基于模糊分析的环形起重机偏轨箱形主梁的优化设计

这里就环形起重机偏轨箱形主梁的设计问题,根据模糊分析的基本理论提出一种模糊优化设计方法。即在普通优化设计基础上考虑设计取值的不确定性以及影响设计的某些因素如应力性质、材质好坏又很难用确定的数值表示的情况,建立了模糊约束条件。在满足使用要求的前提下,以偏轨箱形主梁的总质量最小的优化目标,建立了该问题的模糊优化设计数学模型,并介绍了优化方法和效果。

新型电动单梁起重机LDP型偏轨箱形电动单梁起重机

LDP型偏轨箱形电动单梁起重机是机电部北京起重运输机械研究所近年来开发的新型产品,它在结构和性能上与同类产品比较,具有较多优点,其起重量、跨度系列扩大到12.5t、31.5m,可在更多场合代替成本较高的桥式起重机,具有较好的经济效益。

双梁桥式起重机箱形偏轨主梁CAE设计方法

双梁桥式起重机箱形偏轨主梁的力学计算模型复杂,容易出错,运用VB6.0软件、AGW4.2软件将Creo4.0软件和ANSYS19.0软件集成到一个平台,开发了双梁桥式起重机箱形偏轨主梁CAE设计系统,通过简便直观的人机交互界面可实现该类主梁的快速CAE设计,避免了误算,提高了设计效率和质量。

铝电解多功能机组T形钢偏轨主梁预制拱度的确定方法

本文详细地阐述了铝电解多功能机组T形钢宽翼缘偏轨主梁预制拱度的确定方法,首先确定T形钢宽翼缘偏轨箱形主梁主腹板的预制拱度,然后将主梁副腹板预制拱度值参见主腹板焊后值计取,最后再通过调整主梁纵向焊缝的焊接顺序来预制主梁的拱度,此方法在实际应用中不仅能保证主梁的使用性能,而且可以缩短制造周期,提高生产效率。

桥式起重机主梁多工况拓扑优化设计研究

利用HyperMesh前处理软件与OptiStruct求解器,以体积分数与静态位移为约束,以三种典型静态工况下对应的最小柔度为目标函数,基于SIMP变密度法与数学折衷规划优化法,建立了桥式起重机偏轨箱形主梁多工况拓扑优化模型。经有限元分析计算后得到了同时满足多种工况载荷的起重机主梁拓扑结构。根据拓扑优化结果设计出主副腹板新型开孔式结构,随后进行了主梁重构后强度、刚度与稳定性的有限元分析验证。实现了对偏轨箱形主梁经拓扑优化后合理减重的目的,为起重机主梁的结构创新设计提供了一定指导。

75/20t-28.5m桥式起重机简介

介绍了75/20 t-28.5m桥式起重机的设计依据、性能参数及主要的构造。该起重机是在消化吸收同类型国内外起重机的先进技术的基础上自行开发的新型桥式起重机,具有结构紧凑、整机高度低、质量轻等特点。