蓄热式催化蒸汽重整氢气发生器中蓄热体数值分析

利用数值计算对蓄热体的换热进行分析,给出影响蓄热体换热的因素,进行优化设计,得到了更合理的结果.根据优化设计,提出了重整器运行的建议参数,包括换向时间、比表面积、陶瓷载体导热系数和陶瓷密度及其比热.计算表明,增加比表面积,可以提高蓄热体的蓄热能力并提高余热回收率.同时,计算表明,对于蓄热式催化重整器而言,燃料与水蒸汽的流动方向应采用与热烟气相同的流动方向.

甲醇水蒸汽催化重整过程的研究进展

甲醇水蒸汽重整是车载燃料电池较为理想的氢源 ,其中选择合适的催化剂又是重整反应的一个关键问题。本文综述了应用于甲醇水蒸汽重整反应的常用催化剂 ,如含Cu、Ni、Cr、Pd等 ,包括这些催化剂的催化性能、反应条件、产物分析等 ,并对部分催化剂的催化机理和动力学分析进行了概述。另外 ,还简要地介绍了应用于氧化水蒸汽重整反应的催化剂。

生物质快速裂解油水蒸汽催化重整制氢的研究

对生物质快速裂解油在700～900℃温度范围内分别进行了高温裂解(空白实验1)、水蒸汽重整(空白实验2)和水蒸汽催化重整。实验结果表明:温度是影响各组实验结果的关键因素。较高温度下(>800℃)水蒸汽的存在更好地促进了生物质油裂解中间产物的水气变换反应。在有足量水蒸汽存在的情况下,镍基催化剂的存在可以在较低温度下得到较高的氢摩尔分率、目的产品气纯度、氢产率和气相产品碳元素选择性,温度高于850℃时,镍基催化剂只对气相产品中的一氧化碳和甲烷的水气变换反应有促进作用,气相产品碳元素总体选择性此时只受温度的影响。

生物油催化重整制氢过程中催化剂的失活与再生

对生物油在流化床反应器中催化重整制氢过程中催化剂的失活与再生进行了研究。对工业级镍基催化剂(w(NiO)=7.2%)的连续催化及循环失活再生研究表明,催化剂的比表面积、孔径及活性随催化剂失活次数的增加而降低。通过TG-DSC,XRD,SEM等技术分析催化剂失活的原因时发现,失活催化剂上有少量积碳,且随催化剂失活次数的增加而略有增加,但这不是催化剂失活的主要原因;催化剂失活主要是因为NiO晶粒在载体表面烧结长大、使其分散度降低造成的。

在流化床反应器中生物油重组分模拟物催化重整制氢

对在流化床反应器中生物油重组分模拟物(简称模拟物)与水蒸气催化重整制氢进行了研究。考察了温度、水蒸气与模拟物中C的摩尔流率之比(S/C)和模拟物的重时空速(WHSV)对催化重整制氢的影响。适宜的反应条件为:工业级镍基催化剂(w(NiO)=7.2%)200g、温度700℃、S/C=14、WHSV=0.6h-1、反应时间3h。在此条件下,H2产率、潜在H2(H2+CO)产率和总的C元素选择性达到最大值,分别为79.9%,86.0%,90.3%。SEM表征发现,烧结是造成催化剂失活的原因之一。

放射性有机废物蒸汽重整催化剂研究现状及展望

放射性有机废物的处理是核环保领域的一个难点,催化剂的选择是有机废物实现重整的关键问题之一,通过在工艺中合理添加催化剂,可降低活化能,促进反应速率,降低反应温度。本文调研了目前化工领域中蒸汽重整催化剂的研究现状,结合放射性有机废物处理的相关要求,对放射性有机废物蒸汽重整催化剂未来研究方向进行了展望。

Ce改性Co/SEP催化剂对乙醇重整制氢的影响

采用海泡石(SEP)为载体,通过化学沉淀法制备了Co/SEP和Co-Ce/SEP催化剂,对催化剂进行X射线衍射(XRD)、H_2-程序升温还原(H_2-TPR)和透射电镜(TEM)等表征。结果表明,Ce的加入显著改善催化剂的分散度和还原性;两种催化剂应用于乙醇重整制氢实验,考察Ce的加入、反应时间、反应温度和水碳比(S/C比)对制氢的影响。结果表明,在WHSV为20.5 h^(-1),水碳比(S/C)为3,反应温度600℃时,Co-Ce/SEP乙醇转化率和氢气产率达到最高,分别为85%和65%。同时Ce的添加能使Co-Ce/SEP拥有更优的活性和稳定性。

生物质裂解油模拟物乙酸的催化重整制氢

选取乙酸作为生物质裂解油的模拟物,在600～900℃下进行蒸汽催化重整反应,研究了乙酸在Ni/Al_2O_3、Al_2O_3和Ni催化剂上的蒸汽重整行为。实验结果表明,在Al_2O_3催化剂中加入Ni可显著提高H_2收率,使反应向重整制氢的方向进行;在Ni/Al_2O_3和Al_2O_3催化剂上的乙酸重整反应中,通入蒸汽可提高H_2收率,而在Ni催化剂上的乙酸重整反应中,通入蒸汽对H_2收率影响不大。反应前后催化剂的BET和SEM表征结果显示,反应后催化剂的比表面积和孔体积明显降低,平均孔径增大,说明催化效率降低的原因是积碳覆盖了催化剂表面的活性位,堵塞了催化剂的孔道,特别是堵塞了微孔,导致催化活性逐渐丧失。

低水油比航空煤油RP-3水蒸气重整制氢实验研究

本文以碳氢燃料航空煤油高效制氢为目的,进行了微通道常压重整实验,研究了反应温度和水油比等反应条件对RP-3蒸汽重整的影响,重点考察了产气率、气体产物分布等特征。实验结果表明,反应温度和水油比的增加均提高了重整反应的产气率,有利于H_(2)选择性的增加。随着反应进行,碳氢产物的选择性降低,其中烯烃成为主要碳氢产物,更高的水油比具有更低的烯烷比。含水量的提高增加了H_(2)收率,800℃时水油比3相较于1和2分别增大了152.3%和134.6%;同时降低了反应产生的积炭,较好的抑制高温结焦行为。在反应温度800℃、水油比为3:1时H_(2)选择性最高达到了57.83%,并达到了34.7%的氢气收率,在该重整条件下制氢效果最佳。

生物质制氢研究进展

在人类面临严重的能源危机与环境污染的背景下,生物质制氢是一项富有前景的制氢技术,已引起了世界各国研究者的普遍关注.主要介绍了目前国内外生物质制氢的研究现状和发展中存在的问题,为我国生物质能的发展和使用提供参考.

Hydrogen Production by Catalytic Steam Reforming of Bio-oil, Naphtha and CH4 over C12A7-Mg Catalyst

由简历油，石油，和 CH 4 改过的催化蒸气的氢生产在新奇做金属的催化剂上被调查(Ca 24 艾尔 28 O 64)4+4O/Mg (C12A7-Mg ) 。改过的催化蒸气从 250 ～ 850 瑡癩?瑳畲瑣牵 e

芳烃装置全流程优化见成效

歧化与烷基转移装置进行扩能改造,歧化催化剂由HAT-099更换成HAT-300,由于催化剂的初始活性较高,反应产物中非芳含量高,导致苯产品纯度偏低。另外,上游重整装置流程改造后,来料温度下降了近30℃,导致重整油分离塔(C801)的3.5MPa蒸汽用量增加,装置的能耗增加。通过向歧化反应系统中注入硫和控制反应进料中的萘含量来控制催化剂的活性,并通过适当的拔顶苯采出确保了苯产品持续保持优级品。同时,还降低了C801底3.5MPa蒸汽的消耗量,降低了装置能耗。

高热沉碳氢喷气燃料吸热反应研究进展

高超音速飞行器是空天领域的重要发展方向,是国家整体科技实力的重要标志。吸热型碳氢燃料为兼具冷却与推进功能,需要具备高热沉、高密度、高热值、高热安定性、低冰点、低结焦和低成本的“四高三低”的基本特征。本文总结了吸热型碳氢燃料吸热反应研究进展,重点关注热裂解、催化裂解和催化蒸汽重整对于热沉的影响,分析了温度、压力和停留时间等热解条件对热沉的影响,考察了燃料组成、分子结构与热裂解间的关联规律,总结了分子筛、纳米颗粒和引发剂对吸热型碳氢燃料催化裂解行为和热沉的影响特性,并对吸热反应过程中的结焦及抑制技术进行了总结,结合发展现状提出了吸热型碳氢燃料未来的研究方向。