基于ADAMS的齿轮传动机构最大允许磨损量分析

运用Pro/E软件建立齿轮的三维模型,将模型导入ADAMS中,建立驱动、约束和接触,得到齿轮传动机构的虚拟样机模型。对齿轮轴进行参数化建模,模拟出齿轮轴磨损的状况。通过仿真得出参数下的齿轮最大允许磨损量,为以后研究其他机构磨损可靠性时最大允许磨损量的确定提供了参考。

基于轴系振动特性的轴承磨损容许量计算方法

为增加舰船维修间隔期、降低推进轴系维修成本,需要准确预测舰船推进轴系轴承允许磨损值。本文中建立一种考虑轴系轴承表面不均匀磨损情况下的轴系振动计算理论模型,通过该模型研究舰船轴系轴承长度、刚度和磨损量对舰船轴系固有频率的影响规律;基于以上振动计算理论模型建立一种轴承磨损允许量计算方法,并对实船开展轴系轴承的允许磨损值分析计算。结果表明:本文中建立的计算方法可以有效预测轴系轴承最大允许磨损量;轴系振动固有频率随轴承刚度系数的降低而降低,随轴承长度的减小而降低,随磨损量增加而降低;考虑螺旋桨附连水质量,舰船轴系固有频率会降低约8%~10%。

2300三辊劳特轧机万向接轴叉头磨损分析

2300三辊劳特式轧机是我中板厂主要开坯初轧机。该轧机的轧制力是15000kN,最大开口度可达400mm,正常生产一般在260mm以下。最大力矩是1500kN—m。传递扭矩的万向接轴最大摆角为2.86°,同时该轴还承受着轧机往复轧制的冲击负荷,由于联接轴在设计时安全系数考虑较小,往往在A、B面磨损到一定程度后(见图1)。

禄丰磷铜钛低合金耐磨铸铁在气缸套中的应用

云南禄丰钢铁厂利用当地得天独厚的多元共生矿产资源优势,研究和开发了磷铜钛多金属低合金耐磨铸造生铁.已于年初省科委主持并通过鉴定,确认该生铁为我国增添了一个新的铸件原材料品种.可用以代替人工加入贵重元素以熔制耐磨的铸件。

轮胎防护链的成本效益分析

现在,装载机的规格和功率越来越大,并已研制出与之相配套的各种新型轮胎(如L4和 L5型轮胎)。不过,轮胎虽经多方改进,但仍为橡胶轮胎,经常发生严重割裂、早期磨损及突然被扎穿漏气等事故。由此造成的停机损失仍然是急待解决的一个问题。

履带式拖拉机驱动链轮的修复

一、驱动链轮的换位修理法 履带式拖拉机的驱动链轮,因长期承受一个方向的载荷,造成轮齿单面磨损。链轮的轮齿允许磨损量一般都很大,例如东方红—75(802)型拖拉机的驱动轮齿面单边允许磨损量为5mm。