影响冷板蓄冷量及充冷时间的因素

分析了蓄冷剂种类、质量对冷板蓄冷量的影响以及蓄冷剂种类、环境温度、太阳辐射、车门漏冷等对充冷时间的影响 ,提出了提高冷板蓄冷量和减少充冷时间的途径 ,为今后冷板的设计和冷板冷藏车的运输。

肋片布置对相变蓄冷用冷藏车蓄冷板充冷过程的影响

为量化充冷管道外添加肋片对采用相变蓄冷技术的城市冷链配送小型冷藏车用蓄冷板充/补冷过程的影响,以相变材料(PCM)RT5 HC作为蓄冷介质,对PCM凝固过程进行计算,分析充冷管道上肋片数量、肋片形状、肋片厚度及相邻管道上肋片布置方式对充冷时间及蓄冷效率的影响。结果表明,充冷管道上设置肋片,蓄冷板充冷过程中液态和部分凝固的PCM被分隔为多个小区域,小区域内自然对流得到强化,同时相界面延长,传热面增大,冷量传递加快;与充冷管道上无肋片的蓄冷板相比,设置肋片使充冷时间大大降低,蓄冷效率ε得到极大的提升,而蓄冷量略有降低;当肋片数量由4条依次增加至6,8条时,对应的ε及肋片效率ε_(f)增长速率升高,而由8条增加至10条时,ε及ε_(f)增长速率下降;对比肋片截面形状,矩形肋片效率最高,为3.19;肋片厚度t增大对蓄冷效率的提升作用较小;相邻充冷管道上不同肋片布置方式对充冷过程影响较小。研究结果为蓄冷板内充冷管道设计提供参考。

外部环境对冷板冷藏车制冷系统性能的影响

对冷板冷藏车中冷凝器建立了动态分布参数模型,并与蒸发器、压缩机及热力膨胀阀模型联立求解,得到了制冷系统运行的动态仿真解。分析了冷凝器迎面风速和进风温度对制冷系统运行的影响,结果表明:在一定冷凝器进风温度下,迎面风速的改变将对制冷量、制冷系数及充冷时间产生影响;冷凝器进风温度对制冷系统的制冷能力有一定影响,建议在环境温度较低时进行充冷,可适当缩短充冷时间。

冷板冷藏车内冷冻板冻结过程数学模型的建立

目前冷板的充冷时间长,延长了货物运转周期。本文通过建立冷板冷藏车内冷冻板冻结过程数学模型,并采用C语言编程,计算了不同外气温度、太阳辐射、车厢漏冷、调温孔口等对冷板充冷时间的影响程度,为进一步研究冷板的充冷过程提供了理论参考。

空调蓄冷系统的效率分析

本文仅从能量利用的角度，运用热力学的基本原理，对空调蓄冷系统转换效率的三个组成部分进行分析，从而找到保证空调蓄冷系统的高的运行效率的措施和方法。