铝合金轮毂低压铸造充型时间检测技术开发与应用

低压铸造充型参数设计是否合理,直接影响铸造铝合金轮毂产品的内部质量,之前我司充型参数一般依靠理论计算,但受浇道截面尺寸、滤网种类、产品结构等因素影响,充型参数设定不能达到最优。为准确判断铝液实际充型完成时间,开发了低压铸造充型时间检测技术。已将此技术成功应用于多个铝合金轮毂铸造难题的研究及改善中,比如大尺寸小浇道产品安装面氧化皮,铸件缩松、气孔等。另外,基于此技术还对低压铸造机充型控制程序进行了优化改进,实现了充型时间的智能化控制,保证充型完成后及时加压,显著提高了产品质量。

充型时间对汽车车钩铸件性能的影响

采用不同的充型时间进行了ZG25Mn Cr Ni Mo V钢汽车车钩铸造成型,并进行了冲击性能和耐磨损性能的测试与分析。结果表明：在试验条件下,随充型时间从8 s升高至18 s,汽车车钩的冲击性能和耐磨损性能均先提高后下降。最佳的充型时间为14 s。

镁合金负压消失模铸造充型过程的研究

镁合金负压消失模铸造充型过程的直接观察实验的结果表明 ,不抽真空时 ,金属前沿呈微凸形平缓地向前推进 ;抽真空时 ,因在模样分解产物的排除方向上存在一正的压力梯度 ,金属液优先沿模样壁充填型腔使流动形态呈不规则的凹形形态。提高真空度 ,不规则的流动形态的凹度更大且充型时间明显缩短。浇注方式对流动形态和充型时间的影响不大 ,与顶注和侧注相比 ,底注时充型过程最为平稳 ,且其充型时间最长。根据试验结果 。

松驰因子对铸造充型过程模拟精度的影响

通过实际计算比较了松驰因子w对铸造充型过程模拟软件中所使用的超松驰迭代法的计算速度的影响，并与英国伯明翰大学所做的标准验证实验对比，以验证模拟精度。在综合比较了速度和精度的影响后，确定了最佳松驰因子w的取值范围在0.5～0.8。

工艺参数对汽车用铸造新型合金性能的影响

采用不同的工艺参数进行了新型车用镁合金Mg-5Al-1.5Zn-0.5Ce-0.5Sr的低压铸造,并研究了工艺参数对其显微组织、物相组成和力学性能的影响。结果表明,在浇注温度680~730℃、充型时间10~22 s时,随浇注温度的增加或充型时间的延长,合金晶粒先细化后粗化,平均晶粒尺寸先减小后增大,抗拉强度、屈服强度和断后伸长率均先增大后减小;但对合金的物相组成、拉伸断裂机制无明显影响。优化的工艺参数为浇注温度705℃和充型时间16 s。

铝合金薄壁壳体件差压数值模拟研究

利用有限元分析软件ProCAST对铝合金薄壁壳体件的浇注过程进行了数值模拟,获得了铸件充型的临界充型时间,为成形该类零件提供了参考,并在生产应用中获得了很好的效果。

薄壁铝合金低压铸造浇注系统横截面积的确定

通过分析薄壁铝合金低压铸造特点,从水平分型以及垂直分型两种思维进行计算,得到内浇道截面积,再对其校准。按各组元在不同情况下的比例,求得浇注系统各组元横截面积。

核查压铸机压射功率平衡对压铸件品质的影响

结合生产实践,论述了充型时间对压铸件品质的影响。对压铸件所需的压铸机压射功率(压射能量),运用功率比较和p-Q2图法进行了核算,结果表明P需>P供时,所选压铸机能满足压铸件的工艺要求。

选用压铸机时,核查供需能量平衡是高质量压铸件的决定因素

结合生产实践,论述了充型时间对压铸件品质的影响.对压铸件所需的压铸能量运用能量比较和P-Q2图法进行了核算,结果表明P需＞P供时,表明所选压铸机能满足压铸件的工艺要求.