加油站埋地储油罐爆炸的数值模拟

基于ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对加油站埋地储油罐的爆炸过程进行了数值模拟。根据范登伯格和兰诺伊TNT当量法,将汽油转换成相对应的TNT当量;针对埋地储油罐具体覆土情况采用相应的材料模型,建立了有限元分析模型;采用多物质耦合ALE方法进行爆炸过程的模拟,弥补了采用G·M莱克霍夫计算方法对加油站储罐爆炸进行定量分析时因无法充分考虑埋深、自由面影响以及土质材料特性而产生的不足;通过数值模拟得到了爆炸作用下各观测点的冲击波压力时程曲线和峰值压力,并与G·M莱克霍夫公式的计算结果进行了对比,二者具有相同的变化规律。数值模拟得到的地表处各点的峰值压力可作为判断该点人和建筑物的伤害和破坏程度的依据,为事故分析和新项目建设提供参考。

加油站埋地储油罐爆炸对盾构隧道影响的数值分析及处理措施

以武汉地铁某盾构隧道下穿加油站为背景,采用范登伯格和兰诺伊TNT当量法转换公式,确定了该加油站油气爆炸当量值为31.0 kg。利用ANSYS/LS-DYNA动力有限元分析软件对加油站埋地储油罐爆炸进行了仿真数值模拟,得到了油罐爆炸作用在隧道结构上的冲击波压力时程曲线和峰值压力2.7 kPa。同时,利用人防相关规范推荐的常规武器地面爆炸动荷载经验计算公式得到压力值为2.4 kPa。对比两种方法,结果表明:接触爆炸传播至隧道结构上的冲击波超压值小于3 kPa,对比结果基本一致,可通过合理结构设计满足爆炸荷载作用。最后,为降低地铁施工和运营风险,结合工程实际提出了相关保护措施,可为类似工程案例提供参考。

某小区加油库站风险评价

本文首先介绍了某小区的加油库站规划概况，对该规划进行了风险事故分析，结合储存介质汽油的物性，进行了储油罐爆炸和火灾风险定量计算，根据风险计算结果，提出了安全防护距离和风险管理措施,为小区的安全规划提供了技术支持，为加油库站的安全管理提出了可行的措施。