枢纽网约车停车选择行为与管理策略研究

网约车出行在城市公共出行服务中占有一定比例,其在机场、火车站等城市对外交通枢纽区域的停车行为引发了新的停车管理需求。为了深化研究网约车在枢纽区域的停车需求,本文以机场网约车的停车行为为研究对象,采用RP/SP相结合的方法,采集并分析停车行为数据,筛选停车行为的影响因素,依据效用理论,确定免费停车时长、停车费率等变量与停车选择概率之间的数学函数关系,建立停车效用最大化为目标的停车选择行为的BL模型。研究结果表明:停车费率、免费停车时长、停车点到航站楼距离、违停惩罚力度对网约车停车选择行为有显著影响。当停车费率 >10元/小时且 20 min且 250 m时,网约车停车选择概率显著降低;违停惩罚措施对网约车停车选择行为有显著影响。该研究结果有助于优化管理策略,提高机场陆侧停车系统的运行效率,提高上下客效率,规范机场停车行为。

上虞市城市停车问题及管理对策探讨

在重视规划和建设停车设施的同时,更应该注重停车管理与控制,适量满足停车需求,以减少停车需求增长、优化和提高停车设施供应效率、规范停车行为。本文首先阐述了停车管理在交通系统管理中的作用,并对停车设施共享、制定更准确灵活的建筑物配建标准、远程停车与往返服务、实施TOD策略、改进停车诱导与信息系统、停车收费等一些停车管理策略做了介绍;针对上虞市存在的停车设施整体缺乏且供需不协调、停车设施结构不合理、停车管理力度不够、停车设施设计不合理等主要问题,结合上虞市的具体情况,提出停车收费、促进停车设施共享、提高现有停车设施的容量、改善停车设施设计、改进上虞市的步行与自行车出行环境等了一系列具体的停车管理对策。