面向停驻车辆辅助边缘计算的服务可靠增强算法

停驻车辆辅助边缘计算(Parked Vehicle Assisted Edge Computing,PVEC)可充分利用停驻车辆闲置资源,有效缓解车载边缘计算中的资源供需矛盾。然而,因停车行为具有不确定性,车主可突然中止车辆对外提供的计算服务。这将增大用户获取可靠计算服务的难度。为此,本文提出一个面向PVEC的服务可靠增强问题,并引入任务复制技术,将该问题转化为任务副本卸载问题,目标是最小化任务副本的平均服务时延。同时,证明了该问题的NP难解性。为求解问题,提出一种贪婪算法(Greedy Algorithm,GA),优先为具有较大数据量的任务选取一组服务时延最小且满足其服务可靠需求的停驻车辆。此外,还提出一种增强遗传算法(Enhanced Genetic Algorithm,EGA),以进一步优化算法GA的解。实验结果表明,针对用户服务可靠需求变化的情形,与现有的冗余最小化算法及非任务复制算法相比,算法EGA和GA有效降低了任务副本的平均服务时延。

海底定点停驻无人水下航行器流体动力特性分析

在介绍海底定点停驻无人水下航行器(UUV)概念及工作过程的基础上,为了研究UUV上浮及下潜时大攻角下的流体动力特性以及辅推和支撑机构对流体动力特性的影响,采用计算流体力学(CFD)的方法,用Ansys ICEM对无辅推无支撑机构UUV、只有支撑机构的UUV、有辅推有支撑机构3种航行器外围流场进行结构化的网格划分,并利用软件CFX对3种模型的攻角从-90°变化到90°时93种工况下的流场进行了数值模拟,得到了各工况下航行器的阻力、升力及俯仰力矩数值.最后,对计算结果进行了汇总及分析,得到了3种UUV的阻力系数、升力系数及俯仰力矩系数随攻角的变化曲线,并分析了UUV的阻力、升力、俯仰力矩特性以及辅推、支撑机构对航行器的流体动力特性的影响.

UUV海底定点停驻受力特性及稳定性分析

在简单介绍海底定点停驻UUV概念及工作过程的基础上,建立了其在海底时的稳定性分析模型,并推导出了航行器负浮力、主轴与两支撑点之间的半角θ、流体动力Fx、Fy之间的关系。为了研究航行器在海底时的流体动力特性,采用Ansys ICEM对其离海底不同距离及海底有不同倾角时的情况进行结构化的网格划分,并应用CFX软件对其在不同水流速度下的外围流场进行数值仿真,得到了其在海底时所受侧向力、升力随距海底的距离、海水流速及海底倾角的变化趋势。最后,对航行器在海底时的稳定性进行了分析并得到了一组能够保证航行器海底稳定的较好参数。

无人水下航行器海底停驻流体动力特性分析

为了研究无人水下航行器(UUV)在海底停驻时水流侧向流过时的受力特性以及垂推对其的影响,采用计算流体力学(CFD)方法,用ANSYS ICEM对海底定点停驻UUV有、无垂推两种模型在距离海底不同距离以及海底不同倾角时的状况进行结构化网格划分,并利用CFX对其在不同水流速度下的流场进行了数值模拟,得到了其侧向力、升力随水流速度、距海底距离及海底倾角的变化曲线,并对计算结果进行了分析。最后,根据有、无垂推两种模型的受力仿真结果,分析了垂推对海底定点停驻UUV流体动力特性的影响。分析结果表明:侧向力受近壁面影响较小,而升力受其影响很大;侧向力和升力均随着水流速度的增大而迅速增大;侧向力随着海底倾角绝对值的增大总体呈减小的趋势,其升力则随着倾角的增大迅速增大;UUV有垂推时所受侧向力比无垂推时要大5%～15%,而升力则大数倍。

UUV海底停驻策略及其关键技术

无人水下航行器(UUV)的应用越来越广泛,但满足不了长期定点探测的要求。在介绍了现有海底停驻功能的UUV的一些研制情况、工作原理、关键结构和主要组成部分的情况下,提出了2种海底停驻策略的UUV——液压支撑式和锚链式UUV,并对这2种策略UUV的主要组成部分、工作原理和大体工作过程进行了简单的描述,最后结合这2种海底停驻策略探讨了海底停驻UUV的关键技术,旨在为相关研究人员提供参考。

心灵的漂泊与停驻——论张炜长篇小说中的流浪意识

张炜是一个充满浪漫主义色彩的现实主义作家,最明显的表现便是他的几乎每部长篇中都弥漫着浓厚的流浪色彩,并且几乎都遵循着＂漂泊——栖居——再漂泊＂的轨迹。文章着重论述了这一流浪轨迹,并对这一轨迹的各个环节的成因详加论述,最后对这种流浪的出路予以简单归总。

历史文化商业街区空间特征对游客停驻活动的作用机理研究--杭州清河坊实证

研究以杭州清河坊为实证对象,采用问卷、行为驻记法获取游客停驻活动信息,实地测量客体要素数据,解析商业街区空间特征对游客停驻活动的作用机制。研究发现各要素均对游客活动产生影响,如,通过调整地块中的文化景观面积在15~40m2范围中时,更能够有效引发商业停驻活动。研究实证结论有助于为传统空间的再塑造提供参考。

手机轨迹中活动停驻点识别

针对现有停驻点的问题,将手机用户轨迹与背景地理信息相结合,并引入功能区概念,通过考虑用户在某一功能区域内的整体活动来判断用户是否在此停驻。通过对带有标签的模拟的手机轨迹数据进行实验,证明了新的停驻点识别方法有效地避免了由于正常切换、错误切换带来的误判。停驻点的判断更为宽泛,不仅限于一个小的范围(单个基站的覆盖范围),而是由多个相邻且功能相似小区组成的功能区中的小区集合。关键词:背景地理信息;停驻点;

基于时空聚类算法的轨迹停驻点识别研究

利用手机等智能移动终端获取个体出行GPS轨迹数据,提出了一种新的时空聚类算法AT-DBSCAN识别轨迹中的停驻点.该方法以固定长度的滑窗搜索核心点,以时空邻近条件定义簇间距离,以簇密度大小规定合并次序.提出了出行次数一致性、出行起止时刻误差、停驻点时长误差、停驻点中心偏移距离4个算法验证指标,弥补了传统查全率、查准率等忽略停驻点时空信息准确性的不足.结果表明,识别的停驻点有98%的位置误差在30 m以内,100%的时长误差在5 min以内,98%的出行起止时刻误差在5 min以内.此外,算法对于室内活动、定位飘移、路径重合程度高等复杂轨迹具有较好的泛化能力.

基于最小覆盖圆时空聚类算法的出行轨迹停驻点识别

面向出行GPS轨迹中停驻点的识别问题,提出一种基于最小覆盖圆的时空聚类方法。使用停驻范围阈值对轨迹点进行聚类,使用停驻时间阈值对聚类类簇进行初步过滤,使用类簇近邻距离与类簇近邻时间两个阈值对预过滤类簇进行合并,继而使用停驻时间阈值进行最终过滤得到停驻时段与停驻点。该算法改进了已有时空聚类算法中初始类簇的确定方法,提高了计算效率。由于现有的查全率与查准率无法准确衡量停驻点识别结果的精度,基于停驻时段精确度对查全率与查准率计算方法进行修改。使用包含9923个轨迹点的轨迹进行算法有效性检验,轨迹中包含的三个停驻时段均得到有效识别,查准率与查全率均为0.82。实验结果表明,该算法在轨迹重合度高以及轨迹漂移等情形下具有较高的准确性。

基于游客停驻活动分析的大学校园开放空间特征解析

文章以中国美院象山校区开放空间为研究对象,聚焦广场、绿地、滨水地带、步行道及座椅等场所,以外来游客停驻活动的时长、频次、位置等为考察指标,通过结构式问卷、行为注记法获取数据并解析积极、消极开放空间特征,研究成果为提出大学校园开放空间优化设计方法奠定了理论基础。

基于STAR-CCM+的飞机停驻风力荷载模拟分析

飞机停驻稳定性不足是造成飞机碰擦等风险的最主要原因。对此,文章针对现有飞机动态稳定研究过于复杂、适用性不强的问题,基于STAR-CCM+软件对飞机及其周围流场进行流体计算模拟分析,得到了风力受风速的影响及六项基本风力荷载的数值,为飞机停驻稳定性研究提供了必要基础。

基于GPS调查数据的出行-活动-中途驻停识别

文中研究GPS出行调查数据的处理分析和出行-活动信息的提取技术.通过改进静止点法,提出基于连续数据段的状态识别方法,设计了由划分状态段、识别活动和识别出行3个步骤组成的出行-活动识别算法,并在此基础上将停留时间阈值设定为4 min,对中途驻停进行识别.与纸质调查填报出行信息相比的误差计算结果表明,所设计的算法具有较高的识别精度,可以实现出行、活动及中途驻停的整体识别,即能识别出传统出行调查中被调查者漏报的短时驻停.文中的研究结论对于提高出行调查效率和数据精度、促进城市交通系统的健康发展具有重要意义.

通勤出发时间和驻停次数联合选择模型

分析了对通勤出发时间和驻停次数进行联合建模的必要性,基于离散选择的理论方法,建立了通勤者通勤出发时间和通勤途中驻停次数的联合选择模型。并以居民出行调查数据为基础,进行了模型标定,分析了影响因素对通勤出发时间和通勤驻停数的影响。分析了出发时间和驻停数的关系,结论是出发时间与驻停数呈负相关关系,与实际的统计结果相吻合。

小区生活型街道行人停驻意愿的影响因素分析——以北京市金沟河路、慧忠北路和花园路为例

本文以北京市金沟河路、慧忠北路和花园路为例,梳理了小区生活型街道的人行道限定元素,并基于街景照片的问卷调研测度行人停驻意愿,再通过相关性分析量化人行道空间元素对停驻意愿的影响并分析其原因,以期为提高小区生活型街道的行人停驻意愿、促进街道活力的更新设计实践奠定基础。

从未停驻的旅程

很久很久以前，我就渴望可以作一个吟游诗人，一路走，一路歌唱。即使是现在．当手指拂过那些静静潜伏在地图册上的地名时．依旧能听见它们发出无言的邀请，“喏，我们等你很久了，快过来吧。”想要去很远的远方，这与探索自然或人生失意无关。

停驻在青春里的记忆

如今走在北京的街道上，平常得如同在家时的感觉，如果不是偶尔看到标志性的建筑，我是不会意识到此时此刻自己正身处在那个曾经魂牵梦萦的城市。

从未停驻的旅程

很久很久以前，我就渴望可以作一个吟游诗人，一路走，一路歌唱。即使是现在，当手指拂过那些静静潜伏在地图册上的地名时，依旧能听见它们发出无言的邀请，“喏，我们等你很久了，快过来吧。”想要去很远的远方，这与探索自然或人生失意无关。

停驻剑尖的约定

夏繁桑穿过走廊，在尽头的门前停下来。理了理蓝色校服裙，深深吸一口气，她推开了眼前的那扇门。漫天的金色阳光和饱含馥郁花香的清风迎面扑来，正值下午茶时光，露台的原木餐桌上摆放着红茶和甜品。背对她站立的男孩身材修长，乌黑的短发在明亮的光线里泛起柔和的光晕。即使只是背影，也让人难以移开双眼。

基于微流控驻停气泡的连续型气-液微反应器

快速高效的气-液反应对生物物理学、化学和医学领域的发展具有十分重要的意义。微流控系统以其高传热传质效率和低物质消耗等优点为气-液反应提供了一个新的平台。介绍一种基于微流控驻停气泡的新型气-液微反应器系统,该系统利用微流道中的气泡和流动液体反应物之间稳定可控的气-液体界面来加速传质。微流控驻停气泡通过流体通道壁上特殊设计的裂隙结构生成,这使驻停气泡易于阵列。驻停气泡的大小和形貌通过改变气体质量传递来控制和调节,进而实现对气-液界面物质交换的有效控制。提出的微反应器为纳米晶体合成、先进生物材料制备等应用提供可控且稳定的气-液界面。