配电系统元件故障率的估算方法研究

配电系统元件故障率的分析与确定是系统可靠性评估的基础。针对配电系统元件不同故障原因共存和故障统计时段较短、故障统计数据不完整的现状,提出了配电系统元件故障率估算的一种新方法。首先在分析元件故障原因的基础上,建立了元件偶然故障和老化失效的混合分布模型;然后针对收集到的元件故障统计数据,在故障统计时段较长的情况下,直接采用极大似然(MLE)方法对混合分布模型中的未知参数进行估计,在故障统计时段较短、截尾现象较严重的情况下,针对这些双边定时截尾故障数据,采用EM算法进行参数估计,从而得出元件的混合故障率函数;最后对某地区配电系统10 kV架空线的故障率进行了相关计算。通过对不同统计时段以及不同方法得出的结果进行对比,验证了该方法的有效性和实用性。

基于配电网元件故障率变化的电动汽车并网可靠性评估

规模化电动汽车接入配电网后,引起配电网负荷的增大进而影响配电网的电能质量。为此,本文结合元件故障率实际变化情况,提出一种基于元件故障率变化情况下电网的可靠性分析方法。根据与充电功率需求相关的各种因素,对电动汽车充电功率进行建模,模拟出不同规模下的电动汽车接入配网所引起原配电网的负荷变化。考虑元件故障率的变化,运用Weibull分布对元件故障率浴盆曲线进行建模。采用蒙特卡洛法对电网进行可靠性的评估,在进行可靠性分析时,以元件的实时故障率为准。以IEEE-RBTS Bus2配电系统为例,分析计算各负荷点的可靠性指标随时间变化情况,并研究了不同规模电动汽车接入配电网下系统的可靠性指标与时间的关系。该方法计算出的可靠性指标更贴近实际。

配电系统元件故障率的估算方法探析

随着技术的不断进步,配电系统元件故障率估算技术也在不断进步。配电系统的元件发生故障,对电力系统的运行起到影响。排除和解决元件故障问题,能够提高电力系统运行的稳定性。对元件故障率进行估算,能够计划元件检测的工作和实施元件故障风险控制。元件故障率的估算方式选择,对估算结果的正确性有直接的影响。提高估算方法的正确性,对电力行业的发展起到推动作用。

降低SS_4改进型电力机车整流柜晶闸管元件击穿故障率的措施

对SS4改进型电力机车整流装置时常发生晶闸管元件击穿故障进行了具体分析,制定了解决SS4改进型电力机车整流装置时常发生晶闸管元件击穿故障问题的措施,取得了良好的效果。

考虑连锁故障的大电网可靠性评估

电力系统可靠性对于电网规划和运行具有十分重要的意义,传统的发输电系统可靠性评估算法从失负荷概率、频率、后果等视角全面反映了电网可靠性水平,但往往侧重考虑元件独立故障模式,没有计入连锁故障或者共模故障,导致了可靠性指标与实际电网运行经验不一致。为了解决这一问题,电力系统连锁故障被学者提出并得到广泛研究,但是将连锁故障模型应用到大电网可靠性评估中的研究较少,从而缺乏考虑连锁故障的电力系统可靠性评估算法。为了解决上述不足,该文基于连锁故障模型和元件故障率建模,提出元件连锁故障模拟算法,并将其应用到电力系统可靠性评估中,提出整体评估流程及指标体系。最后,对IEEE-RTS79系统和广西电网2016年规划方案进行可靠性分析,验证所提方法的有效性。

维修训练系统故障设置原理研究

维修训练系统中故障设置是提高维修人员应对各类突发故障的重要方法,针对其他训练系统不能真实模拟再现故障的现状,提出了利用综合故障模型对故障率进行估算的方法,保证了维修训练系统与实际电气设备系统故障发生概率以及故障模型的一致性,依据随机理论和模糊理论,提出了故障设置方法,并通过实例验证了此方法的可行性。

基于全寿命周期成本管理的变电站主接线可靠性评估

保证主接线在满足变电站可靠供电的前提下,减少其工程寿命费用,是目前主接线选择和设计面临的问题。本文基于全寿命周期成本(LCC)管理,对某220kV变电站主接线的经济性进行全面分析。现有技术方案需对不同类型元件需建立不一样的模型,且计算量较大。采用本文方案只需建立一个模型,将所有相关元件的可靠性评估全归入到了一个矩阵中,通过考察出线的可靠性来评估主接线的可靠性。综合比较,本文所提出的方案较现有方案而言,优化了建模过程,大大减少了计算量。