环境风险评价在催化汽油醚化项目中的应用实例分析

化工项目因含有大量易燃易爆物质和较多复杂装置而具有较大潜在事故风险,因此环境风险评价成为该类项目环境影响评价的重点和难点。以某50万t/a催化汽油醚化项目为例,通过风险识别、项源分析,进而对环境风险事故进行预测及评价,并提出了相应的环境风险防范措施和应急预案。其中,重点进行了源解析,并从以上各方面内容讨论了做此类项目环境风险评价的技术要点,以期为今后的催化汽油醚化项目乃至各类化工项目的环境风险评价提供参考、借鉴。

催化汽油醚化装置分馏塔顶回流泵机封故障分析

某石化公司催化汽油醚化装置塔顶回流泵自开工以来,连续发生机封泄漏,使用时间不足7天,严重影响装置的正常运行。通过对影响该泵机封使用寿命的各项因素进行分析计算,找到机封故障的原因,并加以改造,解决了机封泄漏问题。

催化轻汽油醚化原料预处理的方法

催化轻汽油醚化工艺是提高车用汽油质量的清洁汽油生产工艺。介绍了催化轻汽油原料中金属阳离子和氮化物对醚化催化剂的危害,探讨了包括萃取法、吸附法、预加氢法在内的对金属阳离子和氮化物的脱除方法。对于萃取法,脱氧水或除盐水是目前最广泛采用的萃取剂,而填料塔或筛板塔是最常用的水洗设备,当采用新型微萃取深度分离设备时,可大幅度降低水洗水用量;对于吸附法,阳离子交换树脂做为吸附剂在国内已有工业化应用,当用作吸附剂时,催化轻汽油不应单独而应与甲醇按一定的醇烯比混合后再进入净化器,否则因烯烃聚合引起的温升将导致吸附剂失活;预加氢方法只能将非碱性氮化物转化为碱性氮化物,需要与其他方法配合使用才能脱除醚化原料中的有害杂质。进一步开发适用性强、环境友好的萃取剂、吸附剂或预加氢催化剂,对进一步降低设备和操作费用具有重要意义。

250kt/a催化轻汽油醚化装置的改造及优化

华北石化250kt/a催化轻汽油醚化装置流程简单,造成总的C_5活性烯烃转化仅为30.0%,产品中甲醇含量高达0.5%~0.6%,烯烃含量仅降低5.0个百分点,生成的高辛烷值醚化物少。经醚化后,汽油产品辛烷值基本无变化。由于以上原因,决定采用LNE-3工艺技术对原装置进行改造,将加工规模由250kt/a扩建为300kt/a。主要改造内容为：新增催化蒸馏上塔、催化蒸馏下塔、甲醇回收塔、甲醇净化器、萃取水净化器等设备;在第一醚化反应器、第二醚化反应器之间增设冷却器,以进一步提高活性烯烃转化率;增设催化蒸馏上塔塔底重沸器,以回收高温凝结水热量,可节省能量4.12kg标油/t催化轻汽油。装置改造后运行平稳,总的C_5活性烯烃转化率达到92.70%,醚化产品及剩余C_5中甲醇含量分别降至0和0.09%,总的烯烃含量降低15.27个百分点,辛烷值提高4.6个单位,蒸汽压降低约22k Pa,装置吨油净利润达到169.76元,经济效益良好。

50万吨/年催化轻汽油醚化分馏塔流程模拟

利用Aspen Plus化工流程模拟软件,对催化轻汽油醚化分馏塔进行模拟与研究,采用Rad Frac模型。利用该模型对醚化分馏塔的TAME采出率进行分析,分别考察了进料位置和回流比的影响,确定了最佳进料位置和回流比,为汽油醚化的操作优化和工艺设计提供指导和依据。

助剂对临氢醚化催化剂选择性和稳定性的影响

制备了Pd/树脂催化剂,并用于催化裂化轻汽油的临氢醚化反应。在小型固定床反应装置上考察助剂种类、助剂用量、助剂与主剂的交换顺序对催化剂加氢选择性和助剂对催化剂Pd稳定性的影响。结果表明,助剂种类、助剂用量、助剂与Pd的交换顺序等均对Pd/树脂催化剂的临氢醚化性能有较大的影响。助剂的加入改善了Pd/树脂催化剂的加氢选择性,并使Pd的流失量减少60%。

清洁汽油调合组分生产工艺对原料的要求

随着环保法规日益严格,催化轻汽油醚化、C_5/C_6烷烃异构化、烷基化工艺作为清洁汽油调合组分生产工艺日益受到重视。催化轻汽油醚化工艺的原料催化汽油中有害杂质主要为二烯烃、金属阳离子、乙腈、丙腈,宜分别控制在≤1000.0mg/kg、≤1.0mg/kg、≤2.0mg/kg、≤10.0mg/kg范围内;低温型烷烃异构化原料C_5/C_6烷烃中有害杂质主要为水、氮化物、硫化物、C_7^+组分、苯,宜分别控制在≤0.1mg/kg、≤0.1mg/kg、≤0.5mg/kg、≤1%(质量分数)、≤5.0%(质量分数)范围内;硫酸烷基化原料C_4组分中有害杂质主要为乙烯、丁二烯、硫化物、水、二甲醚、甲醇,宜分别控制在≤10.0mg/kg、≤50.0mg/kg、≤20.0mg/kg、≤10.0mg/kg、≤100mg/kg、≤50mg/kg范围内。此外,也给出了这些工艺中其他原料中有害杂质的上限值。鉴于我国成品汽油总量中催化裂化汽油占到70%以上的实际情况,进一步开发和完善这些工艺,降低其对原料中有害杂质的苛刻要求,为清洁燃料的生产提供技术支撑,具有十分重要的意义。