城市智能化停车模式的效益评估及产业推广

当前大型城市停车难题日益凸显,加剧了交通拥堵等汽车社会问题。基于汽车网联和局域环境自动驾驶技术,提出一种新型的智能化停车模式,旨在实现对有限停车空间的高效利用,减少停车资源浪费,提升交通运行效率。阐释中国城市交通停车设施智能化升级的战略定位,通过调查研究和情景对比分析,从多个维度评估智能化停车模式对个人和社会的巨大效益,指出该模式在产业推广上的瓶颈问题,并在此基础上提出相应的推广建议。

江苏大学公共自行车停车模式改良设计研究

对于引进公共自行车服务系统的高校而言,处于停放状态下的公共自行车是校园静态交通的一种,其设施建设是校园文化的一部分,它的存在不仅是作为一个公共设施,更是一座校园的精神内涵。本文以改良江苏大学公共自行车停放模式及停放空间为目标,以"占地最优、数量最佳,环境协调"为宗旨,对现有公共自行车停放模式以及停车空间进行创新改良设计,改善校园静态交通问题,为广大师生营造一个安全可靠、舒适便捷、宁静和谐的校园环境。

高校应急期间校园停车模式分析

以东北林业大学六十周年校庆停车为例,在充分调研分析的基础上,结合应急期间停车需求及特点,运用校园空间布局、交通管理及交通组织相整合的系统设计方法,对校园交通组织与停车空间利用提出了规划方案,期望有助于高校构建安全宜人的交通系统。

拜耳法生产氧化铝熔盐加热系统开停车模式优化及回盐液位计算

导出了管道化溶出熔盐加热系统熔盐体积的计算公式、不同温度下熔盐密度的计算公式、盐槽液位计算迭代式,给出了回盐温度对盐槽液位的定量影响,提出了一系列预防熔盐堵管的措施。改进后的开停车模式,相对经济、可靠。

大数据时代下停车模式转型研究

随着物联网、云计算、大数据等信息技术快速发展,停车领域掀起一场技术革命,国内众多城市纷纷探索智慧停车管理模式,为市民提供便捷的线上线下停车服务体验,极大地改变了传统停车管理模式。文章分析了大数据时代浙江省杭州市萧山区停车管理现状及停车模式转型路径。萧山区积极探索智慧停车管理,推动停车管理模式变革,从传统的人工管理模式向半智能化管理,再到如今正在进行的数字化管理变革,重塑停车管理生态链,有效缓解停车矛盾。

国内O2O停车模式发展突破点探究

党的十九大报告提到,要加强应用基础研究,突出现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。"互联网+"思潮逐渐兴起,各项产业都在尝试融合互联网新技术与现代信息通讯技术,实现创新性发展。在我国汽车保有量不断增长、城市交通压力加大的现实情况下,许多专家也尝试从智慧城市的角度寻求方法。文章立足国内城市停车现状及需求,分析我国O2O停车模式的已有问题,试图对我国O2O停车模式发展突破点进行探究。

中国新型自走式立体停车模式可“自走”多远

通过比亚迪·空中电动车充电塔工程实践,探索了一种中国新型自走式立体停车模式,并根据比亚迪自走式停车塔的设计特点,提出了中国新型自走式多层立体停车的发展途径。

立体停车模式在中国的发展环境分析

现阶段,随着城市经济的稳固发展,各种矛盾逐渐暴露出来,而机动车数量的日益增设,造成了＂城市病＂,城市停车难度较大.在全球各个城市,停车问题逐渐成为了一大交通问题.如欧洲、澳大利亚、美国等诸多发达国家.因为经济发展以及汽车行业的显著进度,使得城市停车问题更早出现,对于城市提车的管理则较早,现阶段已经形成了比较健全的停车场制度及管理机制等.但是我国对于这方面的研究并不多,城市停车管理力度严重缺乏.为此,笔者在查阅相关文献资料的基础上,从分析立体停车模式技术的实际发展情况入手,重点探究了立体停车模式在中国的具体发展环境,为相关研究提供了参考.

上海新建居住小区机动车多模式停车探讨

上海市中心城区居住小区普遍存在停车难问题。笔者结合研究课题实地调查了中心城区多个居住小区,发现存在停车困难的居住小区主要集中在容积率较高,且规划设计停车位配比滞后的楼盘。针对目前上海居住小区单一停车模式无法满足日益增长的停车需求,建议政府有关职能部门与规划、设计、建设、管理等各方共同努力,结合居住小区周边环境,因地制宜积极探索多模式停车方案,共同解决居住小区停车难题。

不停车收费模式下高速公路一般互通选型研究

随着智慧高速公路的推广,ETC不停车收费成为高速公路未来发展趋势,而收费模式的改变势必对一般互通的设计选型产生影响。文中首先分析不停车收费模式下高速公路一般互通设计宜遵循的基本原则,再对几种常用互通方案的特点进行分析比较,研究不停车收费模式下高速公路一般互通在不同情况下宜采用的形式。

基于社区管理视角下的老旧小区停车管理模式研究——以停车资源共享模式在成都市实行为例

老旧小区停车管理模式选择一直是困扰着有关部门决策的难题。文章将以成都市老旧小区为例,归纳这些老旧小区私家汽车停车设施的现状和问题,并以成都市现行的老旧小区停车管理政策为基础,分析停车资源共享模式的成功经验与成都老旧小区停车管理使用停车资源共享模式在管理上的建议。

基于停车人视角的道路停车难易程度评价方法

立足停车人视角,结合道路停车运营数据,提出了一种道路停车难易程度评价方法,为驾驶员提供停车寻位直接指导。首先,基于停放车辆数、周转率、停车设施容量等停车特性指标,计算了实际停车占用率和理论停车占用率以反映停车资源使用的客观状态。接着,依托Logit模型参数分布特征提出了温和型、直接型及激进型3种停车耐受模式,并给出了停车指数计算方法以反映停车人感知的停车难易程度。然后,依据停车指数分布范围将停车难易程度划分为L1~L5这5个等级。最后,以北京市城六区道路停车为例,在道路和行政区划2个空间尺度下进行了停车难易程度分析。结果表明:道路尺度上的停车难易程度时变模式存在互补现象,驾驶员可依据实际情况选择即可停车或近目的地停车;在行政区划尺度上,停车指数在一定程度上反映了区域功能结构和出行需求的时空分布特性,为“削峰填谷”停车管理方案的制订提供了依据。基于停车人视角的道路停车难易程度评价指标从使用者的角度反映了停车难易程度,弥补了传统研究面向运营管理的停车评价方法在驾驶员停车寻位上的应用缺陷,为驾驶员提供直接、动态的停车建议,减少停车寻位时间,也为停车管理部门及行业规划师引导停车需求提供了缓解停车困难的新分析视角。

机械立体车库在医院停车设备中的应用

立体车库涉及多行业,建筑、结构、消防、通风和交通等,医院在选择停车设备时应做好综合规划、设备选型、停车模式等前期工作。

广州旧居住区停车改造的探讨

以广州城市旧居住小区中的停车问题为研究对象,从解决空间矛盾出发,探讨了如何提供高效率的停车场地和舒适的停车环境,提出了较为合理的解决停车问题的办法和对策,以解决旧居住小区停车难的问题。

基于SWOT分析的共享单车停放模式研究

共享经济的到来让共享单车成为人们生活中常见的重要交通工具,它带给人们生活便利的同时,也引发了随意乱停乱放的问题。通过对国内外共享单车停车模式发展的梳理,结合南京市不同城市空间场所共享单车停放状况的调查,文章采用SWOT方法分析了不同城市空间场所共享单车停放的优、劣势,机会与威胁,提出共享单车停放模式的优化对策,以实现共享单车与城市的融合发展。

北京地区新建居住区停车问题研究

随着我国社会经济的高速发展,城市机动车保有量迅速增加,停车位需求量不断增多与城市公共停车设施建设相对落后的矛盾日益突出,很多停车问题已成为普遍现象,严重干扰正常社会秩序。针对北京地区居住区现状,通过对配建车位政策、和建设模式的探讨,并借鉴国外相关案例,对新建居住区停车问题提出了可行的解决方案。

铁路运输高速化的仿真研究

从高速化的发展趋势出发 ,应用仿真研究方法 ,以沪宁高速区段为例 ,对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析 ,计算比较了从 180km/h中速列车到 5 0 0km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素 ,并对不同速度等级高速列车的能耗进行了初步比较 。

新建小学交通系统优化研究——以无锡市新吴区春阳路小学为例

随着学校私家车接送的普及,在上下学高峰期间,多数幼儿园、小学周边道路被接送车辆和人员占用,造成严重交通拥堵,严重影响了交通系统的正常运行。该文以无锡市新吴区春阳路小学交通改善为例,对学校交通系统优化进行专项研究,根据新建学校及条件选择了新型的接送系统模式,并根据接送系统及交通组织方式对学校出入口、周边道路、交叉口等方面给出了具体的改造建议。

在美国做“的姐”

父亲母亲早在上个世纪80年代就双双留学美国，后留美工作，我从小在爷爷奶奶家长大，在老人家的骄宠呵护下，加之我天资不那么聪明，学习成绩不甚理想，好不容易在交通驾驶职高学校毕业后，就迫不及待地回到了父母的身边。

缓解“停车难” 有位可停出行畅

停车场建设一直是百姓最为关注的民生实事之一,这几年杭城的“停车难”问题正在不断缓解。截至今年11月底,杭州市新增停车泊位70486个,其中公共泊位6531个。市建委以党史学习教育为契机,坚持以百姓需求为中心,始终将工作重心放在老旧小区、医院等停车矛盾突出的困难区域,积极探索地铁无缝换乘停车模式,为推动城市经济快速发展和市民工作生活品质提升保驾护航。