口段为三线轨道交通隧道,长44米,埋深在2—15m,开挖宽度20.74m,开挖高度14.18m,设计断面245.6m。穿越岩层为砂岩、泥岩及砂岩泥岩互层,均为Ⅳ级围岩。洞身上方距离本段隧道出口端16米处有10万千伏电力铁塔。

马家梁隧道洞口偏压浅埋段施工技术

结合工程概况,介绍马家梁隧道洞口浅埋段目前的施工状况,对围岩变形原因进行分析,从超前支护的参数确定、施工工艺流程、施工要点等方面阐述了施工措施,并对超前支护的效果进行监测,以供类似工程参考。

某高速隧道洞口偏压浅埋段处治及要点分析

论述了确保隧道洞口施工质量的重要性,从地表注浆、偏压挡墙、超前大管棚等方面,介绍了隧道洞口偏压浅埋段的施工技术,并探讨了各环节的施工要点,旨在提升洞口的稳定性,保证隧道的安全运营。

偏压浅埋隧道注浆预加固的方案优化分析

选用有限元软件3D-Sigma,采用Drucker-Prager弹塑性本构关系对隧道浅埋段进行了施工全过程的三维有限元数值模拟分析,得到围岩及支护结构的应力、变形和塑性区随开挖变化的全过程;在偏压浅埋地形条件下,探讨了地表注浆预加固对隧道稳定性的影响,同时对6种不同的加固方案进行了较详细的对比分析,根据其不同的加固效果,找出了最合理有效的加固方案。