深圳市停车差异化分区与调控政策

基于深圳市现行交通指数分区、停车收费分区、停车规划配建分区、交通综合治理分区,以交通需求调控为核心,动静态交通结合为手段,采取以静制动调控策略。考虑城市不同地区的用地特征、交通基础设施水平、交通出行特征、交通运行状况、低碳排放等要素建立统一的停车调控管理“红黄绿”分区,提出差异化的停车配建政策、停车收费政策、停车管理政策。

中心城区停车设施规划发展策略研究——以南平市中心城区(建阳区)停车场专项规划为例

随着南平市政府搬迁建阳区,机动车保有量快速增加,停车设施供给不足及“乱停、乱放”现象等问题日益凸显,加上老城区的历史欠账,停车问题成为影响建阳区城市品质形象,妨碍交通畅通的重大问题。合理规划和发展停车设施,有利于改善城市交通拥堵问题,减少交通排放和环境污染,推动城市可持续发展。在南平市国土空间总体规划(2021—2035年)的指导下,通过中心城区停车场专项规划的策略研究及实践探索,更好地优化了中心城区公共停车场布局,进一步提升了公共停车泊位供给,显著改善了停车难、停车乱的现状,美化了城市交通环境。