小型四冲程发动机适用的催化剂配方的开发

介绍适用于小型多用途四冲程化油器发动机的耐用型含钯催化剂的开发。根据催化剂涂层的总体结构(即采用的储氧材料)评估催化剂的催化活性。利用合成气体试验台上的点火试验,对所有被研究的新鲜催化剂配方和热老化催化剂配方的基本参数进行评定。此外,还在发动机试验台上进行催化剂样品试验,以证实其在实际使用条件下的催化活性。最后,按美国环境保护署G1排放法规,对1组颇具前景的催化剂配方进行125.0h的耐久性试验运行[1]。

吉化高活性聚异丁烯催化剂配方和制备技术获国家专利

由吉化集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低分子量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂及其制备方法”目前获国家发明专利（专利号：z102144631．8）。

高活性聚异丁烯催化剂配方和制备技术获国家专利

由吉林石油化工集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低相对分子质量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂及其制备方法”目前获国家发明专利。该项发明使用了苯烷基醚，使制得的三氯化硼络合物催化剂的稳定性明显提高，可在0℃以下的环境中保存更长时间。与现有技术相比，使用该催化剂可使异丁烯转化率达到90％以上.

吉化集团公司精细化学品厂高活性聚异丁烯催化剂配方和制备技术获国家专利

由吉化集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低分子量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂．及其制备方法”目前获国家发明专利（专利号：zl02144631．8）

吉化集团公司精细化学品厂高活性聚异丁烯催化剂配方和制备技术获国家专利

由吉化集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低分子量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂及其制备方法”目前获国家发明专利（专利号：ZL021 44631．8）。

高活性聚异丁烯催化剂配方及其制备技术获国家专利

由吉化集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低分子量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂及其制备方法”目前获国家发明专利（专利号：zl021 44631．8）

中国石油吉化集团公司精细化学品厂高活性聚异丁烯催化剂配方和制备技术获国家专利

由中国石油吉化集团公司精细化学品厂开发成功的“合成低分子量高活性聚异丁烯三氟化硼催化剂及其制备方法”目前获国家发明专利（专利号：ZL02144631．8）。

环氧乙烷羰基合成1,3-丙二醇的催化剂配方研究(上)

介绍了环氧乙烷羰基合成１，３－丙二醇过程中的化学特性；考察了不同催化剂组合物配方对反应结果的影响，并对反应产物作了较详尽的定性分析。

环氧乙烷羰基合成1,3-丙二醇的催化剂配方研究(下)

介绍了环氧乙烷羰基合成１，３－丙二醇过程中的化学特性；考察了不同催化剂组合物配方对反应结果的影响，并对反应产物作了较详尽的定性分析。

内蒙古自治区人工影响天气重点实验室首次承担催化剂配方的国家级鉴定实验

2008年7月1—7日。中国气象科学研究院人影中心2位专家在内蒙古自治区人工影响天气重点实验室云室对江西、齐齐哈尔等厂家的多个催化剂新配方进行了成冰性能的鉴定实验。催化剂配方的成冰性能的鉴定实验一直以来都由中国云雾物理重点实验室云室独家承担完成。属于权威性鉴定实验。此次因中国云雾物理重点实验室正在装修改造，内蒙古自治区人工影响天气重点实验室云室便成为该项鉴定的首选实验去室。

雅保公司推出新的FCC催化剂系列

为应对劣质原料加工、市场多变、环保法趋紧等挑战,雅保(Albemarle)公司推出了FCC催化剂新技术Granite TM。该技术平台基于一种新型的基质黏结剂体系,扩展了催化剂配方的调节范围,在取得目标产品收率的同时,塔底油改质性能、焦炭选择性和沸石稳定性都有进一步改善,从而提高了炼油商的盈利能力。使用Granite TM技术平台开发的第一批催化剂产品包括Peak TM,Everest TM,Denali TM。与雅保公司已商业化的Action TM系列产品相比,Peak Action TM和Everest Action TM的性能更胜一筹。

新一代加氢裂化处理用催化剂

Chevron公司在40多年研发加氢裂化催化剂的基础上,最近开发了新一代加氢裂化催化剂。提高性能源自催化剂配方的优化（含选择合适的原料）、改进性能、试验技术、优化合成步骤和改进制备技术。目前Chevron公司的非贵金属加氢裂化催化剂己经构成各种用途（生产最大量柴油、多产柴油/煤油、多产煤油/喷气燃料、生产最大量石脑油）的家族。一般而言,催化剂的选择性随活性提高而降低。

硫化氢直接制酸专用催化剂

南化集团研究院研制开发的拥有自主知识产权的硫化氢制酸湿法转化用钒催化剂2006年12月14日通过中石化的科研成果评议。NWS-1型湿法转化用钒催化剂具有低温活性好、径向抗压碎力高、使用温区宽和生产成本低等优点，性能达到了国外同类催化剂的先进水平，日前已在中石化集团长岭分公司进行侧流试验，有望很快进行工业应用。针对硫化氢制酸湿法转化的特点和湿法制酸的工艺情况，南化集团研究院从载体硅藻土入手，筛选出合适的钒催化剂载体，并改进催化剂配方、制备工艺，先后完成了该催化剂的实验室研究和工业扩大试验，开发出性能优良的湿法转化专用NWS-1型钒催化剂，以满足湿法制酸发展的需要。

廉价的汽车尾气排放转化催化剂

也许有一天高燃料效率的汽车上所用的催化转换器将不再使用贵金属材料。美国特拉华州的研究人员已经开发出一种催化剂配方，不需要铂或其他昂贵的材料，达到的性能却可与之匹敌。今天的汽车发动机的设计要求都需要使其空气对燃料的比值尽量接近于理想的化学计量比(约14．7)。这样的发动机所排出的尾气还需要在装载有以贵金属为基体材料的所谓“三通道”催化剂的催化转换器中加以净化。

满足未来排放法规的先进三元催化器技术

欧洲的新排放法规欧6要求在更多实际行驶工况下达到更严格的碳氢化物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_x)和颗粒物排放。该法规还将引入测量CO_2排放的全球统一的轻型车试验规程(WLTP)行驶循环和新的实际行驶排放(RDE)要求。RDE法规要求确保现代车辆在所有常态行驶工况下都符合排放法规。这就需要有更可靠的排气后处理措施来满足这些新要求。介绍1种为应对新法规而改进的汽油机用三元催化器。在稳态和动态工况下,在若干发动机和车辆上按各种行驶循环对这种催化器进行了试验。这种催化器与之前几代催化器相比具有更好的热稳定性和更低的排气背压。这种新三元催化器具有能降低30%NO_x排放的潜力,更重要的是,它能在高动态工况下提高CO/NO_x的转化效率。最后,诊断显示,新三元催化器的储氧能力得到了优化。

扬子石化提高催化汽油收率

扬子石化炼油厂通过优化原料结构、改进催化剂配方、开展小指标竞赛等多项措施，提高了催化装置汽油收率。现催化汽油收率达到45％，同比提高了约5百分点。

中分子量聚异丁烯制备有新工艺

日前，吉林石化精细化学品厂申报的三氟化硼引发体系中相对分子质量聚异丁烯的制备方法获得国家发明专利授权。该项发明在成功研发三氟化硼催化体系高活性聚异丁烯合成工艺技术的基础上，通过改进催化剂配方和聚合工艺，在控制聚合分子量和提高聚合转化率方面取得新突破，并完成了2000吨／年中相对分子质量聚异丁烯装置的试验研究，为工业化生产和装置的进一步扩建奠定了坚实的技术基础。

基于FCC的炼油厂可增产柴油18％以上

KBR公司指出，有FCC装置的炼油厂可通过以下办法将柴油产率提高18％以上：①改变FCC装置操作苛刻度；②使FCC进料中的柴油含量降到最低；③降低FCC汽油干点；④改变FCC催化剂配方；⑤从油浆中回收LCO；⑥C3～C5烯烃叠合；⑦C6以上汽油烯烃叠合。

中国石化吉林石化开发中相对分子质量聚异丁烯

中国石化吉林石化精细化学品厂申报的三氟化硼引发体系中相对分子质量聚异丁烯的制备方法获得国家发明专利授权。该项发明在成功研发三氟化硼催化体系高活性聚异丁烯合成丁艺技术的基础上，通过改进催化剂配方和聚合工艺，在控制聚合物相对分子质量和提高聚合转化率方面取得突破，并完成了2kt／a中相对分子质量聚异丁烯装置的试验研究，为工业化生产和装置的进一步扩建奠定了坚实的技术基础。