信号交叉口非机动车待行特性研究

为研究非机动车待行位置与其他因素的潜在规律,正确处理非机动车与机动车的交通关系,文章通过对桂林市五个交叉口的实地调研数据进行分析,得到了停车线提前以及BOX待行方式下的非机动车待行特性,运用SPSS软件进行了相关性论证,并根据实际情况分析问题存在的原因,提出了相关的改进意见及解决措施。

信控交叉口非机动车待行特性

基于实地观测,分析信控交叉口非机动车待行行为特性和影响因素,建立停车线提前和BOX(在人行道前方设置非机动车待行区域,设置非机动车和机动车双停车线的形式)2种交叉口待行方式下非机动车待行位置的预测模型。结果显示:BOX待行方式下非机动车骑行者的趋前性更加明显、更容易出现待行违章行为,停车线提前方式下非机动车更容易发生信号违章;先放左转再放直行的信号相位顺序使非机动车更容易出现违章行为,过街宽度对待行位置分布有显著影响,不同待行位置的非机动车违章率差异明显;在停车线提前待行方式下,左侧直行的机动车流量与等待区内停车数量负相关,对向直行的机动车流量与等待区内停车数量正相关;在BOX待行方式下,对向左转的机动车流量与等待区内侧停车数量正相关。