催化重整预加氢反应器压降过高的原因分析及对策

本文分析了造成预加氢反应器压降持续升高的原因,并提出了相应的处理措施。

催化重整预加氢反应器压降升高原因分析

分析了中石化塔河分公司在2009年12月～2010年1月期间,催化重整预加氢反应器压降升高的原因,通过对原料、操作和撇头剂的分析,认为造成反应器压降升高的主要原因为原料中Fe离子影响,因此采取了在预加氢反应器床层上部级配装填脱铁保护剂的措施,使问题得到了彻底解决,延长了装置开工周期。

催化重整预加氢装置运行常见问题及解决措施

在现代炼化企业中,催化重整预加氢装置是关键工艺,用于生产高质量化工原料和高辛烷值汽油。然而,由于原料多样性和原油质量下降的趋势,这些装置经常面临产品质量下降和系统压降增加等问题。本文探讨了这些问题,并提出了解决策略。原料杂质含量增加导致产品质量下降,解决方法包括原料管理、控制氮含量和更换高效催化剂。系统压降上升问题与原料含氧、设备腐蚀和积碳结焦有关,可通过脱氧塔、保护剂和设备改进来解决。最终,本文的目标是提高装置的可靠性和经济性,确保其在复杂工业环境中长期稳定运行。

焦化汽油加氢装置预保护反应器研究与应用

针对焦化汽油加氢装置预保护反应器出口样品的馏程变化规律,预保护反应催化剂采用S-1和S-2分别在实验室及工业装置上进行试验,考察了催化剂活性及操作条件对精制油产品的影响。结果表明:实验室采用S-1预保护反应器出口样品终馏点从199℃增加到214℃,馏程升高的原因可能为小分子含硫化合物生成大分子含硫化合物,以及原料油与预保护反应器出口样品中含有大量含硫化合物;工业装置采用S-2预保护反应催化剂,精制油终馏点从204℃增加到227℃,但通过增加主反应器加氢深度,精制油硫质量分数降至120μg/g,预保护反应器出口样品终馏点从227℃降至204℃,可有效脱除大分子含硫化合物,产品终馏点仍可以满足成品要求。

硫化态THFS-2催化剂在重整预加氢装置的工业应用

介绍了硫化态THFS-2催化剂在重整预加氢装置的应用情况,包括催化剂的装填、活化以及性能标定,并对预加氢装置运行过程中存在的反应器压力降高的问题提出了优化建议。与非硫化态催化剂相比,THFS-2催化剂具有开工简单、开工时间短、开工风险小的特点。标定结果表明:在反应器入口温度289℃、压力2.94 MPa的条件下,精制油中硫、氮、氯的质量分数均小于0.5μg/g并且砷、铜、铅的质量分数均小于1.0 ng/g,满足重整进料的要求,说明THFS-2催化剂在较低的温度、压力下具有较好的活性。

催化重整装置预加氢反应器压降增大的原因及处理措施

分析了重整预加氢反应器压降快速上升的原因并提出了预防措施。在预加氢反应器内部垢样中,硫、铁的质量分数分别为47.57%和48.43%,固体颗粒在催化剂表面沉积是预加氢反应器压降快速上升的主要原因。

催化重整装置预加氢反应器压降升高原因分析

预加氢是借助催化剂的作用对原料进行预处理,脱除杂质,满足重整反应系统对原料的质量要求。介绍了预加氢反应器压降上升的情况,以及压降增大对催化重整装置的危害。从原料和生产波动方面,分析了压降上升的原因。分析结果表明原料质量对压降上升的影响最大,为了保证装置操作平稳,日常操作中需加强原料管理。

连续重整装置预加氢反应器压力降快速上涨原因分析

针对预加氢反应器压力降快速上涨的异常现象,从预加氢进料过滤器运行情况、原料性质、工艺操作、催化剂强度等方面进行了分析。结果表明,原料中C5烯烃含量高及氧化物中甲基叔丁基醚高温裂解生成叔戊烯,加剧了反应系统结焦,导致预加氢反应器压力降快速持续上涨。建议控制原料中溴指数不高于1 000 mg/100g、氧质量分数不高于20μg/g,降低预加氢单元加工负荷,防止预加氢反应系统压力降上涨过快;预加氢进料换热器E101、预加氢进料加热炉F101、预加氢反应器R101A均有结焦堵塞迹象,建议监控预加氢反应系统各位置压力降上涨情况,择机进行反应器“撇头”、换热器抽芯清理、加热炉炉管吹扫清焦,保证装置的平稳运行。

催化重整高氮原料预加氢技术的开发及工业应用

中国石化抚顺石油化工研究院成功开发了直馏石脑油掺炼焦化汽油、直馏石脑油掺炼FCC汽油中馏分等高氮含量原料的催化重整预加氢技术及与其配套使用的FH-40C高活性轻质馏分油加氢精制催化剂。工业应用结果表明:FH-40C催化剂对原料适应性强,加氢脱硫和加氢脱氮活性高,稳定性好;在直馏石脑油中掺炼低于20%(w)的焦化石脑油或FCC汽油中馏分时,产品质量完全可以满足重整装置进料质量指标要求。除此之外,还开发了配套的FDAS-1脱砷剂和FHRS-1/FHRS-2捕硅剂,应用效果良好。

FRIPP催化重整预加氢技术开发及工业应用

中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)成功开发了适合加工直馏石脑油、直馏石脑油掺炼焦化汽油等原料的催化重整预加氢技术及与其配套使用的FH-40系列轻质馏分油加氢精制催化剂。工业应用结果表明,FH-40系列催化剂对原料适应性强,加氢脱硫和加氢脱氮活性高,均可达到低于0.5μg/g,稳定性好,是加工轻质馏分油的理想催化剂。除此之外,FRIPP还开发了配套使用的"鸟巢"保护剂、脱砷率大于99%的FDAS-1脱砷剂和容硅能力提高4倍的FHRS-1/FHRS-2捕硅剂,并就催化重整预加氢单元反应系统压力降异常升高问题提出了一系列预防措施和解决方案,取得了较好的应用效果,可以保证工业装置长周期稳定运行。

低温加氢催化剂CT6-13在硫磺尾气处理系统的应用

中国石油四川石化有限责任公司硫磺回收装置采用加氢还原吸收工艺及专用加氢催化剂进行尾气处理。将低温加氢催化剂CT6-13与常规加氢催化剂CT6-5B从物性、装填方法及预硫化、技术性能等方面进行了对比。深入对比分析CT6-5B和CT6-13在尾气加氢反应器的应用情况,发现采用CT6-13催化剂,节能降耗效果明显,尾气排放满足总硫不大于50μL/L、SO_(2)排放浓度不大于100 mg/m^(3)的设计要求。配套高效脱硫剂CT8-26及烟气洗涤技术,可实现开工过程尾气达标排放及日常运行过程尾气SO_(2)排放浓度不大于5 mg/m^(3)的超低排放。在节能降耗的同时解决了开停工及异常工况下的绿色生产及制约硫磺回收装置尾气焚烧炉长周期运行瓶颈问题。

催化重整装置预加氢系统的腐蚀与防护研究

针对所在公司催化重整装置近年来多次发生设备腐蚀泄漏事故,分析、探讨了该系统的腐蚀机理,并总结出了相应的防护措施。

重整预加氢脱砷反应器床层压力降高的对策

某连续重整装置预加氢反应器催化剂床层压力降急剧升高,影响了循环氢压缩机的平稳运行和正常生产,装置被迫平均每3个月进行一次"撇头"操作。分析发现,该反应器压力降高的直接原因是原料携带的腐蚀性产物和预加氢系统在高温条件下反应产生的结焦物在开停工或操作异常波动时被带到反应器床层顶部,并形成滤饼和硬盖。对此,采取了以下措施:①对预加氢进料加热炉炉管进行通球清焦;②对预加氢进料换热器进行化学清洗;③增设预加氢循环氢流量低低切断进料联锁系统。运行结果表明,该反应器压力降维持在400 kPa以内,装置无需撇头已连续平稳运行了8个月以上。提出了长周期运转的建议。

15万吨／年催化重整预装置预加氢反应后产物换热器堵塞问题的解决

本文介绍了解决重整装置预加氢反应后产物换热器堵塞的一种新方法，该方法具有投资小，较大辐度地提高换热器换热效率、降低能耗的特点。

FDS-4A预加氢催化剂在催化重整装置上的应用

为适应加工高硫原油 ;扩大原料来源 ,掺炼加氢焦化汽油 ;满足提高处理量的需要 ,安庆石化总厂在催化重整装置上应用了抚顺石油化工研究院研制的FDS 4A预加氢催化剂。 6 12d的运转结果表明 :在体积空速 6 .2 9h-1的条件下 ,可从含硫量 195 .3μg/g的原料油得到总硫含量小于0 .5 μg/g 的预加氢精制油 ,说明FDS 4A催化剂具有较高的脱硫活性 ,能满足重整装置由 15 0kt/a提高至 2 0 0kt/a扩能改造的需要 ;在体积空速 4.5 4～ 5 .2 5h-1的条件下 ,可以将原料油的氮含量从1.7～ 2 .8μg/g 脱至 0 .5 μg/g以下 ,说明FDS 4A催化剂具有较高的脱氮活性 ,对原料的适应能力较强 ;调整操作条件 ,在反应器入口温度为 30 5～ 30 9℃ ,体积空速为 2 .78～ 2 .85h-1的条件下 ,直馏石脑油中可掺炼 2 0 %～ 35 %的加氢焦化汽油作重整原料 ,扩大了装置的原料来源。

石蜡加氢催化剂固定床反应器器外预硫化

采用固定床反应器,对石蜡加氢精制催化剂进行了干法器外预硫化,研究了预硫化工艺条件对加氢催化剂硫化度的影响。结果表明,大于400℃时,硫化度受H2S进料质量分数和空速的影响较小;在400℃,达到理论硫化时间(t0)的条件下,H2S完全穿透床层;高温时,H2S初始穿透床层速度较慢。达到较高硫化度的适宜工艺条件为:硫化时间不小于1.2t0,硫化温度不低于400℃,H2S的进料质量分数不大于10.00%。

催化重整装置预加氢系统的氯腐蚀及对策

介绍石化系统重整装置原料预加氢系统的氯腐蚀情况及其技改措施,并结合洛阳分公司炼油厂重整装置的实际,提出增上高温脱氯设施,消除氯腐蚀,保证装置的安稳运行。

重整预加氢反应器压降过大原因分析及对策

重整预加氢反应器反202/1为新投用反应器,短期内两次出现压降快速升高,分析原因认为主要是固体颗粒在催化剂床层顶部沉积所致。介绍了处理措施,并提出长期运转建议。

催化重整原料预加氢催化剂及其工业应用

重整催化剂活性组分中含有贵金属,因此对重整原料中的硫、氮和砷等杂质含量提出了严格要求。为确保重整装置的长周期稳定运转,使重整催化剂能够充分发挥其催化性能,需设置原料预处理单元,一般采用加氢精制工艺去除有害杂质。随着煤化工的发展,煤基石脑油也将成为重整过程原料的来源,针对煤基石脑油开发相关的加氢催化剂也将成为研究重点。综述了催化重整原料预加氢催化剂的活性组分及其结构模型理论。主活性组分一般为Mo或W,助活性组分一般为Co或Ni。针对不同原料,需选取不同活性组分。其结构模型理论指出,活性组分与载体可生成四面体或八面体配位,只有八面体配位才能有效地发挥作用。同时对催化剂载体的研究进行了综述,包括工业化应用广泛的γ-Al2O3及对其改性方法和新型载体的研发。介绍了目前工业化预加氢催化剂的应用情况。指出未来重整预加氢催化剂将向着活性高、选择性高及稳定性好的方向发展。

浅议预加氢保护剂反应器在重整预加氢装置的应用

某炼化企业芳烃重整联合装置预加氢装置自开工以来,受原料波动影响,催化剂床层压降一直偏高,每两年需对预加氢催化剂撇头一次,不仅影响装置长周期运行,也增加了生产成本。为解决此问题,决定对预加氢部分进行改造,在原预加氢反应器前增加预加氢保护剂反应器,对原料中的杂质进行过滤,延缓预加氢反应器催化剂床层压降增加,从而保证装置平稳长周期运行,本文就此改进措施进行介绍。