P—D变换的偏心球模型修正计算方法

本文采用与地球球面非同心分布电离层模型修正电离层倾斜和水平电子浓度梯度。讨论在这种模型描述的水平电子浓度梯度的电离层传播环境下的 P-D 变换的计算方法。本文计算结果与射线追踪精确解结果基本一致,在 D_0>1000km 时,误差范围在2%以内。最后提供处理实际问题的工作思路。

双偏心球笼式等速万向节的结构设计

根据双偏心球笼式等速万向节的结构特征,系统、深入地探寻两轴转角时的运动机理,解析出钢球在相应的星形套和钟形壳沟道内的径向位移量;推导出该万向节结构主参数及零件主要尺寸的设计与计算方法,并举例说明。这一运动机理与设计计算方法是对该类产品基础理论和结构设计的重要突破。

任意入射高斯波束对偏心球微粒辐射俘获力的理论分析

基于偏心球微粒对任意入射波束的散射以及离轴入射高斯波束对偏心球微粒辐射俘获力的理论研究,对高斯波束任意入射时的辐射俘获力进行了精确地计算与分析。给出了任意入射时偏心球微粒的辐射俘获力的理论表达式。理论退化到双层球微粒并与已有的理论结果进行对比,吻合很好。分析了辐射俘获力随内核半径、球心间距离、入射角度的变化关系;考虑波束极化方向,分析了不同入射方向时辐射俘获力与极化角度之间的关系。

偏心小球引起球形谐振腔的声共振频率偏移的计算

基于微扰理论 ,推导出由偏小球引起球形谐振腔的共振频率偏移的表达式 ,研究了球形谐振腔的各种几何参数与共振频率偏移量之间的关系曲线 .结果表明 :当模式较低并且为同心球时 ,或者当小球的方位角θ0 =0或θ0 =π时 ,共振频率变化比较明显 ,而且球形谐振腔的共振频率与小球的大小成正比 。

偏心球对贝塞尔波束的散射特性研究

基于广义洛伦兹米理论,研究了偏心球粒子对在轴入射零阶贝塞尔波束的散射。利用球矢量波函数展开,给出了空间各区域电磁场的展开形式以及远场散射场表达式,并利用电磁场的边界条件,给出了各系数关系形式。通过与面积分方程方法的数值结果对比,验证了理论的正确性。数值分析了波束锥型角、偏心球内核介质折射系数、偏心距、内核半径等波束、偏心球参数对远场散射的影响。

偏心介质球加载球形腔的解析分析

本文首次对偏心介质球加载理想导体球形谐振腔的谐振模式进行了精确分析，所采用的多极多谐展开法在引入球谐矢量波函数加法定理之后是严格的，讨论了ＴＥ、ＴＭ和混合模式谐振波数随加载介质球电参数、半径和偏心距变化的规律，并给出了部分模式的场分布图，经验证，本文的分析方法和结果是精确的．

互易手征小球偏心加载导体球谐振腔研究

基于形状微扰和边界条件 ,采用数值仿真 ,率先定量研究了互易手征小球偏心加载导体球谐振腔谐振频偏随小球相对位置和媒质参数特别是手征导纳的变化规律 ,从而揭示了手征导纳这一重要参数的一种可行测量方案。该方法明确指出了通过测量频偏进而测量手征导纳的一种非常重要的思路。

多数量球塞泵流量脉动的分析

基于球塞泵的工作特点,阐述了圆轨偏心径向球塞泵的结构原理,推导了球塞运动的参数方程,进而推导出了单列球塞的脉动表达式,并进一步研究了球塞多数量时与球塞泵的流量脉动的关系。通过Matlab软件仿真探明了单列球塞泵的脉动率和脉动噪音频率在定偏心距时与球塞数目的关系,为球塞泵性能的提升奠定了理论基础,进一步推动球塞泵的发展。

激光对含偏心核球形粒子的辐射俘获力

利用偏心球形粒子对任意角度入射有形波束散射的理论,从广义米理论出发,根据电磁场的动量守恒及麦克斯韦张量,推导了任意入射波束对偏心球形粒子辐射俘获力的级数表达式,并以高斯波束为例,就离轴入射有吸收偏心球形粒子时的辐射俘获力进行了数值模拟,讨论了束腰半径、吸收系数、内核的相对大小及位置对俘获情况的影响.

均匀外场条件下偏心介质球的有效介电常数

本文讨论均匀外场条件下偏心介质球的电场分布。采用分离变量法和级数展开法以及引入有效介电常数概念求出了球内外的电场,给出了球外有效电偶极矩和电四极矩的近似表达式p=4πε3E0b3((εef-ε3)/(εef+2ε3)),其中,εef可看成同心微粒介质球的有效介电常数,εef=(3β22εe+2cβ21(2ε2+εe)/3β22ε2+2cβ21(2ε2+εe))ε2。

郑万铁路上跨郑西客专联络线特大桥主桥转体结构分析

郑万铁路上跨郑西客专联络线特大桥为主跨138 m独塔斜拉桥,该桥位于半径1 400 m曲线上,采用国内最大横向偏心球铰(偏心距0.847 m),其可靠性与稳定性对保证施工安全至关重要。基于空间有限元软件Midas FEA分析转体结构在施工过程中的局部应力分布,并研究预应力筋对转体结构力学性能的影响。结果表明:(1)转体结构整体处于较低的应力状态,局部存在应力集中,可通过构造措施保证其力学性能;(2)预应力筋的配置可大幅减小由于局部承压而产生的拉应力,确保转体施工中上下转盘的结构安全;(3)通过设置预偏心,实现了转体施工在大跨度小曲线斜拉桥上的成功运用,降低了桥面配重和转体重力。上述研究成果可为同类型桥梁转体施工提供重要借鉴。

双层微球腔谐振模式研究

基于分离变量法研究了双层同心和偏心介质球微腔的光学特性,通过计算其散射效率和不对称因子分析了内核的位置、尺寸以及入射角度等因素对谐振廓线的影响。研究结果表明,当内外两层颗粒的折射率不同时,内核粒子的位置以及尺寸将对偏心球的形貌共振(MDR)产生影响。通过计算球形粒子的内场角度平均强度发现,当内核粒子的位置位于能量集中区域时,MDR的位置和廓线受入射角度影响较大。

S10凤合高速中堡特大桥上跨兰渝铁路设计研究

新建道路跨越既有铁路采用转体施工设计方案可保证施工过程中既有铁路安全运营。对S10凤合高速中堡特大桥上跨兰渝铁路西河特大桥进行介绍,采用Midas Civil 2021软件对中堡特大桥2-65 m T形刚构桥梁体结构计算分析。同时由于本桥左、右幅梁体结构中心线分别位于曲线半径1492 m和1508 m的曲线上,为保证梁体浇筑过程中转体球铰系统受力均匀,通过采用设置横向球铰偏心的方式解决,为类似桥梁设计提供参考依据。