新型城镇化背景下中小城市停车发展策略初探

回顾现代大城市不同机动化发展水平阶段的停车发展策略,总结停车发展共性规律及主流价值取向.结合中小城市独特的出行特征,提出新型城镇化背景条件下的停车发展之路,即通过构建高水平的非机动化出行环境,引导居民出行方式转变,在机动化可控范畴期间,转向主动式的"引导停车需求"发展阶段,以此为主线,从规划、管理、政策、技术方面提出发展策略框架建议.

基于差异化分区的停车发展方向及发展政策

随着城市化快速发展和机动车数量的快速增长,道路负载能力有限,各城市停车难等问题日益突出。因此,合理供应停车设施,引导交通需求,逐步形成与城市资源条件和土地利用相协调,与公交优先发展战略相适应的可持续停车发展模式,才是缓解停车供需矛盾的关键。首先,分析停车区域划分影响因素;其次,对城市不同区域的土地开发强度、公共交通服务水平、停车供需情况等3个层面叠加分析,建立城市停车差异化分区规则;最后,基于差异化分区特征评估城市停车发展方向,并以广州市为例,在城市兴趣点(POI)和广州停车现状特征基础上讨论该方法在实践中的应用过程和适应性,提出城市停车分区发展策略。

快速城镇化背景下小城镇停车规划策略分析与应用

小城镇规模小、人口集中,随着私家车的日益普及,大城市普遍存在的“停车难”问题亦蔓延至小城镇。为解决小城镇停车设施建设落后于停车需求的问题,从小城镇特有的土地利用、交通结构、停车特点出发,探讨了小城镇不同于大城市的停车问题成因与解决方法,认为小城镇停车规划过程中应遵循分区管理、分期治理、总量控制的发展策略,并以漳州市漳浦县为例,从停车需求预测、停车需求管理、公共停车布局及老城区近期建设计划四个方面,分析了该策略在小城镇停车场布局规划实践中的应用,为解决小城镇停车难题提供了新思路。

深圳市停车设施建设专项规划创新与实践

加快停车设施建设,补强城市发展短板,是基础设施供给侧结构性改革的重要内容,也是推动综合交通提质增效的重要抓手。结合深圳市城市发展实际和停车发展现状,从停车供给、需求管理及资源匹配等三个层面分析深圳市停车难问题产生的原因,从停车设施供给原则、停车设施建设形式及未来发展方向等方面提出停车发展策略。以停车调查数据为支撑,以差别化停车供给政策为导向,以满足刚性停车需求为根本,创新规划体系和规划方法,合理配置停车资源,推动停车设施供给侧结构性改革。

浅析中小城市停车系统规划——以于都县中心城区为例

停车作为城市交通系统中的一个重要环节,“停车难”问题已经成为困扰中小城市的交通问题之一。文章从分析中小城市交通出行与停车特征入手,总结中小城市存在的停车问题及其产生原因,并提出中小城市的停车发展策略,最后以于都县中心城区停车系统规划为例,对中小城市停车系统的停车配建标准、路内停车规划、路外停车规划提出了针对性的解决方案。