儿童滞留校车报警系统的设计

为了解决儿童滞留校车事故频发的问题,利用STC89C52RC单片机、热释红外传感器、声音传感器和SIM800A模块设计了儿童滞留校车报警系统。当热释红外传感器和声音传感器同时检测到车内有人时,系统则语音报警,GSM模块向绑定手机发送报警短信,同时车门自动打开。通过实物模拟,验证了该系统的可行性,能够满足实际需求。

私家车儿童滞留智能报警系统

随着国家二胎、三胎政策的开放以及社会面私家车使用数量的逐年上升,儿童接触以及乘坐私家车的机会大大提高,为了方便,家长时常需要携带儿童驾乘私家车出行,从而大大增加了儿童滞留在私家车内的风险。为了减少儿童因滞留车内而造成惨剧的发生,文章研究设计了一款私家车儿童滞留智能报警系统,该系统可实时检测已经停止行驶的车辆内是否有儿童滞留以及滞留儿童的体征状况。当儿童在车内滞留时间过长以及体征异常时进行报警求救,提醒家长、路人、警察等人员对儿童实施解救。该系统采取多重检测及反馈手段,更加智能化、人性化,避免误报、错报的情况。同时可应用场景较多,不单用于私家车,还可用于校车等捎带儿童的交通工具。因此,该系统具有很大的应用潜力和市场前景。

滞留车内儿童报警装置控制系统设计

伴随我国汽车行业的迅猛发展,现阶段我国购买汽车的人数不断增多,然而通过最近几年的数据显示滞留车内儿童发生意外的情况越来越多,这类惨剧的出现带走了许多鲜活的生命。本文主要通过对滞留车内儿童报警装置控制系统的设计进行阐述,利用光电等感应装置对车内实施有效的监控,可以及时有效的报警并且开启车内的空调装置和车窗玻璃,从而可以更好的帮助滞留在车内的儿童,防止出现生命危险。

基于STM32F103的车载儿童防滞留报警系统

开发一种车载儿童安全智能报警系统,当驾驶员或车主锁车后,当监测到车内有儿童滞留,由控制器控制GSM模块向驾驶员或车主发出短信报警,提醒驾驶员或车主及时关注和纠正儿童的生存环境状态,避免安全事故的发生。

基于Arduino的校车儿童安全监测报警系统

针对近年来儿童在校车内和校车四周引发生命危险的事件频繁发生,设计了一种校车儿童安全监测报警系统。系统采用Arduino开发板作为主控单元,在校车车厢内安装温度传感器,在座位上安装红外避障传感器,在校车四周安装超声波传感器,通过主控单元检测车辆启动、熄火、关闭车门等状态信息和各传感器输出信号,监测校车周围及车厢内的儿童安全,及时通过声光、手机APP报警及强制落窗通风。设计了系统的硬件与软件,搭建实验系统,验证了方案的正确性,对校车车载安全伴侣的设计提供了一种新思路。

校车儿童约束系统防护性能有限元分析

分析儿童乘员在校车正面碰撞中无安全带约束,使用2点式、3点式和5点式儿童安全带约束条件下的儿童假人的动力学响应和头、胸部的损伤物理参数;分析3点式安全带的两种误用情况下的儿童假人的有关物理损伤参数。结果表明,在正面碰撞事故中,使用5点式儿童安全带更有利于儿童乘员保护;正确使用3点式儿童安全带可以减轻头、胸部损伤风险。

校车儿童乘员约束系统的参数优化研究

为预防校车正面碰撞对儿童乘员的伤害,有必要分析和优化校车儿童乘员约束系统(CRS)参数。首先利用多刚体动力学分析软件(MADYMO),建立包括地板、前后排座椅、安全带与6岁儿童假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型。根据某型客车实车试验结果,验证模型的有效性。通过分析CRS参数的灵敏度,确定主要影响参数。采用正交试验的设计方法进行主要影响参数的正交优化;应用极差分析方法,得到一组最佳水平组合数据;对改进后的模型进行仿真计算,并与原模型比较。结果表明,经过优化的CRS能使6岁乘员的头部和胸部伤害指标都下降20%左右,并使伤害曲线变得更加平缓。

基于Arduino的车载儿童防滞留系统模拟设计

汽车在给人们出行带来便利的同时也引发了一些儿童安全问题,尤其是由于成人的疏忽而导致儿童被遗忘在车内最终导致死亡的事件频发。针对该问题也曾有研究人员利用不同的软件设计出基于STM32F103、基于MCS-51以及基于ATmega16的防滞留系统等。文章则是基于Arduino系统的原理以及方法设计了一套用于防止儿童被滞留车内的报警系统,并通过模拟实验初步验证了该系统的可行性。

小学校车正面碰撞下乘员约束系统安全性仿真研究

为研究小学校车乘员约束系统在校车正面碰撞中的保护效果,依据《专用校车安全技术条件》,开展校车30 km/h正面碰撞工况的台车试验;运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、P型6岁假人与安全带的校车乘员正面碰撞仿真模型,对比仿真和试验结果,验证模型的准确性;分析座椅间距、靠背刚度、坐垫刚度及坐垫倾角对乘员伤害值的影响。仿真结果表明:当座间距小于590 mm时,6岁假人与女性假人的头部伤害指标均明显上升;坐垫倾角增加15°时,6岁假人头、胸伤害指标分别下降21.6%和33.4%,女性假人的颈部弯矩减小47%。

校车主动式安全气囊控制参数分析

为弥补校车现有乘员约束系统的不足,利用经台车试验验证的MADYMO校车乘员约束系统模型,建立主动式安全气囊的仿真模型。根据气囊的工作原理,分析拉带长度、排气孔面积、气体质量流率、气囊安装位置等气囊参数对6岁儿童乘员伤害值的影响。仿真结果表明:有气囊保护时乘员头颈损伤值降低,但胸部保护效果不明显。排气孔面积变化最大可使6岁儿童乘员综合评价指标WICS(Weighted Injury Criteria for School)降低21.3%,气囊安装位置变化可使WICS最大降低11.5%。上部、中部、下部拉带可使WICS最大降低值分别为2.52%、2.23%和1.58%,气体质量流率可使WICS最大降低2.23%。由于气囊安装位置与排气孔面积对乘员的影响最为显著,气囊参数的调整可明显改善6岁儿童乘员伤害值,实现校车对6岁儿童更好的保护。

海格推出第三代智慧安全校车

在今年校车市场增速放缓的环境下，海格逆势推出第三代校车产品。这批校车是海格在进行大量的市场调研和客户走访后，根据市场和客户实际需求，在第二代新国标校车基础上进行诸多安全升级和智慧升级而成，在安全性、舒适性、经济性等方面都有了很大提升。海格第三代校车是海格校车做精做强的开始。它不仅是校车本身安全性能的再升级，也是校车智慧管理的再升级。为了提高车辆的安全性，海格第三代校车采用了很多先进装备和技术，如可以提高车辆转弯稳定性的HIS整车稳定系统、车载酒精探测仪、防学童遗忘报警系统等，海格G—BOSII代也推出了校车版。

校车滞留儿童检测系统

幼儿园、小学学生安全问题应进一步被关注,校车安全是其中重要的环节。然而,近年来各类校车安全事件频繁发生,其中儿童被遗忘并锁在车内,甚至最终导致死亡的惨剧不在少数。目前,常见解决校车滞留儿童问题的方法,一种是学校管理,另一种是应用市面上不断出现的科技类产品或监测技术。

校车防滞留报警装置

近年来，曾经发生过几起孩子被遗忘在幼儿园校车内，因高温窒息致死的事件。当蔡储吴看到这样的新闻时，他不禁想到，如果有一种简易装置，能在幼儿滞留校车时及时报警，提醒司机或其他成人，不就可以避免这样的事故发生了吗？

新校车，更安全

校车安全问题一度成为舆论的焦点，各造车企业也相继推出了多款加强型安全校车。其中，一款与欧美校车外形相似的“长鼻子”校车，受到专家和社会一致好评。该车配有防碰撞报警系统、GPS及后胎视频监控系统、防爆油箱、遥控式破车窗玻璃应急逃生装置、防扎防漏轮胎等10大安全系统.