充排法模拟内燃机循环的CAD基础

0 前言 基本能量方程和质量连续方程适用于内燃机进气管、气缸及排气管,只是在循环某一部分或全循环内有许多项为零。当质量通过发动机时,可视每一支管或气缸为一个逐次填充与排空的独立控制体,由此取名为填充与排空模型。每一控制体,V(i),赋予一个序数标(i),以便依顺序求解能量方程及质量方程的各参数。这样就可算出发动机循环中离散点上的温度、压力、空燃比及质量的变化率。

用“缸平移”法提高柴油机模型实时性的方法研究

为了解决柴油机ECU硬件在环仿真时,柴油机模型的精确度和实时性的矛盾,提出了基于充排法的柴油机“缸平移”建模方法。在Matlab/Simulink中建立基于充排法的柴油机模型,假设发动机全部气缸以相同方式工作,通过“缸平移”法获得“缸平移”模型。分别将充排法的发动机模型和“缸平移”模型下载到dSPACE Autobox中进行实时仿真,试验表明应用“缸平移”方法建立的柴油机模型可以使系统的仿真速度提高三倍。

基于Matlab/Simulink及RTW的柴油机瞬态建模与仿真

讨论基于Matlab/Simulink的非增压柴油机的非线性瞬态模型的建模方法.采用充排法建立了一个四缸非增压柴油机瞬态模型,进行了油门突变过程(负载固定)的仿真.利用实时工作间(RTW)将模型转化为通用实时代码,并利用外部模式(external)进行了仿真,加快了仿真的速度.模型不但可以用于ECU控制参数的在线标定,经简化后还可以用于复杂控制策略的开发.

基于Matlab/Simulink及RTW的柴油机稳态建模与仿真

研究基于Matlab/Simulink的非增压柴油机的非线性稳态模型的建模方法.采用充排法建立了一个四缸非增压柴油机模型,并利用4102非增压柴油机的实验数据进行模型校准.模型可用于柴油机控制仿真和预测柴油机的循环内参数变化.利用RTW(实时工作间)将模型转化为通用实时代码,加快了仿真速度.采用模块化建模方法,可以将模型推广到不同型号的柴油机,为非线性增压柴油机模型的开发打下良好的基础.

车用内燃机性能预测CAD基础

介绍内燃机性能预测动态、反应缸内过程的基本计算模型及代用燃烧放热规律的系统知识。