偏置抛物面天线的空域瞬态极化特性及仿真分析

在天线空域瞬态极化特性的表征的基础上,研究了偏置抛物面天线在雷达坐标系下的天线主极化和交叉极化方向图,探讨了利用天线主瓣内和主瓣外扫描时不同方位和俯仰向上的空域极化特性,充分诠释了天线极化状态的变化规律。通过计算机仿真和分析比较,结果表明,在空域指向的不同位置,不同的尺寸和不同的焦径比的影响下,天线的极化特性服从一定规律变化,有共性也有差异,这对天线空域极化特性的应用提供了理论依据和支持。

阵列馈源偏置抛物面天线合成高功率微波的研究

运用物理光学分析方法,对使用7单元的扇形喇叭一维阵列和角锥喇叭或圆锥喇叭三角形阵列喇叭束作为单偏置抛物面天线的馈源,空间合成高功率微波进行了比较研究,数值分析表明在阵元输入功率、口面最大场强、天线口径、净空间及天线边缘照度相同,且阵列馈源具有准轴对称主瓣条件下,扇形喇叭构成的一维阵列馈源与单偏置抛物面组成的天线系统的方向性系数和溢出效率优于采用角锥喇叭三角形阵列馈源或圆锥喇叭三角形阵列馈源的天线系统。若将喇叭束直接作为辐射天线使用,由于圆锥喇叭三角形阵列方向性系数对阵元间相位波动的稳定性较好,而更具优势。

利用馈源的高次模改善偏置抛物面天线的交叉极化性能

提出了一种改进单偏置抛物面天线交叉极化特性的新方法, 研制出一种双模工作的新型馈源,分析了其工作原理,并进行了实验研 究,测试结果表明这种方法是可行的。

偏置角对偏置抛物面天线特性的影响

以偏置角作为变化因素来分析研究偏置抛物面天线的远场特性，采用表面电流法计算远场的方向图、半功率圆以及交叉极化电平等参数，并对几种不同偏置角的远场特性进行了计算和分析比较．结果表明，随着偏置角的变化，Ｅ面内远场特性变化不大。

偏焦偏置抛物面多波束天线的分析与设计

以口径场法为基础对偏置抛物面天线进行建模分析,可方便有效地计算馈源数目任意、馈源放置位置任意的偏置抛物面天线的方向图。通过优化对馈源位置进行调整,使得各波束的性能达到设计的要求,最终实现多波束天线。绕特定的轴旋转馈源阵列,可以实现更大空间的扫描。

偏焦偏置抛物面天线的辐射特性

以馈源横向偏焦量Δy作为变化因素分析了偏焦偏置抛物面天线的远场辐射特性。在采用坐标转换、相位计算的基础上运用口径场法推导了远区电场的近似表达式 ,并对不同偏焦量Δy下的天线方向图进行了计算和比较分析。结果表明 ,随着偏焦量Δy的增大 ,天线主波瓣偏离抛物面的焦轴线角度越大 ,天线增益越小 ;而且主波瓣宽度越宽 ,旁瓣的不对称性越明显 ,第一旁瓣的相对强度也越大。

偏置抛物面的几个几何设计计算问题

偏置抛物面无线在小口径天线中得到了广泛的应用。本文就偏置抛物面的形成原理、特性、机械尺寸及设计计算等作一简略介绍。

基于偏置抛物面天线结构设计方法的研究

偏置抛物面天线避免了馈源的遮挡损耗,使得天线效率提高,同时也具有结构简单的优点,在现代卫星通信地面固定站中广泛使用。本文提出一种偏置抛物面天线结构设计的方法,与传统的设计方法相比较,在限定的物理尺寸下,能够保证天线具有最大的有效面积。本文还将对截取的抛物面进行坐标系变换的推导求解。

改善单偏置天线交叉极化劣化的C-band馈源

描述了用波纹喇叭中的 HE_(21)模抵消单偏置抛物面天线非对称平面交叉极化分量的基本原理,介绍了 TE_(21) 模激励器、波纹喇叭的设计方法和展宽馈源抑制单偏置天线交叉极化分量频带宽度的设计方法,给出了 C 波段 2．4m 单偏置抛物面天线的实验测试数据,单偏置抛物面天线非对称平面交叉极化电平改善了10dB,抑制交叉极化分量的馈源相对工作频带宽度大于8％。这种 TE_(21)模激励技术和与主模 TE_(11)模相位差的调整方法,对馈源的电压驻波比几乎没有影响。

高功率微波束的旋摆扫描方法

用于高功率微波发射的偏置抛物面天线 ,使其反射面绕馈源轴旋转 ,反射面与馈源借助真空椭圆软波导进行摆动 ,从而实现面域扫描。给出这种天线的旋摆扫描关系式 ,对其扫描性能及其与结构和旋摆参数的关系进行分析 ,结合物理光学修正 。

移动卫星通信领域的天线应用分析

本文从移动卫星通信领域的实际应用出发,由简入深地比较和分析了几种常用的天线型式,并根据实际应用需求,提出了一种双偏置抛物面切边天线的设计和应用的可行性。

风云三号星载天线的准光学分析与设计

利用准光学原理分析了风云三号卫星湿度仪天馈系统.利用等效面磁流和等效面电流法分析得到栅网在高斯波束入射时交叉极化小于-42dB.应用高斯模耦合法代替传统的ABCD矩阵分析偏馈反射面,在大焦径比情况下,推导出较为简单的高斯模耦合矩阵解析式.系统实测方向图与仿真结果对比显示,准光学分析能够快速处理偏馈反射面天线系统,得到较高精度的结果.

高机动雷达天线结构设计

论述高机动雷达天线结构设计,设计的垂直偏置大型旋转变形抛物面天线,不仅实现了天线自动展开架设、折叠撤收等动作,而且满足天线与方舱同车的要求,提高了雷达的高机动性能.

一种新型车载卫星通信天线控制装置的设计

设计了一种新型的车载卫星通信天线控制装置。提出了一种新的卫星搜索定位方法,并计算了该车载卫星天线的防风能力。给出了该新型车载卫星通信控制装置硬件设计方法,该方法改变原有的齿轮传动方式,使用钢丝绳作为替代工具,作为步进电机与天线之间的传动装置,消除了原有动力传动中的回差现象。