催化汽油加氢脱硫装置分离塔的优化调整分析

催化汽油加氢装置进行国Ⅴ改造后,选择性加氢单元分离塔存在分割精度不高、回流比低、控制回路自控率低和轻汽油在线硫分析仪控制滞后等问题。通过分析原因,提出了变更轻汽油在线硫组态控制、重新整定控制回路PID参数和优化分离塔工艺参数等措施。上述措施实施后,分离塔塔底油10%馏出温度与轻汽油90%馏出温度的温度差提高到40℃以上,分离塔分割精度提高,轻汽油抽出比例提高了3百分点,终馏点为65～67℃,满足醚化装置要求,分离塔塔顶压力从0.89 MPa降至0.81 MPa。在处理量相同的情况下,分离塔重沸炉出口温度降低8～10℃,重沸炉燃料气用量降低190 m^3/h,经济效益显著。

循环氢脱硫系统在催化汽油加氢脱硫装置的应用

为了生产硫含量满足国V/国Ⅵ标准的车用汽油,中国石油兰州石化公司180万t/a催化汽油加氢脱硫装置增加了二段加氢脱硫单元以及相应的循环氢脱硫系统,然后针对运行中出现的富胺液外送不畅、富胺液携带油和烃、脱硫塔液位假指示的问题,实施了相应对策。运行结果表明:循环氢脱硫系统不仅能有效脱除加氢脱硫反应生成的H2S,降低循环氢中H2S含量,抑制了硫醇的生成,而且对提高该装置的循环氢纯度和脱硫率,降低装置氢耗和汽油研究法辛烷值(RON)损失具有重要作用;通过调控循环氢中的H2S含量从100μg/g降低到50μg/g,在一段、二段加氢脱硫单元反应温度为248℃时,一段、二段加氢脱硫单元脱硫率分别提高了6,4个百分点;在一段、二段加氢脱硫单元重汽油产品中含硫量分别为40,9μg/g条件下,一段、二段加氢脱硫单元的反应温度、重汽油硫醇含量、RON损失相应分别降低了4,4℃;3,2μg/g;0.3,0.4个单位;在一段、二段加氢脱硫单元处理量为175 t/h条件下,一段、二段加氢脱硫单元的循环氢纯度均提高了2个百分点以上,氢耗降低了300 m^(3)/h以上,如此便有效保证二段加氢脱硫单元重汽油产品中硫含量不大于10μg/g的指标要求。

催化汽油加氢脱硫装置设计及开车总结

介绍了国内首套采用Prime-G+技术的催化汽油加氢脱硫装置的流程、特点及主要操作条件。并重点对开工初期加氢脱硫反应器入口操作压力和氢分压偏低、稳定塔压力大幅度波动、稳定塔重沸器旁路阀控制失效的原因进行了分析,提出了采取的措施并给出了避免此类问题再次发生的建议。

炼化一体化项目中催化汽油加氢脱硫工艺路线选择的研究

目前随着节能减排和环境保护日益突显,对新建的炼化一体化项目中车用汽油质量要求越来越严格。催化汽油是汽油的主要馏分油,占汽油池总量的60%以上,因此汽油中的硫80%~90%来自催化汽油,降低催化汽油硫含量是降低产品汽油中硫含量的关键。

催化汽油加氢脱硫工艺技术现状及节能方向研究

在党中央国务院关于“绿水青山就是金山银山”、“打赢蓝天保卫战”等有关环境污染治理的号召下,我国对清洁汽油标准也在不断提高。文章在党中央国务院关于“绿水青山就是金山银山”、“打赢蓝天保卫战”等有关环境污染治理的号召下,以国VI标准对清洁汽油生产要求为背景,介绍了清洁汽油的技术概况,比较分析了国内外催化汽油加氢脱硫工艺技术研究进展现状,研究了加氢脱硫装置节能的相关问题,为我国催化汽油加氢脱硫装置的节能降耗提出了几点建议。

催化汽油加氢脱硫装置设备常见问题及处理措施

介绍了催化汽油加氢脱硫装置开车以来遇到的设备问题,并针对问题提出了改进方法和防范措施。

催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂及工艺技术开发

2010年以来,我国车用汽油向国际先进标准迈进,逐步实现与国际水平接轨。为了适应清洁汽油生产的需要,中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院开发了催化裂化汽油选择性加氢脱硫DSO工艺技术及配套的催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂。该催化剂制备流程简单,无贵金属、无分子筛,通过精细调控氧化铝载体孔结构、采用化学助剂改性、配制稳定多组元活性组分共浸液等技术手段,实现了催化剂孔结构、酸性质、活性相三者优化匹配,使其具有高活性、高选择性、高稳定性,达到深度脱硫的同时有效抑制烯烃饱和的目的。该产品已成功在玉门炼化32×104t/a、大连石化20×104t/a、乌鲁木齐石化60×104t/a催化汽油加氢装置进行工业应用,结果表明,该产品原料适应性强,反应条件缓和,脱硫率高,辛烷值损失小,液收高,运转周期长,技术成熟可靠。

催化汽油脱硫技术在炼油厂的应用与思考

介绍国内外催化汽油脱硫技术的研究进展,并分别比较了中国石化已经工业应用的S Zorb吸附脱硫工艺、OCT-M和RSDS选择性加氢脱硫工艺技术方案的特点和不足,对应分析了工业汽油脱硫装置所存在的主要技术问题,并对催化汽油脱硫技术的改进和完善提出建议。

试论炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术

催化汽油加氢脱硫装置在炼油化工企业中起着重要的作用。近年来引进了新技术,加氢脱硫取得了很大进展。整体而言,炼油化工企业催化汽油加氢脱硫工艺的选择比较困难,加之近年来环境的污染问题愈发严峻,随着我国人民环保意识的不断提高,也推动了各行各业的生产技术和产品的环保性能。因此,笔者于本文中分析了炼化企业催化汽油加氢脱硫技术的现状,以及催化汽油中利用加氢脱硫的化学方法进行生产的工节能方向,并探讨了提高催化汽油加氢脱硫技术的未来前景。

HydroCOM4.0气量无级调节系统在循环氢往复压缩机上的应用

介绍了Hydro COM4.0气量无级调节系统的原理、应用方案及对催化汽油选择性加氢脱硫装置的影响。从使用结果表明:该系统操作简单,机组运行平稳,节能效果明显,增强了往复式压缩机的生产能力,提高了机械效率,大大节约了电耗。通过阐述系统组成、控制方案、实际应用效果,证明这是一项在石油化工行业值得推广的节能技术。