充换电服务网络动力电池配送最优路径建模方法

以配送网络中实际道路的路径长度、交通堵塞系数和道路等级合成等效加权道路长度最小为目标函数,建立了抢修车路径规划的数学模型。考虑总路程和超时成本,建立了配送车路径规划的数学模型。在传统的蚁群优化算法中引入惩罚因子,并简化了其转移概率计算方法,以提高算法的速度和效率。利用改进的蚁群优化算法求解模型。仿真结果表明,改进的蚁群优化算法可以适应动态变化的路网,有效、快速地解决充换电服务网络动力电池配送最优路径选择问题。

一种电动汽车充换电服务网络需求分析模型

通过分析电动汽车充换电需求的特点,以优化配置电动汽车充换电服务网络为出发点,提出一种电动汽车充换电服务网络的需求分析模型。按照不同服务对象的特点对充换电站进行细化分类,在此基础上研究不同类型充换电设施的规模配置及服务范围,建立各类型充换电站配置的数学模型及相互间合理的配比模型,形成基于服务能力和地理分布的需求分析模型。研究了模型针对电动汽车不同发展阶段模型的适应性,并对所构建的电动汽车充换电服务网络进行了验证优化。实际算例的计算结果表明,该模型对电动汽车充换电服务网络的规划建设具有较好的指导意义。

考虑配电网接纳能力的电动汽车充换电服务网基础设施配置方案分析与评估

着眼于电动汽车充换电服务网的服务特性研究,从而建立各种评价指标,进行服务网基础设施配置分析与评估。首先充分考虑服务网与配电网的交互关系,建立了配电网最大接纳能力模型,对基础设施配置方案进行初步筛选;其次提出了配送效率、行驶可达性、服务可供性等服务网服务性能指标,对可行的方案进行有效评估,并经过多因素综合分析,选出最佳方案。最后通过设置不同容量、位置的充换电站配置方案进行仿真计算,并与已有方法对比分析,充分验证了所提指标的可行性与有效性。所提方法不仅能对现有充换电服务网进行评估,同时也可以为电动汽车充换电站的快速选址定容提供依据。

基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法

电动汽车动力服务作为一个新兴产业,尚缺乏整体评估和评价方法。根据复杂网络理论及其在电网领域的应用,发展出续航风险距离、续航能量密度以及网络服务能力等指标,用于体现换电站距离、电池分布等因素对于充换电服务网络整体服务能力的影响。算例分析表明,上述方法可以成功应用于智能充换电服务网络的规划、客户充换电路径决策以及动态运行监测等领域,成为智能充换电服务网络分析和评估的有效工具。

湖北省电动汽车智能充换电服务网络发展规划研究

本文主要结合湖北省电动汽车应用实际,来开展湖北省电动汽车智能充换电服务网络发展规划研究探索。

电动汽车充换电服务网络运营管理系统的研究与设计

电动汽车充换电服务网络是电动汽车安全可靠运行的保障。以山东省电力集团公司充换电服务网络建设情况为例,研究并设计了1种电动汽车充换电服务网络运行管理系统。分别从运营、调度、技术3个方面对电动汽车充换电服务网络进行了业务需求分析,进行了系统的总体架构和设计,并从基于物联网技术的智能交互节点、基于多种通讯技术组合的通讯网络、基于云计算技术的运营管理平台、基于二维码的跨区域运营管理等关键技术进行了分析。本系统已在山东省实际运行使用。

电动汽车智能充换电服务网络建设探讨

在能源危机和气候变暖的双重挑战下,电动汽车作为战略性新兴产业已成为我国发展低碳经济、落实节能减排政策的重要手段。构建运营电动汽车智能充换电服务网络,是大规模推广应用电动汽车的基础和前提,也是坚强智能电网建设的重要组成部分。本文就电动汽车智能充换电服务网络建设的政策条件、技术基础、成熟经验、加快发展等方面进行了探讨,提供了实践与研究的方向。

提高智能充换电服务网络运行效率和运营效益的路径思考

智能充换电服务网络的构建是推广和发展节能环保产品的前提条件,也是加强智能电网建设力度,提高电网运行效率与运营效益的具体表现。对智能充换电服务网络的运行效率及效益进行探讨,分析和研究其具体的工作流程,提高其社会效益和经济效益。

RFID技术在电动汽车智能充换电服务网络中的应用研究

电动汽车产业的迅速发展,推动电动汽车智能充换电服务网络的建设与发展,但由于其条形码易磨损、难识别等的不足,制约充换电服务网络的服务效率,首先分析无线射频识别技术(radio frequency identification,RFID)技术的原理与优势,并结合充换电服务的实际需求,制定出全网统一的RFID编码规则;接着通过RFID编码标识资产,将RFID技术在充换电服务网络的库房管理、电池全寿命周期管理、充换电服务等环节进行应用研究,并完成基于运营监控系统和手持终端的相关功能研发;最后通过试点工程应用表明RFID技术能够显著提高充换电服务网络的服务效率,且具有推广价值。

电动汽车充换电服务网络运营系统的设计与实现

电动汽车充换电服务网络运营管理系统是电动汽车可以大规模普及及发展的重要保障之一。本研究阐述了电动汽车充换电服务网络在电动汽车发展过程中存在的一些不足,详细的分析了电动汽车充换电服务网络的具体业务需要,同时进行了管理系统的总体架构和设计。基于物联网技术的智能交互节点、通讯网络、运营管理平台等关键技术进行了简要分析。并且本系统在山东省已经得到了实际应用。

提高智能充换电服务网络运行效率和运营效益的路径思考

随着节能环保理念的不断深入与发展，电动汽车智能充换点服务网络得到开发和利用，作为节能环保理念推广的新兴产业，电动汽车的低碳经济、节能减排效果是检验我国“节能环保”理念实行的重要手段。智能充换电服务网络的构建是推广和发展节能环保产品的前提条件，也是加强智能电网建设力度，提供电网运行效率与运营效益的具体表现。本文将对智能充换点服务网络的运行效率及效益进行探讨，分析和研究其具体的工作流程，以及提高其社会效益和经济效益的根本路径。

电动汽车智能充换电服务网络建设研究

针对电动汽车充换电服务网络系统的运行现状,进行全面分析,并简要介绍科学建设电动汽车智能充换电服务网络的重要性,如提高电动汽车的运行安全,实现智能化充换电目标等,提出电动汽车智能充换电服务网络建设要点,希望能够给相关工作人员提供有效借鉴与帮助.

北京市纯电动公交车充换电服务网络发展探讨

北京市纯电动公交车的大范围推广是首都"服务经济,总部经济,知识经济,绿色经济"发展的必然要求。研究了北京市现状电动公交的运营形式,对未来纯公交车的发展规模进行预判,提出了能够满足纯电动公交车保有量需求的充换电服务网络设想,并给出了可行有效的网络设施配置方案;对于首都减少石油依赖,保障能源安全,实现经济社会可持续发展具有重要意义。

充换电服务网络及其与配电网协同规划关键技术分析与研究

电动汽车是国家战略制高点和持续发展重要着力点,其产业推动依赖于充换电服务网络建设与发展。充换电负荷作为配电网增供终端推动负荷增长的同时,其服务网络影响并受制于配电网。二者形成的复杂技术经济动力学演进系统亟待研究。面向电动汽车产业在"示范推广-快速增长-平稳发展"的典型发展阶段中充换电负荷特性与类比、充换电设施配置、双网协同规划等领域的理论问题展开探讨,指出其中涉及的关键技术、难点和发展方向。

基于中心地理论的充换电服务网络布局研究

将中心地理论引入电动汽车充换电服务网络规划,根据充电设施服务能力划分充换电服务网络层次结构,提出了充换电服务网络的空间结构图和充换电服务半径计算方法。

建立智能充换电服务网络管理系统探讨

智能充换电服务网络管理系统应实现对城区电动汽车充电设施、电动汽车电池运行状态、数据的实时采集和处理,实时监测、分析充电站运行状况、分析电池运行状态,为充电设施的安全、可靠、经济运行及管理提供保障手段;向政府、公交运营单位、社会公众发布电动汽车充电网络运行状况,为电动汽车用户提供优质、便捷的服务。

电动汽车充换电设施信息互操作技术研究

为了促进不同厂家间电动汽车充换电设施的交互,需开展电动汽车充换电设施的信息互操作研究,首先介绍了一致性和互操作的概念,分析了一致性测试和互操作测试的必要性和测试方法、测试平台、测试原则以及在电力行业尤其是智能电网领域的应用。电动汽车充换电服务网络作为智能电网的重要组成部分,在近年得到大力发展,对信息互操作的研究可有效推动其标准化和规范化发展,通过一种充换电服务网络互操作框架的提出,为后续的实用化研究提供参考。

国网天津市电力公司城南供电分公司综合能源服务部智能用电班

综合能源服务部智能用电班(以下简称"智能用电班")现有员工8人,其中班长1名,班员7名。主要负责天津市河西、和平、津南三区智能充换电服务网络建设、运营工作,为天津市绿色出行、节能减排提供保障。特别是"十三五"以来,电动汽车充电需求日益增长、环境保护压力日益凸显,节能减排势在必行。智能用电班积极响应国家和我市节能减排政策,以"服务美丽天津,推进电能替代工作"为己任,自2016年以来。

电动汽车城际互联示范工程的推广与商业模式

介绍了电动汽车城际互联示范工程的基本情况,阐述了在规则换电模式等方面的特色,并详细介绍了示范工程采用的商业模式。

用电顾问

电网规划包括的内容问:电网规划包括哪些内容?答:(1)电网规划管理。开展电力需求预测及负荷特性研究等专题研究,编制电网总体规划,以及主网架规划、配电网规划、通信网规划、智能化规划等专项规划。(2)计划管理。构建公司综合计划矩阵管理体系,实现综合计划'一级决策、两级管控、三级实施'管理。(3)统计管理。按照真实准确、完整及时、科学严谨、优质服务的原则,全面开展企业统计调查,严格规范统计数据的报送,确保口径统一,数据一致。