基于坐标反推法的偏心轮轴升程测量

采用极坐标测量仪、三坐标测量机等通用型测量仪对偏心轮轴进行坐标测量,其主要配备的都是球形测头,无法直接测得偏心轮轴从动件所对应的升程及升程误差。针对此问题提出了一种基于坐标反推法的偏心轮轴升程测量方法。详细介绍了偏心轮轴的结构、对应不同测头的理论升程计算方法。推导了偏心轮轴表面轮廓点坐标反推平面测头、滚子测头和刀口测头的升程模型公式,利用最小二乘圆圆心和回转中心点确定了偏心圆轮的“桃尖”位置。在一台极坐标测量仪上进行了偏心轮轴测量实验,实验结果表明:基于坐标反推法的升程测量方法是有效的,对应3种测头的坐标反推升程与理论升程的差值分别为0.87,0.90及0.90μm,基于坐标反推的升程能够更准确反映从动件实际运动规律。

PZNB 型泥浆泵偏心轮轴结构的选择

采用论证和比较的方法，探讨了泥浆泵偏心轮轴结构的优选问题。实践证明，组合式结构加工难度低、成本低、加工精度高，适于作为大型泥浆泵的偏心轮轴结构。

高浓度固液两相隔膜式输送泵偏心轮轴优选

针对大型泵偏心轮轴结构的优选问题,采用论证和比较的方法,就其结构的整体式、焊接式和热套式逐一展开讨论;初步验证了热套组合式偏心轮轴,其具有加工方便、效益成本高、制造成本低、加工精度高的特点,适合作为大型泵的偏心轮轴结构。

偏心凸轮轴冷温联合挤压工艺研究

分析了偏心凸轮轴的成形特点 ,制定了零件挤压成形工序。对该零件冷挤压变形程度进行校核 ,计算了各道挤压吨位 。

偏心凸轮轴锻造工艺分析

通过对偏心凸轮轴锻造工艺分析,找出锻件不合格原因,将错移工序前移,最后一火局部镦粗修整。探伤结果表明,采用改进后的工艺所锻造的偏心凸轮轴锻件全部合格。

铁道车辆轮轴全尺寸疲劳试验的原理性偏差研究

针对铁道车辆关键走行部件轮轴的结构疲劳全尺寸试验验证过程,对国内外轮轴疲劳试验标准体系进行了梳理,说明了车轴试样在偏心激振式轮轴试验台和旋转弯曲式轮轴试验台上进行试验时的原理性的差异。为了研究车轴试验应力确定过程中线性插值所导致的偏差,通过有限元软件ANSYS进行了模态分析和谐响应分析,并对比了车轴试样有限元模型在静力加载和一阶模态振型下的沿轴向的应力分布差别,然后利用试验验证了有限元分析的结果,定量分析了两种加载模式下的试验方法带来的误差,结果表明:车轴试样在偏心激振式轮轴试验台上进行试验时车轴沿轴向分布是非线性的,应变片的粘贴位置和间隔对偏心激振式轮轴疲劳试验台上的车轴试样试验应力确定影响较为明显。

三菱工业机器人在凸轮轴加工中的应用

本文根据机器人的特点,阐述工业机器人在机床加工中。

CO_2摆动活塞式膨胀机进气控制阀的设计与分析

对用于回收膨胀功的CO2膨胀机的进气控制阀进行了研究。在对电磁控制阀和普通凸轮—阀杆两种控制机构的特点进行分析的基础上,自行设计了一种通过膨胀机空心偏心轮轴进气的新型进气控制机构。针对现有CO2跨临界循环实验台的运行工况,对新型进气控制机构的关键参数———偏心轮轴的凹槽圆心角及进排气角进行了计算,并对偏心轮轴的材质要求做了初步分析。

滚动轴承在良坎水电站溢洪道闸门改造中的应用

贵州省正安良坎水电站属于乌江左岸支流的芙蓉江梯级开发的第四级水电站,在大坝加高改造中,溢洪道闸门采用滚动轴承的支承方式,取得了比较好的效果。本文以此为例,说明了露顶式平面闸门的启闭设备容量受支承形式的影响大,由于采用滚动轴承具有启闭力较小,排架容易设计和布置,方案节约、经济等优点,所以采用滚动轴承的支承方式是一种经济实用的优化布置方案,特别是对中小型工程的溢洪道露顶式平面闸门建筑物布置和闸门改造更具推广价值。

整体多定轮闸门在结构设计中的应用

整体多定轮是大型平面闸门多轮式支承方式中的一种。在贵州省正安良坎水电站的大坝加高改造中,溢洪道闸门采用整体多定轮的支承方式,取得了比较好的效果。本文以此为例,论述了大型平面闸门采用整体多定轮闸门,相对于其他定轮支承方式,有轮压小、轨道设计容易、门槽宽度小、启闭力较小、不易卡阻等优点,故采用整体多定轮闸门不失为一种经济实用的优化布置方案之一,特别是对大中型平面闸门的布置更具一定的价值。

26型单功能轴冷温挤压工艺与模具设计

26型单功能轴为偏心凸轮轴,精度高,加工难度大。阐述了采用冷温挤压代替切削加工的优点,对偏心轴零件进行了分析,制定了合理的工艺路线并据此设计出了成形模具。经实际生产证明,所做的工艺理论分析正确可行,模具设计合理,使材料利用率和生产效率提高。