重庆市轨道交通六号线茶园段停运影响评估分析

重庆是一个山地城市,受江和山的阻隔,居民的出行距离较长,高峰期有大量的乘客选择轨道出行,轨道交通停运不仅造成大量居民出行延误,而且会给整个片区的交通运行带来极大的压力。该文利用重庆市综合交通预测模型,结合交通仿真软件,定量分析轨道交通六号线茶园段停运后的交通影响,并提出公交接驳方案设置的建议。

活性胺对直接空冷机组停运期间的腐蚀控制效果

分别采用活性胺和氨水作为碱化剂模拟直接空冷机组空冷岛环境,采用电化学试验、浸泡试验和形貌观察等研究了20号钢在不同碱化剂环境中的耐蚀性。结果表明:活性胺作为碱化剂,20号钢在汽相、液相环境中都具有更好的耐蚀性。实际应用结果表明,直接空冷机组采用活性胺作为机组停运保养碱化剂,在机组检修后再次启动的过程中,水汽系统的铁含量少、颗粒物粒径小且机组启动历时短。采用活性胺作为碱化剂进行停机保养的防护效果优于氨水。

基于实时运行条件的元件停运因素分析与停运率建模

分析实时运行条件对元件可靠性模型的影响是运行可靠性评估的基础。将导致元件停运的因素分为3类①元件不正常运行时引起保护动作;②元件本身故障,退出运行;③其他如外界环境、人为误操作以及元件保护误动作等。前2类因素与运行条件相关。在第1类因素建模中,根据保护动作时限建立了基于运行条件的停运率模型。在第2类因素建模中,根据故障率随运行条件的变化关系建模。综合考虑所有因素,在理论上建立了基于单个运行条件与基于多个运行条件的元件停运率模型。应用该方法建立了基于电压、频率的发电机模型,以IEEERTS-79为算例验证了该模型的有效性,并与传统可靠性评估进行比较分析。

供电系统中配电网多元件停运的可靠性解析

供电网络系统是为现代社会提供电力能源的重要基础设施,其中的配电网属于供电系统的末端网络设施,能够直接与用户进行电气联系,将电能合理分配给用户进行使用。由于配电网系统中含有较多电气元件设备,一旦其中的某些元件发生故障,就有可能导致配电网停止运行,无法为用户正常供电。根据数据统计,目前常见的停电事故很多都是由配电网停运故障造成的,配电网的供电可靠性也成为当下供电系统网络中亟待解决的问题。

一起单阀回报信号数少于最小允许值造成直流停运的故障分析

换流阀单阀晶闸管冗余数指保证能承受规定的试验电压,超出阀设计需要的最小晶闸管级数量以外的数量。晶闸管本身的故障,晶闸管电压检测、冷却回路、阻尼电容等部件的故障可能引起晶闸管级的故障。当单阀晶闸管故障的数量大于冗余个数时,阀基电子设备(Valve Base Electronics, VBE)判定单阀晶闸管冗余不足,系统跳闸,发ESOF(紧急停运)至极控系统停运直流。因此换流站的阀控系统的稳定运行对直流安全稳定起着至关重要的作用。本文就某±500kV换流站单阀回报信号数少于最小允许值造成直流停运的故障进行分析,并提出相应的控制措施。

某电厂桥机运行过程中间歇性停运及不同步现象研究

针对某电厂起重机械设备在行走过程中出现的间歇性停运和异步现象进行了研究,对可能存在异常的设备逐个开展排查工作,最终找到了异常现象的根源是PLC模块和程序故障并进行了针对性处理,消除了设备隐患,保障了设备的安全可靠运行。为此提出了相应的改进建议,为同类设备故障处理提供了参考思路。

配电网停运风险及自动化防控技术要点分析

配电网作为我国重要的电力系统,易受到自然灾害或人为因素的影响而导致停运,进而对区域内的供电能力及用电安全产生严重威胁。所以,在科技水平不断进步发展的前提下,要对配电网停运风险进行重点关注。文章以此为前提,对配电网停运风险进行了评估,探讨了配电网停运风险自动化防控技术,并结合实际情况对该技术的应用价值进行了分析。

主循环泵异常停运分析报告

调相机运行时要发生能量消耗,这些损耗的能量变成了热量,致使调相机的转子、定子、定子绕组等各部件的温度升高。这就需要采取适当的冷却方式和选用有效的冷却介质将热量带走,以保证调相机的安全运行。本站采用空气冷却的调相机,不需要额外增加定、转子绕组冷却水两个系统,不需要在调相机寿命期内多次更换定、转子绕组绝缘引水管,不需要设置冷却水密封结构(尤其是高速旋转的转子),也不需要电导率、pH值以及硬度等指标要求严苛的内部冷却水,结构更加简单可靠,安装、运行维护方便。

配电网停运风险自动化防控技术研究

本文通过配电网结构分析配电网停运风险,并通过一系列量化指标明确不同情况下配电网停运风险变化,并且在此基础上以馈入备用容量为思路探究相应的自动化防控,以提升配电网整体运行可靠性。

水电站机组非计划停运原因分析及改进措施

根据西南地区某省电网公司通报的水电机组跳闸和非计划停运等资料,对水电机组发生跳闸和非计划的停运次数、停运时长、故障原因等数据进行统计分析,从中找出对机组发供电设备可靠性影响较大的风险因素,进而掌握生产运行、设备检修维护过程中的薄弱环节,制定针对性的预防措施,为今后强化水电机组运维管理提供依据和参考。

计及输电线路相关停运的大电网可靠性评估

为了计算和分析输电线路对大电网可靠性评估的影响,提出一种计及双回平行输电线路独立停运、共同模式停运和相关停运的大电网可靠性评估模型和算法。计及共同模式停运和相关停运时,双回平行输电线路的两回线实际上是一个具有多个状态的元件。提出的算法可以在形成可靠性指标时,同时计算这种多状态元件造成系统失效状态下独立停运、共同模式停运和相关停运的概率和频率,减少了计算复杂性。通过对RBTS系统、IEEE-RTS96区域A系统和一个实际电力系统进行的可靠性计算分析,验证了提出的算法的正确性和有效性。

低压湿式螺旋柜塔壁的不停运更换

介绍和分析了在不停运的情况下,整体更换低压螺旋湿式柜4#塔壁的方法和效果。

一种适用于可靠性评估的电网设备时变停运模型

建立精确的元件停运模型是电力系统中长期可靠性评估的基础工作,现有的元件停运模型通常不能反映元件时变的运行工况和维修对元件的影响。采用阶梯函数来近似模拟元件老化故障率曲线,并基于更新过程理论建立了元件时变停运模型。该模型可以反映中长期可靠性评估中时间对老化故障率的增长效应和维修对老化故障率的降低效应。实际的变压器算例表明,该模型适合模拟任意老化故障率曲线,可用于老化模式已知的元件寿命分布函数和可用度稳态值的评估。相比于传统模型,所提模型具有更好的精度和更广的适用性。

表征内部潜伏性故障的变压器时变停运模型研究

变压器在运行过程中,绝缘油中会有溶解气体产生。由经验可知,油中气体的含量可反映变压器健康状态,而产气速率则反映了该状态下器身内部潜伏性故障的发展程度。据此原理,建立适用于电力系统风险评估的变压器时变停运模型。模型首先根据气体含量进行变压器状态划分,并考虑实时修复的影响建立多状态马尔科夫模型,得出故障率基值。同时,基于产气速率建立时变停运指数模型,既体现变压器实时运行特性,又准确反映了变压器内部潜伏性故障的发展情况。通过算例分析对模型进行了验证,该模型为系统风险评估提供了基础。

统一潮流控制器的平滑启动和停运策略

统一潮流控制器(UPFC)包含串联和并联两个部分,其并联部分与静止同步补偿器(STATCOM)类似,目前已有成熟的策略实现其启动和停运,但对于串联部分,尚缺乏对实现其平稳接入和退出交流系统的有效策略研究。文中对UPFC的结构和运行原理进行分析,通过并联部分对串联侧换流器进行部分充电,再通过串联侧换流器的主动充电策略将其充电至额定状态,以减小其解锁时对换流器的冲击;另一方面,通过串联侧换流器控制线路电流在串联变压器绕组和串联变压器旁路开关之间的平稳转移,使串联变压器旁路开关在零电流断开和闭合,以及使串联侧换流器在零功率闭锁,从而实现UPFC的平滑启动和停运。基于PSCAD的仿真结果表明,该策略可以使UPFC的启动和停运过程对交流系统基本无影响。

一种适用于状态检修的电力设备时变停运模型

建立基于在线监测信息的电力元件时变停运模型是实现状态检修的关键技术工作之一。提出一种可应用于状态检修的马尔可夫停运模型,并分析完全维修、不完全维修和最小维修3种维修模式下模型特性,在此基础上提出一种可以涵盖各种维修模式的综合时变停运模型。进一步讨论元件随机模型加入确定性计划检修事件后的可用度表达式。算例证明,所提模型可以计及不同检修模式和计划检修对设备可用度的影响,为后续状态检修中的风险评估和检修决策打下了基础。

换流站阀水冷系统导致直流停运隐患分析

以南桥换流站水冷系统为例,介绍了其存在问题及改造过程,阐述了水冷保护的原理和定值。对近年来的阀水冷系统故障导致的停运事故进行了分析,列举了国内6条直流输电工程内外水冷系统缺陷分布。分析了换流站水冷系统存在的导致直流单双极闭锁隐患有未双重化的传感器元件、电源失却、回路渗漏水、不合理的定值设置等,并提出了应对措施。通过对隐患的及时整改,大大减少了直流系统的强迫停运率。

电力系统运行风险评估中元件时变停运模型分析

电力系统设备发生故障的可能性是随外部天气条件、老化程度等运行工况变化而变的,因此在运行风险评估中需要采用时变的设备停运模型。文中对现有文献中故障率的定义进行了分类和分析,论证了泊松过程停运模型中的故障率和马尔可夫过程停运模型中的状态转移速率之间的关系,并给出了时变故障率下的马尔可夫过程建模的条件和建模方法。基于上述结论,进一步提出对于暴露型设备停运可采用马尔可夫过程模型描述;而封闭型设备必须采用非马尔可夫模型。最后,给出典型暴露型设备(架空线路)和典型封闭型设备(变压器)的时变停运模型,并进行了算例分析。

考虑非计划停运及检修的发电权多目标优化交易

分析了目前主要的发电权交易模型,结合非计划停运及检修的实际情况提出了基于Pareto最优的发电权多目标交易模型,可以将效用、煤耗或其他因素作为评判一组交易方案的标准,并综合考虑这些指标,给出在Pareto最优意义下的最优解。实际算例研究表明,该模型能较好地解决非计划检修、非计划停运容量交易问题,可以有效地保障系统的安全,降低发电商的风险,对于发电权交易的开展具有一定现实意义。

500kV同塔四回线路不全停运检修作业方式研究

为了给500 kV同塔四回线路不全停运时的检修作业提供技术依据,通过仿真计算的方法 ,分别计算了500 kV同塔四回线路,在两回运行两回停运、三回运行一回停运的情况下,在停运回路上的感应电压情况。计算结果发现,在500 kV同塔四回线路不全停运时,在停运线路两端均不接地的情况下,停运线路上的感应电压峰值最大可达105 kV;在停运线路两端均接地的情况下,停运线路上的感应电压峰值最大可达95 V。根据计算及分析结果 ,提出了500 kV同塔四回线路不全停运时的检修作业可采用带电作业方式或停电作业方式并需采取相应的安全防护措施。