偏移-分享视角下云南省人口空间集聚特征及演变态势研究

对于人口外流较少的地区,人口偏移量可以在一定程度上反映人口流动特征和程度。以云南省为典型案例,采用第六次全国人口普查(以下简称“六普”)及第七次全国人口普查(以下简称“七普”)数据,通过偏移-分享模型展开人口空间集聚特征及演变态势研究。研究表明:①云南省是典型的人口内部流动活跃省份,且人口呈现向部分地区集聚的态势。②州市尺度人口偏移呈现“极核迁徙”与“近域流动”并存的特征。昆明市始终是人口迁入的最大极核,而各州市内部逐渐出现集聚中心,吸引人口近域流动。③区县尺度人口集聚呈现多中心极核化态势,复杂的发展条件推动人口集聚核心呈极化态势,促使人口负偏移增长地区增多,加剧欠发达地区资源的不均衡分配。④未来云南省人口集聚的极核化趋势进一步发展的同时,旅游、边贸等支柱产业在疫情冲击下将导致人口集聚核心出现新变动,对人口空间布局和城镇结构体系提出新的要求。

吞吐量“偏移-分享”对我国集装箱港口集中度的影响研究

伴随着我国集装箱吞吐能力的快速增长,集装箱港口行业之间的竞争也愈演愈烈,港口体系的竞争格局也在不断地发生改变。行业集中度体现了一个行业竞争和垄断的程度,基于港口行业现状,对我国集装箱港口体系的集中程度进行研究,总结我国集装箱港口体系发展规律,对我国集装箱港口体系的演变影响因素进行探讨。文章以我国五大港口群为研究对象,首先计算了2010年至2019年各港口群的赫芬达尔-赫希曼指数和基尼系数,然后分析了我国近10 a的集装箱港口行业市场集中度情况,最后基于偏移-分享模型对我国港口集装箱吞吐量偏移份额进行了研究。研究结果表明:我国集装箱港口行业整体层次分级明显,集中度较低,呈逐年下降趋势;五大港口群内部竞争更加激烈;港口吞吐量增量变化会导致其偏移增量发生改变,进而会影响集中度的变化。

吞吐量“偏移-分享”对我国集装箱港口集中度的影响研究

港口是海运贸易发展的基本载体,是承载了水陆运输交接的重要根据地,当下的港口发展已经成为以城市为依托,融合金融、集贸、服务、仓储、物流的综合型集散基地。港口的集中度体现了行业内部的竞争能力与发展趋势,本文以我国集装箱港口的集中度为中心,首先了分析吞吐量"偏移-分享"模型,其次计算了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海五大港群赫芬达尔指数和基尼系数,并对五大港群集中度展开研究,最后以“偏移-分享”模型为基础对我国各经济地区港集装箱港口吞吐量进行的研究,以期为集装箱港口建设和港口城市的高质量发展提供帮助。

环渤海地区港口体系与其城市经济的偏移增长及重心耦合态势研究

环渤海地区作为我国经济发展的三大核心增长极之一,近年来地区港口发展迅猛,为港口城市经济发展提供了显著的辅助支撑。研究港口体系演化及其与港口城市发展的空间关联特征对于揭示环渤海地区港城互动发展具有重要意义。该文采用不均衡指数、偏移-分享模型及重心轨迹分析等方法,探讨了环渤海地区港口体系演化与港口城市经济发展的空间关联特征与耦合态势,结论如下:1)港口发展与城市经济建设总体上呈现明显的空间关联性,目前处于港口发展成熟期的大型港口(大连、青岛、天津等),与城市腹地经济发展基本形成良好的互动格局;处于生长期和发展期的中小港口与城市联系将更加紧密,但也存在某时期港口发展与城市经济建设发生一定的空间错位;2)整体而言,城市规模、港口规模指标不均衡指数均呈现下降;3)港口、城市总规模重心基本稳定在同一个区域内部,波动幅度相对较小;4)环渤海地区港口、城市总规模的偏移增长量在1998-2014年间始终保持正值,港口与腹地城市发展相对同步,港口是海港城市发展的重要支撑。

中国沿海集装箱港口体系偏移增长分析

将我国沿海集装箱港口划分为环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5大港口群,利用偏移-分享模型对我国沿海集装箱港口体系的偏移增长变化进行分析。结果表明:我国沿海集装箱港口体系内港口群间和港口群内的竞争始终较激烈,且呈越来越激烈的趋势;珠三角港口群和长三角港口群分别于1987—2002和1999—2008年间经历了快速发展,2005年以后,环渤海港口群和东南沿海港口群呈现较强竞争优势,发展较快;上海港、深圳港和宁波港的发展速度明显放缓,大连港、营口港、厦门港和东莞港呈现较快的发展速度。

基于GIS的关中地区人口分布时空演变特征研究

随着经济社会的快速发展,陕西省关中地区的人口分布发生了明显的变化。采用空间自相关、不均衡指数、人口重心以及偏移—分享分析等方法,结合GIS技术对20世纪90年代以来关中地区人口分布的时空演变特征进行了分析。结果表明:①关中地区各区县人口密度差异显著,整体分布呈中间高、南北低的态势,即位于渭河平原区的区县人口密度较高,其他地区人口相对稀疏;②各地区人口分布存在显著的正的空间自相关,表现为西安市市辖区周围地区呈现高高集聚,而北部、西部和东部的周边区县则存在低低集聚;③关中地区人口分布不均衡状态明显,且人口不均衡指数有不断增大的趋势;④各地区人口偏移增长量差异显著,地区之间的偏移增长量不断增大,人口重心逐步向关中东南方向移动。

河北省港口物流体系空间格局研究

本文选取河北省相关统计数据,运用基尼系数、赫佛因德指数、偏移分享法、断裂点四个模型,分别对河北省港口的货流集散程度、竞争格局的变动、腹地影响范围的变化做了分析。通过上述分析,得出河北省港口物流空间格局趋向平衡、竞争更加激烈的结论。

云南边境口岸物流经济的空间差异与演化分析

以云南17个边境口岸作为基本研究单元,利用偏移-分享法、塞尔指数对该区域近13年的口岸物流偏移量及口岸物流经济的差异进行了测度.研究表明:2000年以来,云南边境口岸物流偏移量为正且较大,其物流经济的总体差异在逐渐缩小,但表现一定的波动性;不同类型口岸的组内、组间物流偏移量及差异明显,而一级口岸的偏移量及差异是导致边境口岸物流经济发展差异演化的重要原因;对外通道枢纽及对开口岸、敏感的地缘政治及毗邻国家的贸易政策、口岸物流与口岸城市产业、口岸功能与经济模式是致使上述动态特征演化的成因机制.

1986年~2016年伊朗人口空间分布格局演变特征

作为中东大国之一,亦是中国战略合作伙伴的伊朗是"一带一路"中"新丝绸之路"经济带上的重要交通枢纽,科学合理测度其人口空间分布格局演变特征可提升对伊朗国内发展态势的认知,对加强中伊政治经济合作具有现实意义,也可丰富世界地理研究领域中东区域的典型案例。运用人口分布不均衡指数、重心分布、密度等指标,结合探索性空间数据分析和偏移-分享分析法等研判1986年~2016年伊朗人口分布空间格局演变特征,结果表明:伊朗人口空间分布极不均衡,人口主要集中在中央高原西北部、里海沿岸平原;人口密度整体上呈西北高东南低的特征,人口分布与自然地理环境条件、经济发展水平呈显著正相关;伊朗的人口流动以邻域地区和城市之间的流动为主,主要流向经济发达的北部和西北地区,这也与人口重心在西北地区的空间路径依赖惯性趋势吻合;伊朗人口分布的空间格局演化分异呈显著空间自相关性,人口密度较高和较低的区域均出现空间集聚特征,密度高高集聚区位于北部、西北部山地和德黑兰周边与中央高原交界处,且逐渐向东南方向延伸;密度低低集聚区主要分布于东部山地和西南地区,且变化甚微。

中国流动人口分布演变及其对城镇化的影响——基于省际、省内流动的对比分析

基于2000、2010年中国人口普查分县数据资料,对比分析省际、省内跨县流动人口的空间格局、形成机制及城镇化的差异。结果表明:①省际、省内跨县流动人口的集聚发展趋势存在差异,省际流动人口表现为“聚中有散”,即集聚程度较高,分散化迹象趋于明显;省内跨县流动人口则表现为“散中有聚”,其较为分散地分布省会、地级市等大中城市,在向前1%城市集聚。②流动人口流入地的选择受政府和市场力量双重作用的影响,省际流动人口倾向于有更多就业机会、更高工资水平的省会级城市;省内跨县流动人口更看重就业机会,更偏向地级市,财政支出对其流入地选择影响更大。③省际、省内跨县流动人口对2010年全国城镇化水平的贡献分别为4.24%,2.74%,前者推动着东部沿海地区城市群的发展优化,后者则强化着中西部大中城市“一城独大”的态势。

津冀港口群的规模差异与港城偏移—分享模型

河北省沿海港口与天津港地理毗连、腹地交叉,构成了紧密型的津冀港口群。本文首先采用多指标测度了津冀港口群的规模差异情况,总结了港口群内各港口的发展现状和演进轨迹,发现港口规模差异趋于缩小、均衡程度提高,这为实现港口群协同提供了一定客观基础。随后通过偏移—分享模型拟合了津冀四座港口城市分别在港口和城市维度的格局变迁,发现了不同的演进趋势并相应解析了背景原因,进而为深入推进津冀港口群的协同发展提供综合指向。

长江三角洲人口分布演变、偏移增长及影响因素

在长江三角洲区域一体化上升为国家战略背景下,论文运用核密度、重心、集中指数和偏移—分享等方法,研究2000—2018年长江三角洲人口时空演变规律,并采用定量方法探讨人口偏移增长影响因素。结果表明:①部分城市主导下的人口集散趋势转变,并未显著改变区域人口不均衡格局,且集中度呈现稳步增长态势。②基于偏移—分享法的研究发现,人口增长格局转变主要表现为部分欠发达地区人口增速加快,如三省一市上安徽省转变为正偏移增长、城市尺度上核心发达城市为主的正偏移增长向部分欠发达城市为主的正偏移增长转变、县域尺度上正偏移市辖区由核心区向边缘区的转移,但人口向少数大城市、市辖区集聚的态势显著,而多样化的人口偏移增长态势表征了未来城市发展策略的差异化需求。③经济因素、社会发展和财政水平等是长江三角洲人口偏移增长的重要驱动力,而影响因素的时空演变表明,未来人口均衡化政策的制定不仅要因地制宜,更要与时俱进。

江苏省人口空间格局演化特征

以江苏省为例,选取人口数及人口密度为研究指标,以县域为研究单元,通过人口密度、空间自相关、不均衡指数、重心移动及偏移—分享分析,描述20世纪90年代以来江苏省人口空间格局及其演变趋势。结果表明:近20年来,江苏省人口密度有"南高北低"的特征,该现象与经济发展水平相对应;江苏省人口分布存在一定的空间关联性,在长江中下游各县市形成空间人口密度高的集聚区域,在苏北平原形成空间人口密度低的集聚区域,随时间推移人口集聚趋势不断减弱;江苏省人口呈不均衡分布状态且不均衡趋势加强,人口重心逐渐向西北方向迁移;江苏省人口增长速度在变慢,集聚人口能力在3大区域之间有明显差异,苏中相对不足,苏南不断增强而苏北不断减弱。

中国穆斯林人口空间分布及演变特征

基于六次全国人口普查数据资料,通过运用空间统计分析方法,对中国县级行政单元穆斯林人口的空间分布及演变特征进行分析。结果发现:(1)中国穆斯林人口密度的空间分布具有"片-点-区"的结构特征,即在穆斯林人口传统分布区形成高值片区,华北平原、云贵高原、辽河平原和东南沿海等区域形成零星分布的高值点区,在全国其他区域形成穆斯林人口密度低值区;(2)中国穆斯林人口空间分布具有一定的空间关联特征,在新疆、宁夏、青海东部、甘肃西南云贵两省交汇处及北京市等区域形成热点分布区;(3)穆斯林人口分布处于高度不均衡的状态,随着穆斯林人口向全国迁移扩散的发展,其不均衡程度趋于减弱;中国各大区之间的穆斯林人口偏移增长量经历了先增后减又迅速增长的过程,各地穆斯林人口表现出差异化发展趋势;(4)穆斯林人口分布及演变受生育水平和人口迁移状况等多种因素的综合影响,差异化的生育水平和人口迁移流动影响着穆斯林人口的空间再分布。