高校校园静态交通停车布局研究

本文从我国高校静态交通系统的建设及使用现状入手,对我国一般特征高校校园静态交通系统在停车布局方面的现状进行分析与评价,总结其中所存在的问题和不足。同时以问题为导向,借鉴国内外相关理论及实践经验,从校园规模、功能分区以及路网类型等角度提出具体的优化策略。

控规单元尺度上的社会停车场布局评价——以浙江省杜桥镇为例

论文基于停车生成率模型,以杜桥镇为研究个案,利用其控制性详细规划所确定的各类地块指标,根据各类用地停车生成率预测城区各控规单元的停车总需求,进而推算各控规单元的社会停车泊位需求,通过与规划的停车场用地可提供的停车泊位进行比较分析后,在控规单元尺度上对杜桥镇的社会停车场布局进行了评价,并提出相应的社会停车场布局优化建议。研究结果对杜桥镇有一定的参考意义,也可为其他城镇开展停车需求预测和评价优化提供借鉴。

基于中心区改造的济南市中心区社会停车场布局优化探讨

城市交通是一个大系统,停车场是城市交通这个大系统中的一个有机组成部分,静态交通与动态交通构成完整的交通系统。静态交通解决不好将严重影响动态交通。大量私家车的出现,使得城市中心区"停车难"的现象尤为突出。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降,另一方面长期低速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。该文基于停车场是城市重要的基础设施,在分析济南市中心区停车现状的基础上,综合分析社会停车场规划布局的影响因素,结合济南市中心城区改造,提出适应城市发展的中心区停车场布局要点、社会停车场用地的规划管理措施。

基于TOPSIS法的社会公共停车场布局规划

在考虑停车场功能、经济、环境等多种指标体系的基础上,采用TOPSIS法按照定性与定量的层面分析社会公共停车场的设计规划方案,尽可能地保证社会公众停车场的规划科学合理,在占用较小空间的情况下发挥更大的作用。

城市轨道交通停车场工艺布局方案与用地规划的有机结合

本文探讨了城市轨道交通建设中停车场工艺布局存在占地面积大、对地块分割严重等共性问题，从停车场的概念和意义上比较分析了西安地铁六号线灞河停车场方案设计中如何综合利用土地。

停车设施规划布局对城市土地利用的影响研究

本文主要研究了停车设施布局对城市土地利用的影响，就如何科学合理的进行城市停车设施规划布局、发挥停车设施的调控作用、引导城市用地合理布局进行了系统深入地研究。

关于省内城市停车场布局及配建指标的探讨

随着我国近年来经济的飞速增长、城市化进程速度的加快和道路交通条件的改善,城市机动车保有量明显增加,居民出行方式机动化越来越明显,但是我国停车场建设问题未受到应有的重视,历史"欠账"太多,问题已经非常严重。根据近年来沿海发达城市以及国外大中城市对停车场规划布局及配建指标的先进经验,指出了公共停车场布局规划方法研究以及省内城市在这方面应注意的问题,提出了在新城区的建设中,新规划区域或项目的停车进行高比例配置设计,为未来的发展留足空间。老城区或商业中心可向地上或地下发展,利用城区的公共用地见缝插针建立地上或地下机械式停车的方案,以解决省内大中城市中停车难的问题。

面向无人驾驶车辆的“华容道”智慧停车系统设计

为提升停车场停车效率并节约用地空间,根据车辆停车最小横向净距和停车加减速距离特征探究无人驾驶车辆停车属性。进一步运用“华容道”路径行驶方法和图论优化最大密度式和最优移动式停车场容量,通过典型场景停车场分析扩展至一般场景的停车场。运用C#面向对象设计无人驾驶车辆最优布局下的停车场系统,该系统包含最大密度式停车场容量、最优移动式停车场容量、多出入口、特殊情况、预计耗时分析等功能。研究成果可提升停车场停车效率与密度,其中最大密度式与最优移动式停车场的停车密度较传统停车场分别提升了至少20%和50%,为当前智慧交通领域提供新的规划思路和优化方法。

城市中心区停车设施供需分析及规划研究

针对深圳市宝城片区现状研究,选定停车设施需求预测模型,以交通调查数据为基础,进行了停车需求预测,根据宝城片区的自身特点,提出了适当的停车设施供应策略和停车发展目标,以期保障宝城片区交通运行效率。

临汾市住宅小区停车现状分析及对策

由于经济发展和国家对汽车产业的激励政策,住宅小区私家车快速增加,住宅小区特别是90年代以前建的居住小区的停车成了一个难题.文章在分析临汾市居住小区停车现状、停车方式的基础上,提出一些解决住宅小区停车问题的规划设计思路,来缓解小区停车难.

商业中心区域停车现状评价及规划设计

本文针对现存停车问题对停车场进行规划,从布置位置、布置形式、泊位总数、出入口及通道形式等多个方面考虑进行设计,引入智能收费系统和停车诱导系统,提高停车场的服务水平。

小型机械停车设备在既有居住区改造中的应用

针对城市既有居住区日益严重的停车问题,通过对既有居住区改造停车布局方案的比选,综合考虑多种小型机械停车设备,充分利用其特性,提出在既有居住区改造中的应用方法。对于既有居住区的交通改造和规划具有一定的参考价值。

以钱江新城为例研究城市CBD地区停车规划

以杭州钱江新城为例,结合国内外城市中心区的停车经验,研究探讨了城市CBD地区停车系统规划的方法,指出停车系统应该与CBD地区的土地使用、开发强度、公共交通等相协调。

石家庄市中心城区社会公共停车场规划研究

经济社会的快速发展,导致了机动车的迅猛增长,随之而来的是日益严峻的停车难问题。通过对石家庄市中心城区的停车现状进行梳理,对现状存在的问题进行了详细分析。然后,通过停车需求预测,确定了未来石家庄市中心城区的停车规模。最后,对整个中心城区的停车场系统进行了均衡布局。

石家庄市中心城区公共停车场规划研究

经济社会的快速发展,导致了机动车的迅猛增长,随之而来的是日益严峻的停车难问题。本文首先对石家庄市中心城区的停车现状进行梳理,对存在的问题进行了详细分析。然后,通过停车需求预测,确定了未来石家庄市中心城区的停车规模。最后,对整个城市的停车场系统进行了均衡布局。

集中式山地医院建筑交通组织研究

山地城市交通组织较平原地区更为复杂,医院作为功能复合、吸引大量人流的公共建筑,交通组织一直是其需要考虑的重点,而集中式布局的山地医院面临的交通问题尤为突出。本文在总结集中式山地医院建筑交通问题的基础上,以重庆市江北区人民医院新区设计方案为例,从与周边道路衔接、医院功能布局、立体交通流线组织、停车库布局、无障碍交通五个方面阐述集中式山地医院建筑交通组织的思想和方法。主要包括:三级台地的布局、螺旋式车道的衔接、入口广场落客接驳区以及自动仓储式立体停车库的设置等,为其他类似地区和建筑的交通组织提供参考和借鉴。

辽宁工业大学校区内机动车停放与运行组织研究

针对辽宁工业大学校园地势不平、机动车停车地点分散、停放随意以及校区内部越来越多的机动车停放等问题,进行校内机动车停放现状调研,对停车位进行布局设计,得到辽宁工业大学新停车位布局分布图。针对校内路网缺乏规划、道路狭窄、机动车流时间和空间上分布不均及任意行驶特性,在时间、空间上对校内机动车交通流进行组织研究,得到驶入驶出机动车交通流组织图。停车位布局设计和机动车交通流组织对解决辽宁工业大学校园交通问题犹为关键。

大型综合性医院内部交通系统改善方法研究——以宁夏医科大学总医院为例

城市中心区大型综合性医院科室完整,医疗水平较高,就诊患者众多。同时由于这一类医院建成年代较早,后期会因为医疗需求加大扩建,但在扩建过程中缺乏对院区内部交通基础设施的统筹考虑,造成院区内部停车位不足,内部道路人车混行严重,交通组织不畅。本文基于对宁夏医科大学总医院交通特征调查,全天候出入口闸机数据分析处理,研究院区内部各种类型车辆到达特征、院区内部停车布局特征及交通组织方式现状,分析院区内部交通症结。从泊位供给提升,停车布局优化,交通组织流线优化,交通工程改善、增设停车诱导系统等多方面针对医院内部交通组织提出相应的改善对策。

小汽车与居住区规划

在居住区规划中考虑小汽车停车场的布局,合理的选择停车方式并解决步车矛盾问题。