带副翼的翼身组合体绕流的Euler方程解

提出了一种求解带副翼偏转的翼身组合体绕流的Euler方程计算方法 .将对接分区网格与分区求解算法相结合 ,有效地求解了绕此外形的复杂流动 .提出了一种满足通量守恒的内边界耦合条件 .数值方法中选用VanLeer分裂格式离散无粘通量项 ,并构造了一种限制器 (Limiter)函数以保证TVD性质 .数值算例表明本文方法是求解带操纵面偏转的翼身组合体绕流的有效方法 .

带副翼的翼身组合体绕流的Euler和N-S方程解

将对接分区网格与分区求解算法结合 ,有效地求解了带副翼偏转的翼身组合体绕流的N S方程 .数值方法中选用VanLeer分裂格式离散无粘通量项 ,采用中心差分格式来离散粘性通量项 .分区交界面采用了一种满足通量守恒的内边界耦合条件 .数值算例表明该方法是求解带操纵面偏转的翼身组合体绕流的有效方法 .

带副翼三维机翼绕流的Euler方程解

提出了一种求解带副翼偏转三维机翼绕流的 Ｅｕｌｅｒ方程计算方法。采用对接分区网格与分区求解算法的结合，有效地求解绕此外形的复杂流动。提出了一种满足通量守恒的内边界耦合条件。数值方法中选用 Ｖａｎ Ｌｅｅｒ 分裂格式离散无粘通量项，并构造了一种 Ｌｉｍ ｉｔｅｒ函数以保证 Ｔ Ｖ Ｄ 性质。数值算例表明本方法是求解带操纵面偏转的机翼绕流的有效方法。

串列翼巡飞器不同气动布局及操纵面布置方案对比

为比较两种不同气动布局的串列翼巡飞器及不同操纵面布置方案的气动特性,利用计算流体力学软件进行了仿真计算,从升阻特性、流线图及湍流强度方面进行了分析,并比较了不同控制方式及不同操纵面偏转角度时的操纵特性。结果表明,前翼在上、后翼在下的气动布局具有较好的升阻特性;两种气动布局均具有纵向静稳定性和航向静稳定性,而仅前翼在上、后翼在下的气动布局具有横滚静稳定性;飞行器进行俯仰控制时,常规布局控制方式产生的操纵力矩较大,滚转控制时,鸭翼布局控制方式可产生较大的滚转控制力矩;后翼操纵面偏转对前翼表面压力系数的影响较小,可忽略,而前翼操纵面偏转对后翼表面压力系数的影响较大。