儿童友好街道内涵解析与策略框架研究——基于中国儿童友好城市理念

随着儿童友好城市建设正式写入国家“十四五”规划,为各城市将儿童权利落位城市空间、将“儿童友好”理念融入人民城市建设提供了良好政策环境。街道空间作为儿童友好城市建设关注的重要空间,当前面临对基本思想认知的偏差和基础理论研究的缺乏。基于此,本文首先将童年友好概念融入人民城市理念,以此回答指导儿童友好街道规划建设的“中国儿童友好城市理念”。其次从认识论角度深化从空间性的friendly到过程性的friendship的儿童友好街道内涵,辨析儿童-街道的交互友好关系,进一步厘清基本概念。最后提出营建儿童友好街道的“策略框架”和“规划工具”。以此作为进一步指导中国儿童友好街道规划工作开展的思想基础与知识基础。

“儿童友好型”街道空间更新研究

以响应儿童需求,创造城市未来为主旨的“儿童友好型城市”概念已被提及多年。街道空间作为承担邻里活动、居民出行等频繁使用的户外活动环境,因过往注重以满足车辆需求为导向的交通政策和街道设计,导致城市的可步行性大幅下降,促使我们重新审视城市街道空间的困境所在和更新途径。从对“儿童友好型道路”内涵的阐释出发,以实际案例总结提炼了石家庄在儿童友好型街道更新的经验做法,以期为“儿童友好型城市”概念的落地实施提供可借鉴的参考和推广模式,为实现“儿童友好城市”的愿景添砖加瓦。

影响儿童通学需求层次的街道空间质量标准探究

街道空间承载儿童通学出行与社会性活动,对其健康成长产生重要影响。文章首先以儿童通学需求层次为出发点,对关联儿童出行和活动的公共/街道空间相关文献进行系统检索,确立了街道空间质量标准生成的理论依据。然后,以“12项公共空间质量标准”为基础架构,以“哥本哈根公共空间参数”为主要补充,对其他质量标准和设计特征进行整合操作,生成了包括4个大类、18个子项的街道空间质量标准框架。最后,基于它们与儿童通学具体需求之间互动关系的综合讨论,完成了相应指标因子的提取,构建出了一个较为完整的街道空间质量标准。可以作为学校周边街道空间更新过程中前期策划、中期设计和后期评估的辅助工具。

以儿童友好为导向的城市街道空间评估分析——基于“寓心于身”的具身视角

《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》中指出,要加强儿童友好街区建设,改善儿童安全出行体验。因此街道空间作为儿童友好型城市建设的重要空间,如何发挥“交通通行—公共生活”的双重空间属性,并将现代童年观与儿童友好理论转化为统一的、可操作的评价指标,成为当前儿童友好街道空间品质提升的难题。借助评估指标的层次研究,将具身视角下儿童对于城市街道的空间需求,转译为21项涵盖街道空间各维度的指标清单。以西安曲江新区为例,以7~14岁儿童为评估主体,对以儿童友好空间为基点,步行距离400米半径范围内的城市街道空间展开评估分析,深入挖掘街道现状问题,初步提炼优化关键与优化步骤,为“寓心于身”的街道优化策略的提出打下坚实基础。

以儿童健康为导向的儿童友好型街道设计

街道是城市分布最广、服务人群最多、与各项城市设施衔接最紧密的公共空间,对儿童的成长有重要影响。首先分析街道环境对儿童健康发育的影响,包括空气、食物和水、噪声、电子屏幕蓝光、自然环境等物质环境因素,以及家庭环境、邻里社会环境等人文环境因素。进而提出儿童友好型街道的4种属性,即活跃、安全、舒适、参与。依据国内外街道设计理念总结与各属性对应的10个方面、18项儿童友好型街道设计措施,包括出行活跃、空间活跃、限制道路车速、限制尾气排放、保障通行安全、无障碍可达、便利出行、顶层设计指引、丰富儿童参与、监管保障等方面。

天津滨海新区儿童友好型街道规划设计研究

对于天津滨海新区域的路网情况而言,其更加需要1份针对改善儿童安全出行状况的设计方案,本文提出以天津滨海新区儿童友好型街道为主要研究方向,对规划设计方案进行研究阐述儿童友好型街道的好处,同时对滨海新区路网情况以及现阶段存在的问题进行调查分析,基于此设计滨海新区儿童友好街道评价体系,进而完成滨海新区儿童友好街道规划设计,并且对设计的具体实施进行了介绍,改善了滨海新区街道状况,为儿童安全出行提供了保障.