多层停车楼在城市住区中的应用探索——以广州市为例

近年来,小汽车快速进入普通家庭,城市住区停车问题日益凸显。多层停车楼作为一种节约、高效利用住区土地、隔离噪声的停车方式,虽然目前采用的还不普遍,但由于其拥有多种比较优势,因此具有广泛的市场前景。鉴于此,以广州市为例,从政策、经济、住区技术经济指标等角度提出广州市适宜建设多层停车楼的住区类型,并针对住区多层停车楼的发展提出建议。

广州市左岸小区多层停车楼设计与使用研究

近年来,小汽车快速进入普通家庭,城市住区停车问题日益凸显。多层停车楼作为一种高效利用住区土地的停车方式出现,大大改善了居住环境。当前广州住区采用的还不普遍,但由于它拥有多种比较优势,具有广泛的市场前景。左岸多层停车楼是广州市首例由开发商建设的住区内停车楼。本文从规划布局、建筑空间、运营及使用状况对其分析研究,并总结左岸多层停车楼特点,为广州住区停车方式的选择提供参考作用。

隔层桁架式立体停车结构地震倒塌易损性分析

采用基于增量动力分析的易损性分析方法定量地评估了隔层桁架式立体停车结构的抗地震倒塌能力.分析了结构在地震作用下的倒塌过程、倒塌机理,对结构在单向和双向地震作用下的抗地震倒塌能力进行了对比,并比较了不同层数结构的抗倒塌能力及安全储备系数.结果表明,该类型结构具有良好的抗地震倒塌性能,底层是结构抗倒塌薄弱层;随结构层数的增加倒塌概率增大、抗震能力减弱,但抗倒塌安全储备系数并不是随结构层数的增加而不断减小.建议针对该类型立体停车结构的设计可以考虑突破现行建筑结构规范高宽比的限值.

多层升降横移式立体停车库的结构和控制系统

介绍了立体停车库的主要形式 ,着重分析了多层升降横移式立体停车库的结构及控制系统原理 ,编制了多层升降横移式立体停车库控制系统的程序 .经调试、运行证明 :采用可编程序控制器 (PLC)作为控制系统可行。

多层停车场在港口汽车物流中的作用及设计

由于土地成本不断高涨和高档汽车消费量的增加而产生车辆储运的高端需求,在外六期滚装汽车码头设计了多层停车场及相应配套设施作为高档汽车的整车储运分拨中心。针对目前港区多层停车场建设经验较少的问题,本文论述了多层停车场的作用及多层停车场在港区的平面布置原则,给出了多层停车场设计原则和设计参数的确定方法。针对多层停车场建筑体量巨大而产生的消防设计难题,提出了解决方法。

多层升降模移式立体停车库及其控制

机械式立体停车库在解决城市停车难的问题上已起到重要的作用。本文简要介绍多层升降模移式立体停车库结构、工作原理、控制系统及可靠性设计等。

基于MODBUS-RTU的层绕机停车控制技术的研究

平稳停车是层绕机重要的工艺要求之一,其停车准确性与稳定性的好坏直接影响层绕机层绕的质量和效率。采用储丝浮动辊料位与放线刹车相配合的停车控制系统较好的实现了平稳停车。给出了在Modbus RTU通信模式下PLC与变频器串行通讯控制技术的实现方法以及定长停车与紧急停车的实现过程。调试结果表明该系统能够达到设计要求,定长停车误差小于5‰。

基于PLC的多层升降横移立体停车库控制系统设计

本文介绍了基于可编程控制器(PLC)和Profibus总线的车库控制系统,简述了多层升降横移立体停车库工作原理、结构特点,通过PLC软件设计及其优化,实现了立体车库的自动控制。

超大型多层地下停车库交通组织研究

以深圳科技园交通微循环为例,针对有别于"传统特大型停车场"的超大型多层地下停车库,分别从停车主通道、交通组织模式、停车位布局等多个方面,进行停车交通组织研究,提出了超大型多层地下停车库交通组织思路。

节约用地 立体停车──合肥长江中路多层停车库设计介绍

汽车──现代化城市的主要交通工具，随着我国人民生活水平的不断提高，将逐渐进入千家万户。汽车工业作为国民经济发展的主要支柱产业之一，也将有一个大的发展。可以预料，城市汽车的数量还将逐年增多，然而由于土地的荒漠化，耕地大减，人类为了自身的生存，城市不可能无限的扩大，因此城市有限的用地与城市的交通、停车矛盾必将越来越大。为了缓解这个矛盾，合肥市有关部门决定在长江中路修建一幢多层停车库──长江中路停车库。这是全省第一座机械式停车库，地下 １层，地上 ７层，建筑面积１１６００ｍ２，停车泊位２０８辆。

浅谈多层公交车停车库等效均布活荷载的计算

分析了在不同的梁板关系下,多层公交车停车库等效均布活荷载的计算方法,单向板可采用荷载规范附录C进行等效活荷载计算,双向板可采用有限元法确定等效活荷载。

多层机械式立体停车库设计

介绍了某6层机械式升降横移大型立体停车库的选型、设计及建设。该立体车库根据当地气候特点,采用了非标设计,在抗风强度、排水性能、钢材防腐、容车密度、智能诱导、人机交互、行车线路规划、外观装饰、成本控制等方面都按高标准设计及建设,技术亮点较多,对此进行了详细阐述和分析,并总结了一些经验,以供同类项目参考。

某港区多层停车场结构设计方案比较

针对某港区多层停车场的使用特点,对现浇钢筋混凝土井字梁结构、钢框架结构、钢筋混凝土预应力双向密肋楼盖结构等常用结构方案进行比较,给出各种结构方案的优缺点,并通过对综合造价的估算得出适合本工程的结构方案。

日本机械式立体停车场的开发

一、引言 我国自改革开放以来,汽车年产量由1978年的18万辆猛增至1993年的125万辆,与此同时各大城市中运行的汽车也大大增加,而城市停车场严重不足,于是市区的行人道、城郊结合部的道路自然而然地变成停车场,使道路变得狭窄,本来不畅的交通显得更加拥挤、阻塞。

新加坡组屋区停车方式探析

自1965年独立至今,新加坡从一个经济落后、人民生活水平低的国家跻身入发达国家行列,生活水平有着极大的变化.从60年代40%全国人口居住于贫民区至90年代86%国民居住在建屋发展局(THE HOUSTING DEVELOPMENT & BOARD)开发的政府组屋之中,成为今天为世人熟知的"居者有其屋"的花园城市;人均拥车量亦从60年代的每26人一辆车到84年每12人一辆车.私人拥车量的快速增长造成组屋区对停车位需求的不断增加.由于停车位的数量及布局方式均对组屋环境规划造成影响,建屋局在停车位数量控制指标的制定及停车方式的选择上,以利于居民的使用及创造良好的社区环境为准则.

北京王府井西辅路停车楼工程结构设计

介绍了北京王府井西辅路停车楼的结构设计,通过采用钢筋混凝土墙板结构解决停车库的层高问题;通过钢管混凝土框架结构及塑模楼板满足车展的大跨度大空间的要求。将机械化停车与车展融为一体,使整个设计达到和谐完美。

多层公交车库和廉租房综合建筑体的探析和思考——古楼公寓札记

在可开发的后备土地资源日益不足的当今,经过对多层公交车库和廉租住宅的设计,提高土地的使用率,低成本地解决停车,居住的要求,最大限度地协调建筑的综合性能。

国外停车场(库)规划与布局面面观

车辆有行必有停,相对于行驶中的车辆,停车也被称为静止交通。在车辆不太多的年代,车辆开到哪里就停放在哪里,对路上行驶着的车辆没有多大影响,停车不成为问题,所以不会受到重视。随着人类生活越来越汽车化。