改进的BP网在求解偏心距增大系数η中的应用

以试验数据为依据，用改进的BP网建立了5个特征变量与实测偏心受压柱偏心距增大系数η的非线性映射关系。为求解偏心距增大系数η提出了一种全新的思路。

关于偏心距增大系数η的神经网络知识库研究

提出了基于神经网络的偏心受压构件偏心距增大系数η的计算方法，突破了传统的由实验数据拟合半理论半经验公式的思想，提供了一种全新的思路．应用该方法可以在结构ＣＡＤ中建立一种开放型的知识库，为结构计算提供更为准确的依据．

受压构件偏心距增大系数η的计算

针对现行规范中受压构件偏心距增大系数η的计算公式在应用方面存在的某些不足,采用有限元迭代法并考虑二阶弯矩的影响,得出在不同端弯矩和约束条件下偏心受压构件任意截面处侧向挠度f与相应的η计算公式.经过校核,证明该方法概念清晰,计算结果可靠、合理,可在实际工程中应用.

关于偏心受压构件偏心距增大系数的探讨

对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定的偏心受压构件偏心距增大系数η计算公式的适用条件进行了初步分析,并提出了一些看法,可供相关专业人员参考、探讨。

受压构件偏心距增大系数 η的计算

针对现行钢筋混凝土设计规范中η计算公式在应用方面存在的某些不足 ,采用有限元迭代法并考虑二阶弯矩的影响 ,得出了在不同端弯矩和约束条件下偏压构件任意截面处侧向挠度 f与相应的η值。例证检验结果表明 。

超高桥塔结构偏心距增大系数计算方法

针对采用既有规范经验公式计算超高桥塔偏心距增大系数过于保守的问题,对超高桥塔偏心距增大系数的合理计算方法进行研究。基于稳定屈曲理论,推导基于铰接杆、悬臂杆偏心距增大系数的解析表达式;结合桥塔力学行为和偏心距影响系数α,提出更适用于超高桥塔结构的公式算法。依据桥塔的弹性屈曲模态和施工控制精度,构建了桥塔各节点初始缺陷坐标函数,提出了考虑初始缺陷的偏心距增大系数有限元计算方法。以常泰长江大桥为例,对比有限元算法、所提出的公式算法和规范算法下的偏心距增大系数,结果表明:几何非线性效应是偏心距增大系数的主要影响因素;规范算法数值偏大,过于保守;所提出的公式算法与有限元算法吻合度较高,可用于超高桥塔的设计。

长柱偏心距增大系数及有侧移时的计算长度确定

现行桥梁规范中长柱偏心距增大系数及其计算长度的规定较为单一,文中采用有限元程序,考虑结构的双重非线性,通过数值模拟计算了常规约束下独立长柱的偏心距增大系数及柱发生侧移后的计算长度,并分别将偏心距增大系数的有限元解与现行桥梁规范简化公式解比较,将计算长度的有限元解与欧美规范、所推公式的计算结果比较。结果表明:偏心距增大系数的有限元解均小于桥规的规范解,一端固结一端铰接与两端固结的长柱发生侧移后计算长度有增大趋势,分别大于常规约束下构件的0.7L和0.5L。长柱发生侧移后计算长度与美国桥梁规范、欧洲规范及所推公式计算结果相近,与美国建筑规范相差较大。所推公式对于有侧移长柱的计算长度有一定的适用性。

钢筋砼长柱偏心距增大系数计算方法比较

偏心距增大系数是钢筋混凝土长柱承载力分析的重要参数,根据各国不同的计算方法,以两个理想模型和一个实际工程为例,分析了长细比和偏心距对柱的偏心距增大系数的影响规律,比较了各国计算方法的差异,阐述了长柱的工作机理、破坏过程,为探索新的简化计算方法提供参考.

钢筋混凝土长柱偏心距增大系数计算分析

钢筋混凝土柱在长期荷载作用下 ,有必要考虑混凝土的徐变和收缩对柱变形的影响 ,特别对于钢筋混凝土长柱偏心受压时 ,需考虑偏心距增大系数。就此推导了钢筋混凝土长柱在长期荷载作用下变形和长柱偏心距增大系数的计算公式 。

轻骨料混凝土受压构件偏心距增大系数的计算

针对轻骨料混凝土设计规范中偏心距增大系数η计算公式在应用方面有待于完善的问题,采用全过程理论分析并考虑二阶弯矩的影响,得出了在不同端弯矩下圆形截面偏压构件控制截面处截面曲率φ、侧向挠度f与相应的η值。通过与试验结果的对比,认为采用全过程理论分析计算η合理可行,可为结构设计提供依据。

钢筋混凝土长柱偏心距增大系数计算分析

钢筋混凝土柱在长期荷载作用下，有必要考虑混凝土的徐变和收缩对柱变形的影响，特别对于钢筋混凝土长柱偏心受压时，需考虑偏心距增大 数。就此推导了钢筋混凝土长柱在长期荷载作用下变形和长柱偏心距增大系数的计算公式，以获得钢筋混凝土长柱的准确长期应力和变形。

考虑二阶效应的火灾后等肢L形型钢混凝土异形柱偏心距增大系数的研究

为了研究考虑二阶效应的火灾后等肢L形型钢混凝土异形柱的偏心距增大系数,在8根受火1 h后的等肢L形型钢混凝土异形柱常温静力加载试验的基础上,测其侧向变形曲线,计算出偏心距增大系数η1,然后将L形截面按照等形心轴惯性矩的原则等效成矩形截面并与异形柱的η2进行比较。为火灾后异形柱偏心距增大系数的计算提供参考和依据。研究表明:通过比较,除DL5的偏心距增大系数相差较大以外,其余计算出的偏心距增大系数比较接近,相差均在10%以内;DL5—DL8异形截面柱的偏心距增大系数要小于矩形截面柱的偏心距增大系数,最大值为10.47%出现在DL5的Y肢方向,表明对于受火后的异形柱来说,双向偏心受压的加载方式更为不利。

考虑二阶效应的火灾后不等肢L形型钢混凝土异形柱偏心距增大系数的研究

为了研究考虑二阶效应的火灾后不等肢L形型钢混凝土异形柱的偏心距增大系数,选取4种偏心距,按照两种加载角度,对受火1 h后的8根不等肢L形型钢混凝土异形柱进行了常温下的静力加载试验。由于型钢混凝土异形柱含钢量较高,将L形截面按照等形心轴惯性矩的原则等效成矩形截面,计算出偏心距增大系数η矩,并与异形柱的偏心距增大系数η异进行了对比分析,比较两种计算方法,为火灾后异形柱偏心距增大系数的计算提供参考和依据。研究表明:1不等肢L形型钢混凝土异形柱在X、Y两方向抗侧刚度不同导致两方向柱中挠度不同;2矩形柱与异形柱偏心距增大系数η的差值与矩形柱η的比值均在10%以内,计算结果比较接近,其中比值绝对值最大为9.901 8%,出现在BL6的Y方向,其余比值均在5%以内。

非对称加固混凝土中长柱的偏心距增大系数研究

采用计算机模拟试验方法，对非对称加大截面加固钢筋混凝土偏心受压中长柱的偏心距增大系数的计算问题进行了研究。研究考虑了实际工程中非完全卸荷加固的特点。通过对206根柱的计算机模拟试验结果的分析，提出了这一偏心距增大系数的计算公式。

考虑二阶效应的钢筋混凝土L形截面柱偏心距增大系数的研究

根据钢筋混凝土双向偏心受压柱的工作机理,利用大型通用软件ABAQUS对不等肢L形截面双向偏心受压柱受力及变形进行模拟分析,选取一种长细比和一种相对偏心距、变化四种荷载角,根据对长柱的全过程非线性分析结果,讨论了考虑二阶效应的不等肢L形截面柱偏心距增大系数,给出了不等肢L形截面长短柱的划分界限。

连续刚构高墩横向计算偏心距增大系数探讨

选取典型高墩连续刚构桥,采用两种方法,对高墩横向计算偏心距增大系数计算方法进行了探讨。首先按照规范方法分析工程实例,然后通过有限元数值分析方法,考虑P-Δ效应,求解该工程实例。随后,对规范结果和数值结果加以比较,并分析差异原因。

钢筋混凝土异形柱偏心距增大系数的设计方法

本文简要介绍了天津规程、安徽规程和混凝土规范中关于钢筋混凝土异形柱构件偏心距增大系数的计算方法,并用以上方法对常用的l0/rα、e0/rα值,进行不同荷载角下偏心距增大系数计算分析对比。结果表明混凝土规范的计算结果整体上偏于安全,其它两种规程相差不多。

钢筋混凝土长柱偏心距增大系数弹塑性分析

偏心距增大系数是钢筋混凝土长柱承载力分析的重要参数。该文考虑混凝土材料弹塑性阶段的实际应力-应变关系,采用线性和非线性分析方法计算长柱截面弯矩增大系数。分析了偏心距增大系数在弹性和塑性阶段的变化趋势及机理。

钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数计算方法探讨

由于我国不同时期不同规范对钢筋混凝土偏压构件偏心距增大系数采用的计算公式不同,导致相关设计人员对不同的偏心矩增大系数计算公式在理解上产生了一定的困难。为了明确钢筋混凝土偏压构件偏心矩增大系数概念,理解不同计算公式的含义和本质,探讨了用临界力和极限曲率来表示偏压构件偏心矩增大系数计算公式的原理,结果表明两者的本质是一致的。

受压构件偏心距增大系数的计算

结合实例探讨了上端为弹性、下端为固定约束的排架柱偏心距增大系数的计算方法 ,同时与有限元法计算结果进行了分析比较 ,认为采用有限元迭代法计算偏心距增大系数合理可行 。