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题名计及电池动态损耗的电动汽车有序充放电策略优化
被引量:47
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作者
刘利兵
刘天琪
张涛
刘金权
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机构
四川大学电气信息学院
许继集团有限公司
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期83-90,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2014AA052003)
国网上海市电力公司科技项目(20132700815-WB01)~~
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文摘
目前电动汽车通过电动汽车入网(V2G)技术向电网放电时,计算电池总损耗模型过于简单,无法准确反映电池的损耗。为此,基于电池放电特性曲线,文中利用电池放电动态容量衰减模型,得出在不同剩余电量下释放相同电量对电池损耗有较大差异的结论。在以配电网变压器容量为约束的前提下,建立了计及电池损耗的有序用电用户充放电费用最小模型及相应的充放电策略;并采用优先顺序法将多时段优化问题转化为各时段最优问题,实现该模型的求解。仿真算例结果表明该方法不仅可以有效保障放电用户利益,同时能够提高充电站利润及无序用电用户充电成功率。
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关键词
电动汽车
充放电优化策略
充放电特性
电池损耗
充电站
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Keywords
electric vehicle(EV)
charge and discharge optimization strategy
charge and discharge characteristics
battery wear
charging station
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TM910.6
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略
被引量:33
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作者
胡文平
何立夫
陈杰军
于腾凯
孟良
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机构
国网河北省电力公司电力科学研究院
国网湖南省电力公司防灾减灾中心
武汉大学电气工程学院
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2016年第21期22-28,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51277135)
河北省电力公司科技项目
中央高校基本科研业务费专项资金(2042015kf1004)资助~~
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文摘
随着经济发展和化石燃料短缺、环境污染严重的矛盾日益尖锐,电动汽车(Electric Vehicle,EV)的发展和普及将成为必然趋势。大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击,并可能导致电网局部过负荷,威胁电网运行的安全性和经济性。因此研究了发电机、电动汽车、风力的协同优化计划问题,提出了一种基于输电和配电系统层面的电动汽车充放电计划双层优化调度策略。在输电网层,以减少发电机组的运行成本、PM2.5排放量、用户的总充电成本和弃风电量为目标,建立了基于机组最优组合的上层优化调度模型;在配电网层,以降低网损为目标,考虑网络安全约束和电动汽车的空间迁移特性,建立了基于最优潮流的下层优化调度模型。在基于标准10机输电网和IEEE33节点配电网的电力系统仿真模型上,对所提的基于双层优化的大规模电动汽车充放电调度策略进行了仿真分析,验证了所提双层优化调度策略的有效性和优越性。
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关键词
电动汽车
双层优化充放电策略
机组组合
最优潮流
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Keywords
electric vehicle
bi-layer optimization of charging and discharging strategy
unit commitment
OPF
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分类号
TM73
[电气工程—电力系统及自动化]
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