智慧城市道路内停车位现状与布设潜力分析——以武汉市江汉区为例

城市停车是智慧城市交通系统中的重要环节,伴随着城市人口的增多、城市的发展,停车问题日益突出;本文借助地理国情数据、高精道路地图数据、车辆保有量、道路内停车位数据等信息,通过数据整合、属性关联挂接、空间数据计算分析等方法,建立了道路内停车位数据处理流程,并对道路内的停车资源布设潜力进行分析,从理论上深度挖掘江汉区道路内可供布设的停车位信息,对江汉区道路内停车布设及缓解停车难的现状具有现实指导意义。

推动停车产业发展的经济学思考

杭州市私人汽车数量的急剧增长,停车产业市场失衡,停车难问题突出。根据停车需求的刚性特点、区域特点、时间特点、成本特点,规划停车产业布局;提倡停车产业价格竞争,推动停车产业化发展;提高占道停车场成本,限制占道停车场发展;整合现有停车资源,实施停车资源区域化网络化经营模式,促进停车供应结构合理化,缓解停车难。

基于地理国情监测数据的城市停车位与潜力估算方法研究

随着汽车拥有量的持续高速增长,城市停车问题日益严重。开展城市停车位与停车潜力估算,对政府部门制定停车规划,缓解停车矛盾具有重要意义。目前统计数据汇总及实地调查框架下的停车位与停车潜力调查方法,难以及时、全面地反映城市停车设施供应情况。为此,在GIS技术支持下,结合地理国情监测数据,以及交通、测绘等部门专题数据和高分辨率航空遥感影像,提出了一种估算城市停车位和停车潜力的方法。该方法首先利用地理国情监测数据提取地面停车场以及居住小区、机关企事业单位内部的道路和硬化地表;然后,根据停车场形状指数构建地面停车位估算模型,并结合配建停车位调查数据实现停车位的整体估算;最后,基于道路宽度条件,定义路边停车潜力估算模型,并结合形状指数设计硬化地表停车潜力估算方法。以武汉市主城区为研究案例区,估算并评价了停车位的实际和潜在供应能力,得出了基本车位缺口,并据此提出缓解停车矛盾的建议。实验结果显示,该方法对案例区内15个典型停车场的车位估算准确率都大于82.6%,具有较好的估算精度,适用于城市停车位与停车潜力估算。本研究成果可为合理使用地理国情监测数据进行城市停车资源估算和规划提供有效方法和科学依据。