浅析偶发性交通拥挤

所谓交通拥挤,是指交通需求(一定时间内想要通过道路的车辆数)超过某道路的交通容量时,超过部分的车辆滞留在道路上的交通现象。按其成因特点的不同,交通拥挤分为原发性及偶发性两种。原发性交通拥挤多由道路设计交通容量不足或交通需求增长过快等造成,具有较显著的客观性特征;偶发性交通拥挤由各类偶发性随机事件而引发,多与人的主观作为有关。因此,在道路设计交通容量无法再做更大扩充努力的既定条件下,加强对偶发性交通拥挤的应对管理,对于实现道路的“安全、快捷、畅通”运输功能及道路主体运营服务质量的有效控制具有非常重要的作用。

用交通动力学法对高速公路事件影响分析的研究

应用交通动力学分析算法对高速公路偶发性事件影响进行研究,推导出偶发性拥挤下排队率、消散率、最大排队长度、总延时车时数、拥挤下的总通行车时数等参数,并将分析结果与确定性排队分析算法的结果进行了比较,认为本算法能更加准确的分析事件的影响。以算例对这种算法的具体应用、与确定性排队分析方法的具体差别作了说明。

城市道路交通拥挤原因分析及扩散特征研究

交通拥堵现象的频发给人们的出行造成了严重阻碍，为有效抑制交通拥挤所带来的负面影响．有必要对交通拥挤的扩散特征进行研究。文章选取了频发性拥挤和偶发性拥挤规律为研究对象，对其发展状况进行对比分析，进而挖掘出两者在扩散性方面所存在的差异。