傍拖时拖轮的位置对操纵性能之影响初探

在用拖轮对驳船进行傍拖作业时,影响操纵性能的因素很多,文章只对拖轮的排水量、傍拖驳船的位置及角度对操纵性能的影响进行探讨。

双柄拖轮单船傍拖时的操作方法与规范

随着温州港口建设与发展,港口工程日益增多,进出港作业也随之增多,作为从事港口拖带作业的从业人员,加强拖带作业的安全性与可靠型是必不可缺的研究课题。本文以"温消拖1"拖轮左舷船尾傍拖"大桥海天3"作业过程作为案例,将傍拖作业作为研究与讨论课题,分享傍拖作业安全与规范的相关作业经验。

全回转拖轮单船傍拖无动力船舶操作浅析

全回转拖轮凭借其操纵灵活、马力大等特点经常运用于狭窄水域、港区等复杂水域的单船拖带,本文从全回转拖轮旁拖优势、位置选择、带缆操作、航行注意事项四个方面对全回转拖轮单船傍拖无动力船舶操作进行浅析.

Z型推进器单拖船傍拖无动力船操纵要点

傍拖指拖船傍靠被拖船舷侧,通过一定数量的缆绳与被拖船紧密连接,对被拖船进行拖带的方法。港作拖船驾驶员常用此方法对无动力船进行近距离航行及靠、离码头操纵。相对于多船拖带,单拖船傍拖改变拖船原有的操纵重心,在实际操纵中给拖船驾驶员带来一些困难。如何安全、有效地操纵拖船,实现对被拖船的相关作业是拖船驾驶员不断研究、探讨的课题。本文以目前常用的Z型推进器拖船为例,对单拖船傍拖无动力船的操纵要点进行相关论述,供同人参考。

船舶动力傍拖操纵

0引言 随着我国综合国力的大幅提升,海洋强国战略正在稳步实施。根据交通运输部网站提供的数据,2015年前11个月水路货运量高达105亿t,货物贸易进出口总值达到24.59万亿元人民币,如此规模庞大的外贸额度的90%通过海运完成。

拖轮协助大型船舶操纵

本文介绍了天津港拖轮的基本情况 ,以及拖轮马力与大船之间的吨位关系。详细地描写了拖轮在协助大船靠离泊时的各种工作方式和使用方法 ,以及各种拖带方式的特点和注意事项。并阐述了具有‘大俯瞰’船的船舶在拖轮使用上的操作方法。本文所使用的一些技术数据来源于笔者多年工作的总结 ,对于大船的操纵者和拖轮的操纵者来说这些数据尤为重要。并希望得到同行们的指正。

深中通道沉管隧道管节拖航浮运编队研究

为解决在复杂海域环境下的深中通道沉管隧道在长距离、浮运航道尺寸受限的管节拖航过程中操纵性差、易出现失控乃至搁浅等问题,对沉管管节的拖航编队形式进行研究,提出一种首尾各1条拖轮吊拖、两侧4条拖轮利用沉放驳及其上的浮运辅助设备傍拖、2艘拖轮随管节应急的沉管管节拖航编队形式。结果表明:首尾各1条拖轮能更好地控制管节航行方向,4条傍拖通过沉放驳及其上的浮运辅助设备与管节连成一个整体,能精准、高效地控制管节航迹线,2艘应急拖轮在必要时可加入抵抗横流,确保管节拖航浮运过程中的安全。

菲律宾图拜港简介

0引言 近年来,随着发展中国家经济的迅速发展,全球镍矿市场出现供不应求的情况,低品位红土镍矿行情向好。为适应出口需要,菲律宾在四大主要镍矿产区三描礼士地区、巴拉望地区、塔威塔威地区、苏里高及附近地区大量开采镍矿,其中苏里高及附近地区年镍矿产量占全部产区镍矿产量的85%以上。