复合型储能吸收回馈装置在地铁试验线牵引系统中的应用

本文建立一种应用于地铁试验线的超级电容+制动电阻的复合型储能吸收回馈装置,让超级电容器组尽量储能制动电能,剩余制动电能由电阻吸收的。很好的解决地铁机车刹车制动产生再生制动电能导致牵引网压波动过大严重影响地铁机车的正常运行的发生。

基于Matlab的复合型储能吸收回馈装置的仿真分析

本文详细介绍了对超级电容储能系统中时的控制策略,以及通过MATLAB仿真分析对三电平双向DC-DC变换器的控制策略进行了有效验证。

城市轨道交通牵引系统技术发展前景

城市轨道交通列车牵引系统(包括辅助供电系统)是最主要的用电负载,节能空间最大。围绕节能降耗,从再生制动功率的回收,永磁同步牵引系统实现系统和部件的更高效率,轻量化技术降低车辆载荷,以碳化硅(Si C)为代表的新一代半导体器件应用等几方面展望牵引系统技术的发展前景。