城市路边停车交通组织优化设计——以蚌埠市大学城区域汤和路为例

路边停车对动态交通的负面影响是不可避免的、不合理的。路边停车管理不规范将会使道路成为交通的瓶颈、事故的多发点和交通的拥堵源。路边停车问题逐渐成为我国城市交通问题中的重点和难点。此外,车辆的停放,是交通运输系统的重要组成部分。车辆出行数量和频率的增加会引发停车设施需求的增加,而对停车场地建设等静态交通治理相对较少。车辆出行的起终点分布会影响停车设施的布局;而停车设施的数量、结构、布局和收费价格也会影响车辆出行的数量和频率,引起交通方式结构和交通流时空分布的变化。本篇文章在基于实测数据的条件下,定性定量分析汤和路路段停车指标特性及需求特点,运用了多种方法对于路边停车的现状做出了分析,总结不同时段人群停车规律。从中发现了存在的问题,总结了有效的可行性办法,科学地提出可供改善此类问题的优化建议,切实地处理好路边、路外停车与路上运行车辆的动、静关系,这样才能更好地发挥城市交通系统的功能。