减小风机偏航刹车液压系统液压冲击方法研究

针对风力发电机偏航液压系统刹车泄压时设备易受管道压力突变而产生故障的问题,分析和研究了产生液压冲击的根本原因,从理论上给出几种减小压力突变的方案。通过对泄荷压力变化曲线,对换向阀口的开度,PWM控制阀调节特性,换向阀并联等方案进行理论和仿真分析。仿真结果证明,三种方法对偏航刹车液压系统的液压泄压压力曲线有明显的改变,在一定程度上可以减小压力冲击对设备的损害,可为工程实际应用提供技术参考。

抗液压冲击的风电机组液压偏航刹车系统设计

采用带延时继电器的小通径换向电磁阀的组合作用来延长液压缸换向时间的方法,设计了抗液压冲击的风电机组液压偏航刹车系统。分析了此液压偏航刹车系统产生液压冲击的原因,建立了泄压回路的数学模型。通过仿真实验表明,此设计能延长液压缸的换向时间,能减小液压冲击且不会延长泄压时间,验证了方案的可行性。

风电机组偏航刹车片磨损远程实时监测技术

目前风电机组通用的偏航刹车片磨损监测技术主要有3种:磨损指示杆、磨损指示器和电信号传感器。其中磨损指示杆和磨损指示器只能通过人工目测判断磨损情况,需定期上塔检测,所以不能实现远程和实时监测,存在检查不到位,检查不及时的情况,尤其对于海上风电机组,由于维护可达性差,偏航刹车片基本无法进行定期检测;电信号传感器方案可以实现远程实时监测,但对于在运行机组,由于偏航制动器没有专门设计电信号传感器安装孔,现场安装很麻烦,需要对制动器钻孔,可行性和可靠性都比较差,同时成本也会上升。

减小风机偏航刹车液压系统液压冲击方法研究

近年来,环保意识不断增强,利用可再生能源的技术取得重大突破性进展,风力发电行业迅速发展起来。随之而来的就是风力发电机的广泛使用,风力发电机的动力来源主要是风能,通过风能的动力使发电机的叶片旋转,从而使风能转换成电能。这种设备优点较多,但结构也相对复杂,如果在使用和维护过程中不科学地进行操作,很容易发生重大设备故障。例如,在对风力发电机的偏航刹车液压系统开展泄压工作时,设备就极易受管道压力突变的影响而发生故障,对设备的安全运行造成极大的威胁。基于此,本文简要分析有效减小风机偏航刹车液压系统液压冲击的方法,旨在为实际操作这项工作提供一些可行的方法。

引进风力发电机组的缺陷及改进建议

文章针对引进风力发电机组在调试中发现的问题,如风机缺乏故障穿越能力、结构设计中存在的问题等进行了分析,提出了在签订订货合同时要明确厂家提供完整的中文版技术资料,以及进行超速保护试验、修改风机开关特性、保证传感器质量和机舱门密封等建议。

风力发电中的液压系统及其工况

风力发电作为可再生能源中最具商业规模,技术成熟度高的发电方式之一,随着大功率风电机组不断投入,硬件设备体积增大,驱动、制动功率要求不断上升。液压系统体积小、动态响应好、大功率输出、技术成熟等特点,被更多地使用在风力发电设备中。主要对几种常规风电机组中液压系统进行了分析并对它们的工况进行了介绍。