改进溶胶凝胶法制备汽车尾气净化催化剂担体

采用改进溶胶凝胶法制备Al2 O3 /CeO2 /ZrO2 /La2 O3 体系的汽车尾气净化催化剂担体。获得的胶体颗粒呈均匀球形 ,无明显硬团聚出现。担体的比表面积约为 2 5 0m2 /g ,孔体积 0 32ml/ g ,直径 2～ 5 0nm的孔径分布约为 88%～ 95 %。由此制成的汽车尾气净化催化剂有高的活性和良好的耐久性。发动机测试中新鲜和老化后催化剂的起燃温度 (T50 )分别是 2 75～ 2 95℃和 2 92～ 30 1℃ ;与之比较的国外的新鲜和老化催化剂的T50 分别是2 15～ 310℃和 32 0～ 395℃。排放测试 (ECE +EUDC测试 )结果显示 ,该催化剂有良好的前景 ,能满足GB1835 2 2 2 0 0 1(相当于欧洲Ⅱ号排放限值 )排放法规。

环已烷等C_6环烷烃在铂/担体催化剂上的异构反应

本文以环已烷和甲基环戊烷在铂载在Al2O3 ,SiO2 ,Si-Al等不同担体的催化剂上进行的异构反应为探针 ,讨论催化剂的担体性质对C6 环烷烃异构反应的影响。结果表明 :对环已烷、甲基环戊烷的异构反应 ,担体对其异构反应的影响不大 ,主要是取决于催化剂的活性组分 。

国外二氧化硫氧化催化剂文摘

1、砷对钒催化剂活性的影响在48℃,空速4000时-1 和 SO2浓度7%,气体中 As2O3浓度0. 011～0. 013mg/1的条件下,对 V2O5-1 铝硅酸盐催化剂砷中毒情况进行了研究。催化剂中毒的程度随着中毒剂的增加而增加;在 As+2O3<4%（?）,对催化剂的活性几乎没有影响,但是进一步通过含砷空气化合物,结果是过程的速度常数明显下降,近似极限量36%。

扩展X射线吸收精细结构谱分析法及其在化学催化研究中的应用

一、引言自从布拉格父子发现布拉格定律以来,X射线衍射技术在研究晶体物质的结构中取得了举世公认的辉煌成就。但是,随着科学技术的发展,人们越来越需要对催化剂、催化剂载体,表面吸附物以及高分子材料等物质的结构有精确的了解,由于这些物质一般都难以获得单晶,所以,利用X射线衍技术得到的结构信息是极其有限的。

三元催化转换器的故障诊断

三元催化转换器是一种用于减少汽车尾气排放的机外净化装置,它安装在发动机排气管内,可以消减90%的HC、CO和NOx的排放量,对环境保护起到重要作用。三元催化转换器目前广泛应用于汽车的尾气净化。

乙酸加氢制备乙醇的催化剂(续)

(上接第7期第41页)[048]催化剂包含第一种金属,可以选择的一到两类第二种金属,第三种金属或者其他一些金属。在本文里提到用来修饰金属'第一''第二''第三'是相应金属和其他金属有区别。载体材料的总质量最好占催化剂的0.1-25%,比如从0.1到15%或者从0.1%到10%。为了达到说明书功能,除非有特殊的说明。

丙烯酸及丙烯酸酯的生产工艺(续)

(上接第10期第38页)在一个实施方案中,改性剂是酸性载体改性剂。在一些实施方案中,该催化剂载体是经过了酸性载体改性剂的修饰。载体改性剂同样可以是具有挥发性低或小的酸性改性剂。酸性改性剂可以选自ⅣB族金属的氧化物,ⅤB族金属的氧化物,ⅥB族金属的氧化物,铁的氧化物,铝的氧化物的,以及它们的混合物的氧化物。

丙烯酸及丙烯酸酯的生产工艺(续)

(上接第9期第38页)本发明独特的粗产物流可以在分离区分离纯化形成最终产品,例如,丙烯酸产品。在一个实施方案中,本发明的方法包括至少分离粗产物流的一部分,以形成烷基化剂流和中间产物流的步骤。这个分离步骤可被称为一个'烷化剂分离'。在一个实施方案中,烷基化剂流中包括含量较多的烷基化剂。例如,烷基化剂流可以包含至少1%的烷基化剂,例如,至少5%,至少10%,至少15%,或至少25%。就范围而言,所述烷基化流可以包括从1%至75%烷化剂。