考虑线路多种停运模式的静态电压稳定风险评估

鉴于双回平行输电线路共同模式停运和相关停运对系统电压稳定性影响较大,本文重点建立了双回线多种停运模式重叠的支路等效停运模型,进而计算输电系统状态概率。在输电系统状态概率模型的基础上,提出输电系统静态电压稳定风险评估指标体系及各项指标计算方法,其中通过基于连续潮流的电压稳定性判据及最优切负荷模型,对输电系统电压失稳进行判定及校正控制。最后以华东某地区电网为例进行静态电压稳定风险评估,说明本文所提方法的有效性。

考虑不同停运模式重叠时的配电系统可靠性评估

本文提出了一种计及不同停运模式重叠情况的配电系统可靠性分析计算方法,建立了相应的可靠性计算数学模型。该模型可以考虑不同停运模式重叠以及元件参数变化对配电系统可靠性的影响。实例计算表明,该方法是可行有效的。

运营地铁受损隧道停运模式下钢环加固整治施工研究

近年国内地铁运营里程逐渐增长,隧道结构在各种因素作用下出现了不同程度的受损现象。国内专家学者针对不同的受损病害形式提出了不同的处理措施,钢环加固是一种治理隧道结构变形最常见的施工工艺。隧道结构钢环加固通常利用地铁运营结束的间隙进行施工,存在施工时间短、施工作业面有限及施工效率低等缺点。以受损隧道结构钢环加固施工为背景,结合施工和运营两方面,阐述了国内首例在运营地铁停运模式下钢环加固施工,施工效率得到极大的提高,对类似工程具有重要的参考意义。

计及输电线路相关停运的大电网可靠性评估

为了计算和分析输电线路对大电网可靠性评估的影响,提出一种计及双回平行输电线路独立停运、共同模式停运和相关停运的大电网可靠性评估模型和算法。计及共同模式停运和相关停运时,双回平行输电线路的两回线实际上是一个具有多个状态的元件。提出的算法可以在形成可靠性指标时,同时计算这种多状态元件造成系统失效状态下独立停运、共同模式停运和相关停运的概率和频率,减少了计算复杂性。通过对RBTS系统、IEEE-RTS96区域A系统和一个实际电力系统进行的可靠性计算分析,验证了提出的算法的正确性和有效性。