城市公交车停靠时间特征的观测试验与实证研究

为了研究城市公交车的站点停靠时间特征,服务城市公交场站科学管理。采用了观测试验与实证分析方法,设计了观测对象选取原则和观测试验方案,并对武汉市洪山区内5个具有代表性的公交站点、共216辆公交车的停靠过程和1014名乘客的上下车过程进行了试验性观测,获取了公交车停靠时间、乘客上下车时间、上下车乘客数量、上下车总持续时间等观测数据。通过描述性统计分析,得到了公交车停靠和乘客上下车时间特征,进一步深入分析了上下车乘客数量、乘客上下车时间、乘客上下车总时间等因素对公交车停靠时间的影响,并通过数据拟合的方式,获得了公交车停靠时间关系因素及模型。结果表明:公交车停靠时间分布区间为4~60.2 s,平均停靠时间为12.9 s,呈对数正态分布;乘客上车时间分布区间为0.4~25.1 s,平均上车时间为2.45 s;乘客下车时间分布区间为0.3~10.4 s,平均下车时间为1.45 s;乘客上车和下车的时间均呈对数正态分布,但上车时间要明显大于下车时间。乘客上下车总时间与上下车乘客数量之间呈正相关关系,且下车总时间与下车乘客数量之间的正相关关系更显著。公交车停靠时间与乘客上、下车总时间最大值呈显著的强正相关关系,而与乘客数量、乘客下车总时间相关关系不大。