基于偏移-份额模型的中国制造业空间格局变化解释

外部环境变化促使中国制造业空间格局不断演变。基于中国工业企业数据库,运用改进的偏移-份额模型,将1998-2008年中国地级单元的制造业增长量分解为国家分量、省域分量、行业分量和区位分量。国家的经济发展水平和宏观政策推动产业增长,促进产业转移;省域政策和邻域的制造业布局影响本地产业结构;行业的要素密集类型和垄断水平导致空间布局差异;区域经济、区域政策以及城市群内部的联系影响制造业空间格局变化。进一步选取代表性行业对偏移-份额模型中的行业分量和区位分量的组合情况进行研究,认为行业特征与区位特征需要相互匹配才能形成合理的城市产业结构,进而优化产业空间布局。

基于偏移-份额分析法的我国区域创新质量及其影响因素研究

鉴于目前创新质量动态分析不足,在中观区域视角下,基于2007—2019年我国3类专利申请数据,利用偏移-份额分析法,综合考虑区域发明专利占国家总体和本地区比例情况,分别计算出我国31个省份创新的国家平均份额、结构份额和竞争力份额,考察各地实施“专利倍增计划”对创新质量的影响,同时基于一般生产过程理论分析创新质量的影响因素。结果发现:对于区域创新质量,以结构份额来衡量更加合理;R&D经费投入、R&D机构课题数的增长具有促进作用,其作用效果均在“专利倍增计划”实施前更加显著;R&D人员投入的影响呈正“U”型趋势;高新技术企业产值占地区生产总值的比例越高反而影响越不利;不同发展阶段的技术市场的影响不尽相同。根据研究结论,提出加强实施高质量创新战略、加大R&D内部经费投入、优化R&D人员投入和建立高质量技术市场等促进区域创新质量提升的对策建议。

基于信息熵与偏移-份额模型的建设用地结构变化分析——以成都市为例

建设用地结构变化分析是实现区域用地结构优化的关键,对于解决区域快速城镇化发展中面临的一系列问题具有现实意义。本文借助信息熵模型和偏移-份额模型,分析了1996-2010年成都市建设用地结构时序变化特征及空间配置差异,研究表明:①成都市建设用地结构信息熵与均衡度经历了上升-波动-下降-平稳的过程,而优势度变化与之相反;②城镇建设用地和交通运输用地属于增长性结构,其中城镇建设用地表现出显著补给效应;农村居民点用地、采矿用地、水利设施用地和其他建设用地属于衰减性结构,其中农村居民点用地和采矿用地表现出显著挤出效应;③成都市下辖的4市、10区和6县对不同类型建设用地竞争力存在显著的空间差异;4建设用地结构时序变化与空间配置差异是各区域社会经济要素、区位因素、资源禀赋、区域政策、土地集约节约利用程度等综合作用的结果。

中国入境旅游目的地竞争份额-偏移方法分析

从旅游空间竞争视角,以1990-2008年中国入境旅游统计数据为样本,运用份额-偏移模型分析入境旅游目的地空间竞争及增长类型。结果显示,九大旅游带之间和旅游带内部的竞争均十分激烈,且旅游带之间的竞争远大于旅游带内部的竞争;吴越文化江南水乡风光等4个旅游带具有较强的竞争优势,而岭南文化南亚热带-热带风光、京华古今风貌等5个旅游带则处于竞争劣势;浙江、江苏表现为较大的正偏移增长,具有较强的竞争力,而广东、北京为较大的负偏移增长,表明入境旅游竞争力呈现下降趋势。

基于偏移—份额法的区域建设用地结构变化和空间分布研究

研究目的:利用偏移份额模型研究区域建设用地结构变化和空间分布特征并分析其原因,为区域建设用地的合理布局提供参考。研究方法:偏移—份额法和文献资料法。研究结果:不同类型建设用地的偏移份额比在空间上差异巨大;城镇用地、独立工矿用地和交通运输用地属于增长性结构,农村居民点用地、特殊用地和水利设施用地属于衰退性结构;各地对不同类型建设用地的竞争优势存在显著的空间差异。研究结论:区域建设用地结构变化及其空间差异性是由区域经济要素、资源禀赋、区位条件和区域政策共同作用的结果;偏移—份额模型将区域空间和建设用地结构纳入统一的分析框架,揭示了一段时期内建设用地结构变化和空间配置特征。

安徽省入境旅游客源市场结构偏移—份额分析

采用偏移—份额分析方法,以安徽省入境旅游统计数据为样本,分析了客源市场的变化及其类型。研究结果显示,网络增长表明相对于基准旅游目的地区域,安徽省入境旅游业绩不佳;结构分量显示基准目的地对韩国、澳大利亚等10个客源地具有特殊的吸引力;竞争分量反映安徽省在基准目的地中具有较强竞争力,尤其是韩国和香港特区等8个客源市场;依据竞争分量和区位分量,将境外客源地划分为4种类型,并制定了相应的市场营销战略。

1990-2020年延安市土壤侵蚀演变及其时空偏移特征

[目的]揭示陕西省延安市退耕还林还草进程中土壤侵蚀强度时空递变规律,为水土保持规划与评价、土地资源管理和生态修复等问题的研究提供参考。[方法]基于延安市1990-2020年遥感影像解译结果及水利部土壤侵蚀分级标准(SL190-2007),引入偏移份额模型对延安市土壤侵蚀情势进行分析。[结果]①延安市土壤侵蚀变化情势整体表现为北部剧烈,南部缓和,并以2000年为拐点实现从侵蚀加剧到逐渐恢复的转折,其平均土壤侵蚀模数从最高时4071.38 t/(km^(2)·a)下降到2366.19 t/(km^(2)·a)。②主要由轻度、中度和强烈3种土壤侵蚀水平的变化影响整体土壤侵蚀情况变化。③偏移份额模型可以用于研究退耕还林还草工程对土壤侵蚀情况的偏移效应,但其应用过程仍存在精度较低、生态学意义不明确等问题,有待进一步改进和研究。[结论]延安市北部、中部地区林地增长迅速,南部地区草地增长迅速,林地、耕地及不同覆盖度草地之间的比例结构变化是土壤侵蚀情势发生阶段性变化的主要原因。

基于区位分量的河南省入境旅游客源市场分析

以河南省入境旅游统计数据为样本,采用增加区位分量的偏移-份额模型,定量分析河南省境外客源市场变化及类型。结果显示:河南省入境旅游落后于毗邻省份,但在韩国、美国、香港等8个客源市场具有较强的竞争优势;除台湾、韩国、澳门以外的13个客源市场,河南省均具有专门化特征。依据区位分量与竞争分量,将客源市场划分为4种类型:①具有专门化和竞争优势;②具有专门化,但没有竞争优势;③不具有专门化,但有竞争优势;④不具有专门化,也没有竞争优势。在此基础上,探讨河南省境外客源市场专门化与竞争战略。

中欧班列五大集结中心竞争演变特征及竞争力提升对策

中欧班列集结中心示范工程的建设有利于推动中欧班列高质量发展。为更好地促进中欧班列集结中心示范工程建设,以郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五大中欧班列集结中心为研究对象,运用基尼系数和偏移-份额分析2种方法,总结2011—2019年五大集结中心的竞争演变特征,并从中欧班列运营能力角度和城市支撑能力角度进一步对比分析五大集结中心竞争力,提出具体的竞争力提升对策,为中欧班列集结中心建设提供参考。

武汉城市圈建设用地结构时空演化研究

采用偏移-份额模型,对武汉城市圈2002-2012年城市建设用地结构时序变化特征及空间配置差异进行研究,分析表明:(1)公共设施用地、对外交通用地和绿地是竞争性结构建设用地,具有显著的偏移量补给效应;仓储用地、道路广场用地和特殊用地是衰退性结构,挤出效应较为明显;(2)各城市对不同类型建设用地的竞争力及各地不同类型建设用地变化速度存在显著的空间差异;(3)武汉城市圈建设用地结构时序变化和空间配置差异是城市经济发展、产业结构、人口和区域政策等综合作用的结果。

区域入境旅游产业结构演进及优化研究

摘要：旅游产业结构的优异程度是衡量区域旅游产业发展质量的重要标准。目前，偏移-份额法（ssM）是区域入境旅游产业结构研究的重要工具，但该方法不能揭示考察期内产业结构演进状态。文章通过构建模型，运用改进的动态偏移古额法（DSSM）对河北省2000-2010年的入境旅游产业结构演进发展进行了实证研究。

论湖北省第三产业的发展

第三产业是指派生于有形物质财富上的无形财富生产部门,即广义的服务业.第三产业的发展状况及其在国民经济中的地位和贡献是表明一个国家或地区经济发展水平和成熟程度的一项重要指标.

德城区与曲阜市产业结构比较分析

产业结构是区域的"资源转换器",合理优化的产业结构决定着区域经济发展的速度、质量和效益.县域经济是国民经济的基本单元,在整个国民经济体系中具有重要的支撑作用.德城区、曲阜市分别位于山东省的西北、西南部,两地在发展第三产业方面都具备优势,但均属欠发达县域,未来迫切需要改革发展.通过区位商法、偏移-份额法对两地产业结构的比较分析,发现:德城区第三产业竞争力不断增强,经济带动作用明显;曲阜市第一产业比重过高,第三产业的竞争力太弱,与其资源品质不符.因此,德城区要着力提升第一产业的竞争力,培育第二产业新的增长点,以打造鲁西北、冀东南区域服务中心为目标,做大做强第三产业;曲阜市要积极发展高科技农业,升级第二产业的科技水平,形成以旅游业为龙头的第三产业.

长三角集装箱港口体系演化及影响因素分析

港口的发展对区域乃至国家经济发展有着重要的影响,港口体系演化研究一直是港口地理研究的热点。选取长三角14个集装箱港口为研究对象,以1990~2015年间港口集装箱吞吐量、集装箱港口数量为研究数据,运用基尼系数和偏移-份额分析法分析了长三角集装箱港口体系的总体集散趋势和演化过程,重点凝练其演化模型并分析了演化的影响因素。研究发现:长三角集装箱港口体系经历了分散和集中两种发展趋势,呈现出格局特点明显不同的4个发展阶段,并朝着区域化阶段发展。形成了"原始单核结构→极核枢纽结构→双核枢纽结构→多核协同发展结构"的演化模型。长三角集装箱港口体系演化过程是在多种因素共同作用下形成的,主要包括自然条件、技术条件、区域经济、政策和制度、全球价值链和供应链等,并且不同因素在各阶段对集装箱港口体系演化的影响程度不同。研究有助于进一步完善集装箱港口体系的演化模型,并对长三角集装箱港口体系建设具有一定的指导意义。

全域旅游背景下旅游竞争力分析

全域旅游理念的提出为旅游业的发展带来了新的发展思路,有助于解决海南省旅游业发展不均衡的问题。本文以研究海南省各市县旅游竞争力为切入点,根据2011年-2016年各市县接待的国内游客量,运用动态份额-偏移模型对海南省各市县的旅游目的地进行竞争态势分析,结果显示海口市连续四年处于竞争劣势地位,其他市县在不同年份竞争力水平不定。从2011年-2016年累积结果看,海口、三亚、万宁三个游客接待量最多的城市,然而却处于竞争力劣势地位,应引起注意。